說完寶馬和奧迪明年即將推出的新車后，德系“豪華三強”就只剩奔馳了。

而通過投資者文件公布的信息來看，2026年無疑是奔馳的產(chǎn)品大年，它將一口氣推出高達18款新車，跨度涵蓋入門CLA級到旗艦G級，其中不少車型還是中國市場的專屬。

此次奔馳歷史上最大的產(chǎn)品發(fā)布計劃到底都有哪些值得期待的狠貨？我們一起來盤盤。

全新國產(chǎn)版GLE

其實新款GLE的諜照在很早之前就已經(jīng)在海外曝光了，新車是目前在售的奔馳GLE（參數(shù)丨圖片）的第二次中期改款。

主要的變化集中在外觀方面，按照此前公布的信息，全新國產(chǎn)版GLE將在2026年下半年上市。

根據(jù)網(wǎng)上的假想圖來看，新車使用了奔馳家族最新的設計語言，三叉星徽元素將會在大燈組內(nèi)部進行呈現(xiàn)。

并且，它還會換裝最新樣式的倒梯形格柵，搭配上犀利的線條及前杠兩側(cè)大尺寸的進氣口，相較于現(xiàn)款車型來說，整體的運動感得到了明顯的增強。

尾部則與前臉相同，繼續(xù)強化三叉星徽元素，并在細節(jié)處做了一些微調(diào)，看起來更加的精致。

車內(nèi)預計也會采用全新的設計語言，并且像全新CLA那樣，搭載很多中國專屬的科技配置。

至于大家最關心的尺寸，目前還沒有官方的準確數(shù)據(jù)。

但根據(jù)曝光的諜照來看，新車在B柱后的部分進行了非常明顯的加長。

視覺效果上，加長之后的前后門比例基本達到了1：1，而現(xiàn)款車型的后門明顯要比要比前門短不少。

圖源：汽車之家

雖然尺寸加長了不少，但由于新車的C柱也同步加粗，因此車側(cè)的視覺比例還是比較協(xié)調(diào)的，并沒有強行加長的突兀感。

作為對比，我們也羅列了它的兩位老對手寶馬X5和奧迪Q7的尺寸信息。

寶馬X5L作為三款車中首個完成國產(chǎn)的車型，目前在尺寸方面有著非常明顯的優(yōu)勢，不過在明年，情況則會大有不同。

明年全新Q7將會與GLE一樣，選擇加長。預計車長會增加到5130mm，軸距也將達到3060mm。

就這個情況來看，國產(chǎn)加長后的GLE車長接近5100mm，軸距突破3000mm大概率是“板上釘釘”了。

全新GLC EV

早在今年的慕尼黑車展，全新GLC EV就已經(jīng)進行了亮相。

最近外媒曝光了七座版的實車，據(jù)悉這個版本的車型應該是為中國市場專門打造。

作為奔馳新一代外觀設計語言下誕生的首款車型，GLC EV在外觀設計方面用上了概念車Vision Iconic非常多的設計元素：

全新大尺寸格柵，采用對稱式的雙橫幅設計，搭配粗壯的鍍鉻邊框，致敬了奔馳60s的經(jīng)典設計。

并且這個格柵還具有動態(tài)顯示效果，三叉星奔馳車標和前格柵邊框也可點亮。

與此前亮相的五座版車型在車側(cè)營造出溜背的感覺不同，就諜照來看，奔馳GLC EV七座版的D柱以及尾部三角窗進行了重新設計，整體造型更為方正。

當然，最重要的加長也沒落下，車身尺寸方面，純電GLC EV五座版的軸距達2972mm，較燃油版增加84mm，車身長度為4826mm，國產(chǎn)7座版車型有望在此基礎上進一步加長。

內(nèi)飾的樣式目前暫未曝光，但個人預計應該會和全新GLC EV五座版保持相同的設計，配備39.1英寸MBUX超聯(lián)屏以及智能光感全景天幕。

動力方面，全新GLC EV基于MB.EA純電平臺打造，采用800V高壓架構，搭配兩擋變速箱，最高時速可達210km/h。有單電機后驅(qū)（272馬力）和雙電機四驅(qū)（489馬力）兩個版本。

