11月份，中國(guó)稀土對(duì)日本出口同比增長(zhǎng)34.7%，增幅創(chuàng)今年最大，出口量達(dá)304噸！

這個(gè)數(shù)據(jù)一出來，不管是中日網(wǎng)友還是行業(yè)里的人，都炸開了鍋——畢竟就在前不久，日本還在喊著“擺脫對(duì)華稀土依賴”，結(jié)果11月直接用實(shí)打?qū)嵉牟少?gòu)量，給了自己一記“耳光”。根據(jù)海關(guān)總署12月8日公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，11月我國(guó)整體稀土出口量達(dá)5493.9噸，同比也漲了24.4%，而對(duì)日本這304噸的出口，不僅是今年月度增幅之最，更占了當(dāng)月對(duì)日稀土出口的核心份額，要知道去年11月這個(gè)數(shù)字才225噸左右，短短一年就多了近80噸，增長(zhǎng)勢(shì)頭肉眼可見。

這背后藏著的故事，可比數(shù)據(jù)本身精彩多了。日本對(duì)中國(guó)稀土的依賴，根本不是嘴上說說就能擺脫的。早從2010年之后，日本就開始忙活“稀土自主計(jì)劃”，又是去中亞五國(guó)砸3萬億日元投資找礦，又是琢磨澳大利亞、越南的原礦進(jìn)口，可折騰了十幾年，效果卻慘不忍睹?，F(xiàn)在日本整體稀土進(jìn)口對(duì)中國(guó)的依賴度雖然從90%降到了60%，但關(guān)鍵的重稀土——比如新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)離不開的鏑、半導(dǎo)體制造要用到的鋱，對(duì)華依存度還是接近100%，完全沒了替代選項(xiàng)。更有意思的是，就算日本從其他國(guó)家買了稀土原礦，最后還得運(yùn)到中國(guó)來冶煉分離，畢竟全球90%的稀土冶煉產(chǎn)能都在咱們這兒，提純技術(shù)更是獨(dú)一份，他們自己根本搞不定。

至于為啥11月會(huì)出現(xiàn)這么大幅的增長(zhǎng)，其實(shí)是需求、供應(yīng)鏈和政策三方湊出來的結(jié)果。首先是日本的剛需實(shí)在頂不住了，2025年全球新能源車滲透率都突破36%了，日本豐田、鈴木這些車企忙著擴(kuò)產(chǎn)電動(dòng)車型，每輛新能源車的電機(jī)都得用稀土永磁材料，加上半導(dǎo)體、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的需求也在漲，年底不趕緊囤貨，明年生產(chǎn)線都得停擺。其次，咱們中國(guó)稀土的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)太能打了，今年11月氧化鐠釹價(jià)格都漲到55萬元/噸以上，比去年同期高了25%，但就算價(jià)格漲，咱們的供應(yīng)還是穩(wěn)得很，不像其他國(guó)家要么產(chǎn)能受限，要么質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。還有就是政策層面，很多人以為這是“卡脖子”，其實(shí)根本不是——我國(guó)10月出臺(tái)的稀土出口管制新規(guī)，針對(duì)的是危害國(guó)家安全的敏感用途，民用合規(guī)訂單不僅不限制，還通過“一年期通用許可”提高了審批效率，11月的增長(zhǎng)，恰恰是合規(guī)需求集中釋放的表現(xiàn)。

在我看來，這34.7%的增幅，根本不是“妥協(xié)”，而是中國(guó)稀土產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力的體現(xiàn)。咱們手握的不只是稀土資源，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)，既不會(huì)隨便拿稀土當(dāng)“武器”，也不會(huì)放任戰(zhàn)略資源無序出口。日本之所以一邊喊著“去依賴”一邊瘋狂采購(gòu)，本質(zhì)上是自己的產(chǎn)業(yè)命脈被捏在了關(guān)鍵供應(yīng)鏈?zhǔn)掷铮@種依賴，不是短期找?guī)讉€(gè)替代礦就能解決的。真正的供應(yīng)鏈穩(wěn)定，得建立在尊重彼此核心利益的基礎(chǔ)上，要是日方總在涉臺(tái)等敏感問題上“踩紅線”，就算短期能囤到稀土，長(zhǎng)期的供應(yīng)安全也無從談起。

你覺得日本未來能真正擺脫對(duì)中國(guó)稀土的依賴嗎？除了稀土，還有哪些中國(guó)戰(zhàn)略資源能在國(guó)際上占據(jù)話語權(quán)？快來評(píng)論區(qū)聊聊～