車企內(nèi)卷的最大好處是什么？當(dāng)然是消費者能以更親民的價格，買到產(chǎn)品力更強的新車！

以豪華旗艦SUV為例，大家會發(fā)現(xiàn)奧迪Q7（參數(shù)丨圖片）、寶馬X5和奔馳GLE，現(xiàn)如今它們的價格門檻，不僅來到了能讓更多人觸手可及的“5”開頭，彼此之間甚至還通過比拼產(chǎn)品力向市場證明自己才是更值得選購的真旗艦。那么問題來了，手握五六十萬的買車預(yù)算，奧迪Q7與另外兩個競品車型，誰更值得選購呢？

豪華智能樹立旗艦新標(biāo)桿

眾所周知，當(dāng)下的消費趨勢非常注重質(zhì)價比，也就是能以更親民的價格，買到擁有更全能實力的產(chǎn)品。以這幾輛豪華旗艦SUV為例，目前2025款奧迪Q7 45TFSI的落地價，已經(jīng)來到了讓人難以抵擋住誘惑的“4”開頭。反觀寶馬X5和奔馳GLE，它們的入門版車型，落地價仍高達60萬左右，這顯然不太符合大部分用戶追求質(zhì)價比的消費理念。

很多人看到這就會提出疑問：更高的價格，是否代表著它們的產(chǎn)品力也會更強？

按照以往的常理來看，確實存在這種情況。不過當(dāng)我們把奧迪Q7與另外兩款車型進行對比后，就會發(fā)現(xiàn)同樣的標(biāo)配版車型，奧迪Q7的全車座椅使用了真皮拼接材質(zhì)，前排座椅支持加熱、通風(fēng)等功能，后排座椅支持多角度調(diào)節(jié)功能，而且還標(biāo)配有能分解有害物質(zhì)的負離子發(fā)生器和車載空氣凈化器等多項高端科技配置，不僅能大幅提升駕乘舒適度，還能讓車內(nèi)人員享受到更健康安全的座艙環(huán)境，契合精英群體對于高品質(zhì)生活的追求。

反觀寶馬X5和奔馳GLE的標(biāo)配版本，作為售價更貴的旗艦SUV，全車座椅使用仿皮材質(zhì)，這是不是有點說不過去？另外，奔馳GLE的前排座椅通風(fēng)功能需要選裝，寶馬X5的后排獨立空調(diào)也需要選裝，至于奧迪Q7座艙標(biāo)配的那些高端科技配置，這兩款同級車型更是沒有。那么問題來了，在以產(chǎn)品力為王的當(dāng)下，消費者多花錢選它們的意義是什么？

不止于此，在已成為主流需求的智駕層面，奧迪Q7更是標(biāo)配了集全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、換道輔助系統(tǒng)與主動式車道保持系統(tǒng)于一身的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，大幅降低駕車出行的疲勞和風(fēng)險。雖說另外兩款車型也標(biāo)配有L2級智駕，但是奧迪Q7卻是同級燃油SUV中唯一全系標(biāo)配激光雷達的車型，這不僅能大幅提升駕駛輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和探測距離，讓車輛提前探知到前方道路存在的危險因素，保障用戶出行安全，還以同級領(lǐng)先的豪華智能實力和更出色的質(zhì)價比，為豪華旗艦SUV樹立起時代新標(biāo)桿！

50萬縱享德系V6駕控

當(dāng)然了，對于懂車的消費者來說，大家更是知道“性能”也是豪華的底色。

要知道大家以往聊到這種中大型級別的豪華旗艦SUV，想要同時擁有六缸發(fā)動機、全時四驅(qū)、空氣懸架等硬核配置時，怎么著也得準(zhǔn)備百萬左右的預(yù)算。不過，那個高不可攀的時代已經(jīng)成為過去時，在當(dāng)下車企順應(yīng)“買方市場”的大背景下，只需50萬就能做到！

你還別不信，價格門檻已經(jīng)來到“4”開頭的2025款奧迪Q7 45TFSI，它搭載的采用雙噴射系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)的第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機，能輸出最大功率195kW，搭配全系搭載的采用純機械扭力自鎖中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，更強勁的動力儲備與能帶來更穩(wěn)抓地性能的全時四驅(qū)，讓這么大體格的旗艦SUV，6秒級就能實現(xiàn)破百。

反觀X5和GLE，它們搭載的同排量發(fā)動機，功率參數(shù)稍遜于第四代EA888 2.0TFSI發(fā)動機，再加上配備的還是抓地力和通過性表現(xiàn)相對較差的適時四驅(qū)系統(tǒng)，因此它們的零百加速僅為7秒多。大家可不要小看一秒的差距，當(dāng)你駕駛車輛在紅綠燈起步或高速再加速場景下，先人一步的車間距，就是這一秒的含金量！

如果你對動力還有更高的追求，在X5和GLE那里需要70萬預(yù)算才能擁有的六缸發(fā)動機，放在奧迪Q7這里僅需“5”開頭，它搭載的EA839 3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機，能輸出最大功率250kW，零百加速僅需5秒級，以澎湃的動力性能，為精英用戶帶來前所未有的駕駛體驗。

值得一提的是，作為德系豪華中大型SUV的代表車型，奧迪Q7更是自誕生起便秉承全路況適應(yīng)性與豪華舒適性并重的理念，因此它除了全系搭載能滿足城市、越野等全場景路況的純機械quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，還同級罕見地標(biāo)配由前后五連桿獨立懸架+自適應(yīng)空氣懸架組成的豪華底盤配置，通過可調(diào)的車身高度與阻尼軟硬度，既能讓車輛在高速變線、過彎時獲得更穩(wěn)定的車身姿態(tài)，又能提升在爛路等非鋪裝路面行駛的濾震表現(xiàn)，完美兼顧公路的精準(zhǔn)操控與復(fù)雜路況的通過性、舒適度，這才是豪華旗艦SUV中的“公路之王”??！

大俠車談：很顯然，面對當(dāng)下更加注重質(zhì)價比的消費趨勢，擁有更豪華的配置、更出色的智能實力，還全系標(biāo)配純機械quattro+空懸，并把德系V6都給拉入50萬級的奧迪Q7，無疑是豪華旗艦SUV市場中更值得選購的車型！