WLTP續(xù)航達713公里，最高支持330kW超充，10分鐘即可補充303公里續(xù)航。并且提供空懸和后輪轉(zhuǎn)向等底盤配置可選。

好巧不巧，全新寶馬iX3和新一代奧迪Q5都在最近迎來了亮相，同樣將會在2026正式上市。

在產(chǎn)品力最強的時候遇上了最不好惹的對手們，看來明年的中型SUV市場將會掀起新一波的“35C”混戰(zhàn)。

全新GLB

GLB一直是奔馳SUV家族中有點“特立獨行”的存在，與其他強調(diào)豪華動感的兄弟不同，方方正正的它不僅有點神似大G，“最便宜的7座奔馳SUV”這個buff也為它增添了不少的討論量。

在初代車型奠定硬朗的基調(diào)后，全新一代的奔馳GLB延續(xù)并強化了這種感覺。

貫穿式LED燈帶放置在機蓋的上方，搭配上較為直立的前擋，進一步拉高了整車的視覺重心。

尺寸方面，全新GLB相較于現(xiàn)款車型加長了約60mm，在軸距方面將會達到2889mm。

搭配上粗壯的D柱以及接近垂直的尾窗所帶來的開闊頭部空間，現(xiàn)款車型飽受爭議的第三排空間將會得到一定程度的改善。

與此同時，全新奔馳GLB還同步推出了純電版車型，在外觀方面和燃油版幾乎保持了一致。

但在動力方面，基于全新MMA架構打造，GLB 250+將搭載后置單電機，最大功率為268馬力；

GLB 350 4MATIC將搭載前后雙電機，綜合最大功率為349馬力，0-100km/h加速時間僅為5.5s。

續(xù)航方面，兩款配置均配備85度電池組，單電機版車型純電續(xù)航里程約為631km，四驅(qū)版車型純電續(xù)航里程約為615km。

而全新GLB燃油版車型預計將搭載全新1.5T/2.0T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并配備可在8個擋位進行能量回收的全新電氣化8速雙離合變速箱。

老款車型上那臺讓人難繃的1.3T發(fā)動機終于下崗，這回應該不會再有人吐槽GLB是“小馬拉火車”了。

全新奔馳VLE

聲量不大的奔馳MPV——V Class同樣將會在明年迎來跨越式的升級，奔馳官宣將在3月10日首發(fā)亮相。

VLE是奔馳全新平臺VAN.EA的首款車型，采用800V高壓架構，預計將提供單電機和雙電機兩種動力選擇。

入門版車型最大功率約為200kW，而頂配版則有望達到350kW。

電池系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒋钶d容量在90度至120度之間的電池組，WLTP 工況下續(xù)航里程超過500km。

圖源：汽車之家

根據(jù)目前的假想圖來看，全新VLE同樣用上了奔馳家族最新的設計語言，精致豪華范兒拿捏的很到位。

后續(xù)還將推出更加豪華的VLS車型，不知道極氪009、理想MEGA等一系列國產(chǎn)MPV是否做好了迎戰(zhàn)的準備。

One More Thing...

除了以上盤點的重點車型以外，奔馳還計劃將在明年推出奔馳G級敞篷版和全新入門級G系列——g-Class；純電C級和純電E級則會在2027年登場。

敞篷版奔馳G級的上一次更新還停留在2017年，時隔8年它再度迎來了升級換代。

根據(jù)預告圖來看，新車將會以全新一代奔馳G級作為藍本打造，縮短車長和軸距的同時，車頂和C柱之后的部分采用軟頂敞篷材質(zhì)，預計會搭載現(xiàn)款G 500車型相同的3.0T+48V輕混動力系統(tǒng)。

而全新入門級G系列——g-Class則是奔馳填補豪華緊湊型越野SUV市場空白的車型。

保持G級硬朗外觀，靈魂方盒子設計語言的同時，大幅下調(diào)售價，營造出“吉姆尼PRO MAX”版的視覺觀感，直接對標衛(wèi)士90、福特烈馬等車型。

圖源：汽車之家

g-Class將會采用MMA平臺打造，推出純電和插混兩種動力形式，并保留非承載式架構，具備一定的越野能力。

那么對于以上羅列的奔馳2026年新車，你最期待哪一款呢？