在“一帶一路”的廣闊畫(huà)卷中，有一條鐵路正悄然改變著東南亞水果的命運(yùn)。2025年12月，老撾新鮮榴蓮正式獲準(zhǔn)出口中國(guó)，成為繼泰國(guó)、越南、菲律賓、馬來(lái)西亞、柬埔寨之后的第六位“成員”。這可不是簡(jiǎn)單的貿(mào)易小插曲，而是東南亞農(nóng)業(yè)版圖悄然洗牌的一個(gè)信號(hào)。中國(guó)這個(gè)全球最大的榴蓮消費(fèi)市場(chǎng)，又要多一位強(qiáng)勁對(duì)手了——作為吃貨一枚，我既興奮（選擇更多了！），又有點(diǎn)替老玩家捏把汗。

想想看，老撾雖入局較晚，但手握的底牌著實(shí)讓人眼前一亮。首先，中老鐵路的開(kāi)通讓從萬(wàn)象到昆明的運(yùn)輸時(shí)間大幅壓縮，榴蓮能更快、更新鮮地抵達(dá)中國(guó)市場(chǎng)，損壞率也低得多——這點(diǎn)物流優(yōu)勢(shì)，是許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羨慕不來(lái)的。加上老撾土地租金低廉、勞動(dòng)力成本相對(duì)親民，榴蓮的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力自然凸顯。聽(tīng)說(shuō)，不少中國(guó)企業(yè)早就行動(dòng)起來(lái)，直接在老撾南部高原大片租地，建起現(xiàn)代化農(nóng)場(chǎng)，主推Monthong（金枕）品種，自種自銷(xiāo)一條龍，成本把控得穩(wěn)穩(wěn)的，將來(lái)甚至有望實(shí)現(xiàn)采摘后48小時(shí)直達(dá)中國(guó)消費(fèi)者餐桌！

老撾政府也雄心勃勃，推出一個(gè)25年優(yōu)質(zhì)榴蓮種植計(jì)劃，在萬(wàn)象等地建試點(diǎn)農(nóng)場(chǎng)，引進(jìn)科學(xué)方法，還請(qǐng)來(lái)馬來(lái)西亞和越南專(zhuān)家傳授害蟲(chóng)防治和綜合蟲(chóng)害管理（IPM）技術(shù)，確保符合中國(guó)海關(guān)的嚴(yán)格檢疫標(biāo)準(zhǔn)（比如那5種重點(diǎn)害蟲(chóng)：粉蚧、果蠅等）。起步階段雖小，但擴(kuò)張速度飛快，未來(lái)潛力巨大。

當(dāng)然，這對(duì)越南來(lái)說(shuō)，可是個(gè)不小的沖擊。越南榴蓮這些年風(fēng)頭正勁，種植面積已超15萬(wàn)公頃（部分地區(qū)甚至高達(dá)15.5萬(wàn)公頃），靠Ri6和Monthong（金枕）等品種打出品牌，幾乎能全年供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)越南水果蔬菜出口貢獻(xiàn)巨大，推動(dòng)整體目標(biāo)向80億美元邁進(jìn)（榴蓮和香蕉可是主力軍）。但老撾一加入，市場(chǎng)份額難免被分羹，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更激烈——老撾的鐵路+低成本組合拳，可能會(huì)讓榴蓮零售價(jià)進(jìn)一步親民，這對(duì)我們消費(fèi)者是好事，可對(duì)越南果農(nóng)的利潤(rùn)就是壓力了。

不過(guò)，我個(gè)人覺(jué)得，越南不用太慌。它有積累多年的經(jīng)驗(yàn)和大面積規(guī)?；N植，品牌認(rèn)知度高，加上氣候優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的全年供應(yīng)。要守住地位，關(guān)鍵是繼續(xù)規(guī)范種植區(qū)、提升深加工技術(shù)、加強(qiáng)可追溯體系——進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的門(mén)檻不低：果園要徹底清害蟲(chóng)、無(wú)污染源；包裝過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)；每批貨都要零泥土、零枝葉、零不可食用添加劑，還得數(shù)字化管理質(zhì)量。老撾和越南都得嚴(yán)守這些規(guī)矩，才能長(zhǎng)久做下去。

說(shuō)到底，這場(chǎng)榴蓮“爭(zhēng)霸賽”越卷，對(duì)我們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)越友好：品種更多、價(jià)格更實(shí)惠、新鮮度更高。