錢不是賺來的。錢，是你幫他人解決問題后，社會給你的獎賞。

這話雖然老套，但今天，我對它有了更深的體感。

這是來摩洛哥參訪游學(xué)的第二天。走在卡薩布蘭卡的街頭，有股不和諧感，越來越強(qiáng)烈。但又說不上具體哪里不對。

怎么回事呢？噢。這里幾乎沒有新能源車。

耳邊，全是發(fā)動機(jī)的轟鳴；空氣里，是淡淡的汽油味柴油味。這仿佛是把時間倒推十幾年，回到了那個燃油車時代。

看到這一幕后，很多人第一反應(yīng)是：機(jī)會。

你想，國內(nèi)新能源車早就卷成了紅海，你攮我一拳，我杵你一腳，價格戰(zhàn)打得頭破血流。但在這里，新能源車普及率還很低。所以，如果我把國內(nèi)的新能源車運(yùn)來，哪怕加點(diǎn)運(yùn)費(fèi)，倒手一賣，是不是就發(fā)了？

這樣的想法很自然。所以，在下午的企業(yè)家交流會上，有人忍不住問出這個問題：

摩洛哥有沒有進(jìn)口新能源車的需求？

接待我們的負(fù)責(zé)人，非常誠懇地說，有需求。但這個需求，大多是“零配件”。這里對汽車零配件的關(guān)稅很低，只有2.5%。如果你想把整車運(yùn)進(jìn)來賣，那對不起，關(guān)稅可就要高得多了。據(jù)她了解，最高可能要到40%。

40%，我的天。這還只是關(guān)稅。如果再加上其他稅，比如增值稅，都有可能到60%。這么高的稅，怎么算都虧本。

但是，為什么稅率會差這么多？看看當(dāng)?shù)氐那闆r就知道了。

摩洛哥大約3800萬人，本土市場不大，經(jīng)濟(jì)很依賴出口。而汽車，就是支柱產(chǎn)業(yè)之一。

你看，造汽車不是蓋一座工廠就完了，它是一整條產(chǎn)業(yè)鏈，物流、車身結(jié)構(gòu)件、零部件、整車裝配，等等?？梢粤糇〈罅抗ぷ鲘徫?。而且，汽車，還特別有利于“干中學(xué)”，當(dāng)你從零部件做到整車組裝，再做新能源、電池、系統(tǒng)，你的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，就升好幾級了。

摩洛哥要的，是就業(yè)，是產(chǎn)業(yè)升級，是不能永遠(yuǎn)只賣礦，是建立自己的工業(yè)體系。

所以，站在摩洛哥人的角度，如果你只知道賺差價、賺利潤，絲毫不考慮我們要什么，那請走好。而如果你愿意建廠、招人、培訓(xùn)員工、進(jìn)口零部件。那沒問題，我們共贏。

這就是為什么，當(dāng)你抱著“我想賣車”的念頭時，就會遇到高額關(guān)稅，全是困難。但當(dāng)你想到“它想要產(chǎn)業(yè)發(fā)展”時，就會遇到個位數(shù)，甚至只有2.5%的關(guān)稅，全是機(jī)會。

生活里好多讓人頭大的情況，督促孩子的父母，感動自己的戀人，懷才不遇的求職者，自作主張的下屬，帶頭沖鋒的領(lǐng)導(dǎo)，本質(zhì)上都是沒有搞明白這個道理。

他們太在意“我想要”，而完全忽略了“對方想要”。所以，結(jié)果往往事與愿違。商業(yè)的本質(zhì)，是交換。合作的起點(diǎn)，從來不是你的欲望，而是對方的需求。

更可怕的是，這種“以我為主”的本能，還會滲透進(jìn)語言里。不要小看語言。語言會極大影響我們的思維。有些話說的多了，思維就改不過來了。

所以，有四個詞，我一直特別警惕：搞錢、變現(xiàn)、收割、粉絲。

可能是我的固執(zhí)吧，但我總是覺得，這4個詞有一個統(tǒng)一的特點(diǎn)：里面蘊(yùn)含著強(qiáng)烈的“我想要”?；究床怀鋈绾慰紤]了“對方想要”。請?jiān)试S我花點(diǎn)時間，一個個啰嗦。

1、搞錢。什么叫搞錢？怎么有錢，是需要“搞”回來的呢？

“搞”，就體現(xiàn)了沒有過程、只想要結(jié)果的急躁。相當(dāng)于雙膝一軟，往地上一跪，說求求你了，給我錢吧。不問提供什么價值，不問解決什么問題，我就是要錢。

