曾經(jīng)的“日不落帝國(guó)”，總想著靠軍事裝備找回昔日榮光。

所以砸下550億人民幣，歷時(shí)多年造出兩艘伊麗莎白級(jí)航母。

他們一度宣稱這兩艘巨艦?zāi)茏尰始液＼娭胤凳澜珥敿?jí)梯隊(duì)。

可服役沒(méi)幾年，這兩艘航母就頻頻掉鏈子，狀況百出。

更諷刺的是，軍事專家張召忠早就預(yù)言，英國(guó)根本養(yǎng)不起這兩艘航母。

如今預(yù)言成真，英國(guó)又該如何面對(duì)自己“打腫臉充胖子”的尷尬結(jié)局？

東拼西湊的航母夢(mèng)

英國(guó)建造這兩艘航母的念頭，早在1999年就已經(jīng)萌生。

當(dāng)時(shí)的英國(guó)海軍已經(jīng)多年沒(méi)有新航母補(bǔ)充，實(shí)力下滑嚴(yán)重。

2011年，英國(guó)政府為了省錢，甚至把服役近三十年的“皇家方舟”號(hào)航母提前退役。

這艘航母后來(lái)被低價(jià)賣給巴西的二手回收公司，皇家海軍陷入長(zhǎng)達(dá)七年的航母空缺期。

沒(méi)有航母的日子里，英國(guó)海軍只能靠一兩艘護(hù)衛(wèi)艦撐場(chǎng)面。

這種寒酸景象，讓曾經(jīng)的海上霸主顏面盡失。

所以歐債危機(jī)過(guò)后，英國(guó)經(jīng)濟(jì)稍有緩和，就迫不及待要重塑海軍輝煌。

他們高調(diào)宣布建造兩艘伊麗莎白級(jí)航母，總預(yù)算定在62億英鎊，折合人民幣約550億。

這筆巨款幾乎掏空了英國(guó)的國(guó)防預(yù)算，堪稱孤注一擲的豪賭。

可實(shí)際建造過(guò)程中，英國(guó)早已沒(méi)了當(dāng)年的工業(yè)實(shí)力。

兩艘航母號(hào)稱是“英國(guó)制造”，實(shí)則是東拼西湊的組裝貨。

核心的燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)自美國(guó)，艦載機(jī)是向美國(guó)采購(gòu)的F-35B，雷達(dá)系統(tǒng)依賴多國(guó)技術(shù)支持。

就連建造過(guò)程都一波三折，工期一再延誤，成本不斷超支。

首艦“伊麗莎白女王”號(hào)從開(kāi)工到下水用了8年多時(shí)間。

2017年首次海試時(shí)，就被曝出諸多設(shè)計(jì)缺陷。

二號(hào)艦“威爾士親王”號(hào)更慘，2019年服役后就麻煩不斷。

英國(guó)首相曾在航母甲板上意氣風(fēng)發(fā)，宣稱要讓皇家海軍重返印太。

可當(dāng)時(shí)的他不會(huì)想到，這兩艘航母未來(lái)會(huì)成為讓政府頭疼的累贅。

軍事專家張召忠在航母建造期間就直言，只有富國(guó)才能強(qiáng)兵，這個(gè)先后順序是不能變的。

沒(méi)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支撐，再先進(jìn)的航母也只是擺設(shè)。

當(dāng)時(shí)不少英國(guó)人覺(jué)得這是危言聳聽(tīng)，如今卻不得不承認(rèn)，張召忠說(shuō)對(duì)了。

故障纏身的海上“趴窩王”

兩艘伊麗莎白級(jí)航母的麻煩，從服役那天起就沒(méi)斷過(guò)。

它們號(hào)稱是英國(guó)有史以來(lái)最大的戰(zhàn)艦，排水量達(dá)6.5萬(wàn)噸，甲板面積相當(dāng)于三個(gè)足球場(chǎng)。

