導(dǎo)讀：2026款寶馬X5（參數(shù)丨圖片）作為中期改款車型，以“增配減價(jià)”為核心策略，在豪華中大型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。新車精簡(jiǎn)產(chǎn)品矩陣至3款車型，起售價(jià)降至59.8萬元，進(jìn)一步降低了入門門檻。 此次改款聚焦外觀年輕化、智能配置升級(jí)和舒適性提升，尤其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求優(yōu)化了后排空間和座椅材質(zhì)。 對(duì)于追求品牌價(jià)值與實(shí)用性的消費(fèi)者，2026款X5在奔馳GLE和奧迪Q7的競(jìng)爭(zhēng)中，以更高的性價(jià)比脫穎而出，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款寶馬X5以革新設(shè)計(jì)重塑豪華氣場(chǎng)，全系標(biāo)配的M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝成為最大亮點(diǎn)。前臉采用寶馬經(jīng)典的“鯊魚鼻”設(shè)計(jì)，引擎蓋線條向下延伸至保險(xiǎn)杠，形成極具攻擊性的輪廓，搭配尺寸優(yōu)化的雙腎格柵，采用全黑化處理與3D參數(shù)化紋理設(shè)計(jì)，既保留家族辨識(shí)度，又避免了老款的浮夸感。格柵配備可主動(dòng)開閉的智能格柵技術(shù)，能根據(jù)行駛工況調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，配合兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)嵌的豎置LED燈帶，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓整車風(fēng)阻系數(shù)降低。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面造型延續(xù)寶馬經(jīng)典的黃金比例，動(dòng)感姿態(tài)與豪華質(zhì)感完美融合。新車車身尺寸保持5060×2004×1776mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3105mm的中國(guó)專屬長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，為后排空間提供充足保障。貫穿式腰線從前翼子板延伸至尾燈，線條凌厲且富有力量感，配合微微上揚(yáng)的窗線設(shè)計(jì)，賦予車身更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)感。車頂線條在C柱后方形成優(yōu)雅的溜背過渡，既保證了后排頭部空間的充裕性，又提升了整體運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。細(xì)節(jié)處，鯊魚腮進(jìn)氣口、車窗邊框及車頂行李架均采用黑化處理，側(cè)裙飾條與后保險(xiǎn)杠擴(kuò)散器升級(jí)為車身同色設(shè)計(jì)，精致感顯著提升。

再來看車尾部分，車尾造型聚焦橫向視覺延展性，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣且科技感十足。全新3D懸浮式尾燈組采用熏黑處理，內(nèi)部LED光源呈橫向排列，點(diǎn)亮后形成貫穿式光帶效果，夜間識(shí)別度極高。后保險(xiǎn)杠集成擴(kuò)散器造型，雙邊共四出排氣裝飾（實(shí)際為雙邊單出）與底部銀色護(hù)板相得益彰，既強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍，又能在復(fù)雜路況下保護(hù)底盤部件。整體來看，車尾造型與車頭、車身側(cè)面呼應(yīng)協(xié)調(diào)，完美平衡了豪華莊重與運(yùn)動(dòng)活力，符合中大型豪華SUV的定位需求。

進(jìn)入車內(nèi)，座艙采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)以軟性材質(zhì)包裹，搭配金屬飾條和木紋飾板，質(zhì)感細(xì)膩。 標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏，內(nèi)置iDrive X智能操作系統(tǒng)（第8代），支持語音交互、CarPlay和OTA升級(jí)，操作流暢度得益于高通驍龍8155P芯片。 AR-HUD抬頭顯示投影面積擴(kuò)大，空間表現(xiàn)上，3105mm的超長(zhǎng)軸距讓新車擁有越級(jí)的5門5座駕乘空間。前排座椅舒適性全面優(yōu)化，標(biāo)配舒適座椅套裝，包含座椅通風(fēng)、肩部電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部側(cè)翼寬度電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

最后來看動(dòng)力方面，2026款寶馬X5繼續(xù)提供2.0T（xDrive30Li）、3.0T（xDrive40Li）發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配48伏輕混系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率211千瓦，峰值扭矩400?！っ祝?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率311千瓦，峰值扭矩520?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性，能有效過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，變道時(shí)側(cè)傾控制出色。高配車型可選裝自適應(yīng)空氣懸架，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬與高度，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！