可是，錢，從來不是“搞”來的。錢，是你解決了別人問題之后的副產(chǎn)品。

2、變現(xiàn)。變現(xiàn)就是把人當(dāng)成了流量，當(dāng)成了礦產(chǎn)。

我積累了這么久，現(xiàn)在我要把它“變”成錢了。我看重的不是你這個人，我看重的是把你“換”成錢的那一刻。

3、收割。想想看，什么東西才需要被收割？莊稼。韭菜。

農(nóng)夫只關(guān)心今年的收成好不好，能不能割得再深一點(diǎn)。當(dāng)你嘴里說著“收割”的時候，你在心里已經(jīng)把活生生的人，降維成了植物。你站在高處，手里拿著鐮刀，眼神里全是貪婪。

4、粉絲?！胺劢z”的說法，就相當(dāng)于默認(rèn)自己是“偶像”。

經(jīng)常有人在各種場合遇見我時說：潤總，我是你的粉絲。我真的很感謝。但不瞞大家說，腦海里會亮起一盞“警鈴”：千萬不能把自己當(dāng)“偶像”。

大家只不過看過幾篇我的文章，覺得說的有點(diǎn)道理，僅此而已。怎么就成了“粉絲”和“偶像”了呢？一旦在一聲聲“粉絲”中真把自己當(dāng)“偶像”，麻煩就大了。

搞錢、變現(xiàn)、收割、粉絲。

發(fā)現(xiàn)沒有？當(dāng)人常說這些詞的時候，心里，是沒有產(chǎn)品和價值的，更是沒有用戶的，只有獲利。當(dāng)你心中只有獲利，那唯一的念頭，就是成交，快點(diǎn)成交，貴點(diǎn)成交。

這個世界，從不欠這些只想“搞錢”的人一份財富。它只會獎賞那些，真正看清別人的問題，并愿意為了解決問題，付出心血和智慧的人。

所以，與其挖空心思鉆研“搞錢”，不如先問問自己：我到底幫誰解決了什么問題？

別讓那個只有“我”的視角，擋住了本該屬于你的世界。

利他，才是最高境界的利己。

觀點(diǎn)/ 劉潤主筆/ 景九編輯/ 歌平版面/ 黃 靜

這是劉潤公眾號第2813篇原創(chuàng)文章。未經(jīng)授權(quán)，禁止任何機(jī)構(gòu)或個人抓取本文內(nèi)容，用于訓(xùn)練AI大模型等用途

P.S.

坐在家里，只能揣測。去到現(xiàn)場，才有答案。

過去的一年多里，我們陸續(xù)去到了沙特、阿聯(lián)酋、日本、墨西哥、越南、印尼、美國、新加坡、英國、肯尼亞。

接下來，我們也會繼續(xù)走在探索世界的路上。2026年度“問道全球”計劃已經(jīng)正式啟動。

明年1月5日-1月13日，我們會去到美國西海岸。作為世界創(chuàng)新的心臟地帶，近百年來這里一直引領(lǐng)著科技產(chǎn)業(yè)浪潮之巔。我們還將親身參與全球頂級科技盛會CES，零距離把握消費(fèi)電子科技的最前沿動脈。

2月22日-2月28日，我們會時隔十年，重返加拉帕戈斯群島。那里，是達(dá)爾文領(lǐng)悟出進(jìn)化論的地方。生命“物競天擇、適者生存”的奧秘，在這里展現(xiàn)的淋漓盡致。也許，我們能從中探索出商業(yè)世界的底層奧秘。

3月1日-3月7日，我們會繼續(xù)前往古巴。在拉美經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加速的浪潮中，古巴正以獨(dú)特的社會主義市場模式撬動變革。那里，也許蘊(yùn)藏著中國企業(yè)出海的新范式。

7月19日-7月29日，我們將去到俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦。作為“一帶一路”的樞紐、作為東西交匯的戰(zhàn)略腹地。中亞正以豐富的資源、加速的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、日益開放的經(jīng)貿(mào)政策，吸引世界的目光。那里，也許會成為全球企業(yè)布局未來的新高地。

8月30日-9月6日，我們將去到巴西。作為拉丁美洲的資源腹地、經(jīng)濟(jì)心臟和人口藍(lán)海，巴西正以強(qiáng)勁復(fù)蘇的市場活力，成為全球商業(yè)版圖的關(guān)鍵力量。那里，是一片熱情洋溢的出海新熱土。

現(xiàn)在，我也想邀請你，與我同行。

一個人，要讀萬卷書，也要行萬里路。因?yàn)?，一個人的成就，大不過他的夢想。一個人的夢想，大不過他的所見所聞。

如果，你也對這樣的一線游學(xué)感興趣，歡迎你加入我們。

讓我們一起，行萬里路，問道全球。

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