可光鮮數(shù)據(jù)背后，是層出不窮的機(jī)械故障和設(shè)計(jì)漏洞。

“威爾士親王”號(hào)的遭遇最具代表性。

2020年10月，這艘航母的輪機(jī)艙因?yàn)橄拦艿榔屏驯凰荨?/strong>

大量積水導(dǎo)致配電板受損，直接讓航母失去了動(dòng)力。

2022年8月，它在橫跨大西洋前往美國(guó)訓(xùn)練的途中，右舷螺旋槳聯(lián)軸器意外斷裂。

33噸重的螺旋槳被迫拆除，航母只能狼狽返航，維修費(fèi)用高達(dá)數(shù)百萬(wàn)英鎊。

2023年2月，維修人員又發(fā)現(xiàn)，這艘航母的左右螺旋槳軸在安裝時(shí)都沒(méi)對(duì)準(zhǔn)。

這個(gè)先天缺陷隨時(shí)可能再次損壞聯(lián)軸器，讓維修周期進(jìn)一步延長(zhǎng)。

截至2023年5月，“威爾士親王”號(hào)服役的1251天里，只有267天在海上執(zhí)行任務(wù)。

足足411天的時(shí)間，它都在港口或船塢里接受維修，出海率僅21.3%。

更丟人的是，服役不到5年，它就淪為了首艦的“零件供應(yīng)商”。

英國(guó)海軍為了保證“伊麗莎白女王”號(hào)能正常出海，只能從它身上拆零件應(yīng)急。

首艦“伊麗莎白女王”號(hào)的狀況也沒(méi)好多少。

2024年2月，它因?yàn)轭愃频穆菪龢獑?wèn)題，直接錯(cuò)過(guò)了北約的“堅(jiān)定捍衛(wèi)者”演習(xí)。

去年紅海局勢(shì)緊張時(shí)，美國(guó)航母迅速馳援，英國(guó)的“伊麗莎白女王”號(hào)卻在一旁作壁上觀。

反對(duì)黨議員質(zhì)疑，花費(fèi)巨資打造的航母，在關(guān)鍵時(shí)刻連護(hù)航任務(wù)都不敢承擔(dān)。

除了機(jī)械故障，英國(guó)海軍還面臨嚴(yán)重的人手短缺。

每艘航母至少需要700名船員才能正常運(yùn)作。

可2024年英國(guó)海軍新兵招募數(shù)量同比下降22.1%，官兵總數(shù)減少了1100人。

人手不足讓航母的維護(hù)和部署更加困難。

這兩艘曾經(jīng)被寄予厚望的航母，如今成了名副其實(shí)的海上“趴窩王”。

它們的存在，不僅沒(méi)提升英國(guó)的軍事威懾力，反而成了國(guó)際社會(huì)的笑柄。

騎虎難下的結(jié)局

面對(duì)兩艘故障不斷的航母，英國(guó)政府陷入了騎虎難下的困境。

過(guò)去15年，英國(guó)海軍已經(jīng)在這兩艘航母上投入了近200億美元。

這筆巨額資金占用了大量國(guó)防預(yù)算，導(dǎo)致其他急需的新型驅(qū)逐艦發(fā)展受阻。

2024年，英國(guó)政府啟動(dòng)新一輪國(guó)防戰(zhàn)略審查。

財(cái)政緊縮的壓力下，航母的經(jīng)費(fèi)可能被進(jìn)一步削減，英國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)航母的質(zhì)疑聲越來(lái)越大。

不少議員認(rèn)為，與其把大筆資金浪費(fèi)在派不上用場(chǎng)的航母上，不如發(fā)展更實(shí)用的中小型艦艇。

畢竟在紅海護(hù)航行動(dòng)中，英國(guó)的45型驅(qū)逐艦多次擊落胡塞武裝的導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)。

英國(guó)海軍內(nèi)部也不得不承認(rèn)，同時(shí)維持兩艘航母的戰(zhàn)備狀態(tài)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)。

船員短缺和經(jīng)費(fèi)不足的雙重壓力，讓他們萌生了輪流封存航母的想法。

這種模式英國(guó)海軍有過(guò)先例，之前的兩艘阿爾比恩級(jí)兩棲攻擊艦就曾這么操作。

每艘航母在一個(gè)戰(zhàn)備周期內(nèi)只進(jìn)行一次遠(yuǎn)洋部署，其余時(shí)間要么在歐洲海域執(zhí)行簡(jiǎn)單任務(wù)，要么直接封存。

船員則在封存期間被分配到其他艦艇，以此節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

2024年11月初，兩艘航母曾短暫同時(shí)處于戰(zhàn)備狀態(tài)。

“伊麗莎白女王”號(hào)在樸次茅斯附近海域測(cè)試訓(xùn)練。

“威爾士親王”號(hào)率打擊群參加北約軍演后，搭載 F-35B 前往印太。

可這次部署背后，是英國(guó)花費(fèi)4年時(shí)間才重新具備的長(zhǎng)期部署能力。

英國(guó)政府曾宣布，2025年起“威爾士親王”號(hào)將定期在印太開(kāi)展聯(lián)合演習(xí)。

但按照目前的狀況，這個(gè)計(jì)劃能否順利實(shí)施還是未知數(shù)。

曾經(jīng)揚(yáng)言要和中美航母并列的英國(guó)，如今只能靠輪流封存來(lái)維持體面。

結(jié)語(yǔ)

英國(guó)花550億打造的兩艘航母，最終沒(méi)能讓“日不落帝國(guó)”重現(xiàn)榮光。

它們從東拼西湊的面子工程，變成故障纏身的累贅。

張召忠的預(yù)言成真，背后是英國(guó)綜合國(guó)力下滑的現(xiàn)實(shí)。

航母從來(lái)不是靠砸錢就能擁有的奢侈品，它需要強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力做支撐。

英國(guó)搞錯(cuò)了因果關(guān)系，以為靠航母能提升國(guó)力，卻忘了國(guó)力才是航母的根基。

沒(méi)有與之匹配的實(shí)力，再先進(jìn)的武器也只是擺設(shè)。