日產(chǎn)軒逸（參數(shù)丨圖片）誰(shuí)都不陌生，長(zhǎng)年以來(lái)在燃油車領(lǐng)域是常年霸榜的。剛過(guò)去的11月，它就賣了超3.8萬(wàn)臺(tái)，對(duì)比10月份的3.3萬(wàn)臺(tái)是增量不少的。很多人可能好奇：為什么國(guó)產(chǎn)新能源家用車產(chǎn)品力都這么強(qiáng)了，還有那么多人在買軒逸呢？而且你要知道，大部分買軒逸的都是自家用車，不像部分同級(jí)別的新能源轎車的銷量是摻和了營(yíng)運(yùn)屬性，買回去當(dāng)網(wǎng)約車用的。

所以，現(xiàn)在軒逸還能不能買？是不是適合買？明年軒逸將迎來(lái)?yè)Q代，到底要不要等呢？咱們來(lái)看看！

軒逸能不能買？

那肯定是能買，每個(gè)月這2萬(wàn)+/3萬(wàn)+的消費(fèi)者都在用真金白銀告訴你答案。軒逸常年銷量好，靠的從來(lái)不是很突出的產(chǎn)品力，而是足夠均衡的用車體驗(yàn)，包括可靠的品質(zhì)、極低的油耗與“移動(dòng)大沙發(fā)”的乘坐舒適性，精準(zhǔn)卡在這波精打細(xì)算買車用戶對(duì)一輛“省心代步車”的所有想象，所以它的市場(chǎng)認(rèn)可度是高的。

版本如何選？

現(xiàn)在軒逸的主要版本分為主打極致性價(jià)比的軒逸經(jīng)典版，剛上市的26款兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)8.09萬(wàn)和11.86萬(wàn)元，但現(xiàn)在入手門檻已經(jīng)拉低到7萬(wàn)內(nèi)了。現(xiàn)在買它就圖它最便宜最省心，26款軒逸經(jīng)典甚至將原本的8英寸中控屏、倒車影像、導(dǎo)航、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別等配置均給取消了。

剩下的就是標(biāo)配的天窗以及老老實(shí)實(shí)的工具車屬性了，這樣極致的做減法，也符合經(jīng)典軒逸的使命--省心，心無(wú)旁騖開(kāi)車就行。1.6L+CVT的組合確保它的好開(kāi)屬性，且?guī)?lái)6L以內(nèi)的超低油耗。

可能我們當(dāng)下大部分人的用車需求無(wú)法看上經(jīng)典軒逸，但存在即合理，它面向的是那一波沒(méi)有時(shí)間去享受大屏幕與智能車機(jī)，從睜眼開(kāi)始，腳步就一刻不停的人。他們背負(fù)著一家人的生計(jì)，只要三大件沒(méi)問(wèn)題，用車成本低，這臺(tái)車就是前行的陪伴者，我們致敬這波人。

面向家庭的話，那就看第14代軒逸的最新版本，它適合追求空間舒適、對(duì)基礎(chǔ)科技配置有要求的普通家庭用戶。這其中，省油依舊是核心主旋律，作為一臺(tái)家用代步車，2712mm的軸距也確保了后排空間的基本滿足，而且它采用Multi-Layer人體工學(xué)座椅，帶來(lái)更加舒服的乘坐體驗(yàn)。

現(xiàn)在該系列有5個(gè)版本之多，指導(dǎo)價(jià)為11.39萬(wàn)-13.39萬(wàn)元，但綜合優(yōu)惠價(jià)可以談到7.39萬(wàn)-9.39萬(wàn)元。我個(gè)人最推薦的是悅享版，真皮多功能方向盤+仿皮座椅、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)、后排扶手/杯架、12.3英寸中控屏等，用車便利性與內(nèi)飾質(zhì)感得到進(jìn)一步增強(qiáng)，比如的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+系統(tǒng)、主副駕駛都能語(yǔ)音喚醒車機(jī)、后排也有USB/Type-C口、全車車窗一鍵升降等，對(duì)比真心版的“夠用”，悅享版屬于“更好用”。你可以根據(jù)預(yù)算斟酌一下。

此外，26款軒逸為期待想要嘗鮮輔助駕駛的用戶提供了一個(gè)智駕版，搭載一套ProPILOT系統(tǒng)，也算是一個(gè)突破，它是頂配版本，適合常跑高速，想要減少駕駛疲憊的用戶。

軒逸還有一個(gè)超混電驅(qū)車型，優(yōu)點(diǎn)是更省油，WLTC油耗不到4升。不過(guò)一來(lái)它的入手門檻更高，怎么也得上13萬(wàn)+以上；二來(lái)這臺(tái)車從23款到現(xiàn)在，其實(shí)周期挺久了也沒(méi)更新；三來(lái)你要是想要極致省油，那上電車呀！

現(xiàn)在日產(chǎn)N6全新插混車型，起步價(jià)9.18萬(wàn)元還免購(gòu)置稅，車長(zhǎng)來(lái)到4831mm，與軒逸一個(gè)價(jià)卻不在一個(gè)體量。它的入門版純電續(xù)航180公里，也能應(yīng)付個(gè)日常通勤當(dāng)電車開(kāi)，4-5天一充即可，虧電油耗更是下拉到3L左右，妥妥比軒逸省。此外，智能化水平也能媲美國(guó)產(chǎn)同級(jí)別新能源車了。

新一代值不值得等？

來(lái)看看新一代軒逸有什么變化，正好近期實(shí)車圖曝光了，大概率明年一季度上市：

1.外觀大改，繼續(xù)延續(xù)日產(chǎn)家族化的“V-motion”設(shè)計(jì)，但整個(gè)風(fēng)格有點(diǎn)像日產(chǎn)N7，看起來(lái)更時(shí)尚帥氣。

2.內(nèi)飾大改，如果與海外版（全新Sentra）一致，那將配備雙12.3英寸一體式聯(lián)屏，并在屏幕下側(cè)設(shè)計(jì)有空調(diào)出風(fēng)口和實(shí)體物理按鍵，應(yīng)用新造型的雙輻式方向盤。不過(guò)最終還需明年官方發(fā)布為準(zhǔn)，但參考現(xiàn)在的N6與N7，新一代軒逸配置肯定更強(qiáng)一些。

可以說(shuō)，新一代軒逸“基本盤”變化不大，三大件穩(wěn)定；另外軸距也沒(méi)改，僅車身長(zhǎng)寬高微調(diào)（全新軒逸長(zhǎng)寬高分別為4656/1825/1448毫米，軸距為2712毫米），所以內(nèi)部空間不用有新的期待。所以等它的理由只有三個(gè)：1.執(zhí)念“買新不買舊”，2.看中新外觀的顏值，3.期待新配置。

總的來(lái)說(shuō)，軒逸就是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的車，買它優(yōu)先考慮的是經(jīng)濟(jì)、可靠與基礎(chǔ)的舒適，但需要接受它動(dòng)力、科技感上的平淡。你對(duì)軒逸有什么看法呢？留言探討下吧