黃循財(cái)這次真急了，他面對海南封關(guān)也坐不住了，他很清楚海南建設(shè)自貿(mào)港對新加坡意味著什么，已經(jīng)沒有對策的黃循財(cái)索性給自己放假，他要等到2026才會(huì)回去工作，這種遇事不順就“撂挑子”的做法也確實(shí)符合他的心胸。

黃循財(cái)在得知海南正式封關(guān)之后，他先是表態(tài)自己很焦慮，隨即又表示小國沒有“議價(jià)權(quán)”，其實(shí)這是黃循財(cái)?shù)湫偷臒o理辯三分，他之前還以一副“強(qiáng)國姿態(tài)”自居，對我們指指點(diǎn)點(diǎn)，還把高市早苗說話，企圖扮演“調(diào)解員”的角色，殊不知連美總都不敢造次，他黃循財(cái)那個(gè)時(shí)候講話怎么不提“小國”了？他此一時(shí)彼一時(shí)的態(tài)度著實(shí)令人厭惡。

這一次黃循財(cái)之所以又急著發(fā)言，就是看到了威脅，海南封關(guān)是一次劃時(shí)代的壯舉，海南自貿(mào)港的建設(shè)也是促進(jìn)整個(gè)東亞東南亞甚至是亞洲發(fā)展的機(jī)遇，海南自貿(mào)港的建設(shè)會(huì)讓海南成為新的“海上明珠”，原本依靠地緣優(yōu)勢賺的盆滿缽滿的新加坡自然不愿意看到海南的崛起，因此新加坡的黃循財(cái)才會(huì)表現(xiàn)出一副“弱小無助”的態(tài)度。

海南無論是人口還是面積都是新加坡無法比的，而且海南背后有14億市場，還有全門類的產(chǎn)業(yè)資源做支撐，除了天然的優(yōu)勢之外，海南還有源源不斷的資金和人才扶持，這是新加坡不具備的條件。

新加坡港作為中轉(zhuǎn)樞紐，對過往的貨輪加收“過路費(fèi)”，一直也是各大航司苦不堪言的，現(xiàn)在海南和洋浦港出臺(tái)了大量優(yōu)惠條件，而且洋浦港直通印尼的航線也開通了，雙重對比之下，新加坡更沒有了優(yōu)勢，黃循財(cái)才會(huì)站出來叫苦不迭，這也是他的慣用伎倆。

在海南封關(guān)之后，國外產(chǎn)品就會(huì)瞄準(zhǔn)海南這個(gè)優(yōu)勢，他們也會(huì)把物力和財(cái)力向海南靠攏，大廠商為了利益也必將重回海南，這更增大了海南未來的優(yōu)勢。

黃循財(cái)自然會(huì)想到海南會(huì)對新加坡帶來的影響，他的好日子已經(jīng)不多了，畢竟對于商人來說，二者的對比一目了然，黃循財(cái)再想空手套白狼已經(jīng)不可能了，從他休假來看，他已經(jīng)沒了招數(shù)，甚至?xí)崆敖Y(jié)束任期，畢竟他給新加坡帶來的傷害已經(jīng)讓新加坡百姓叫苦不迭了，就看他能撐到什么時(shí)候了。

大家認(rèn)為黃循財(cái)還能帶領(lǐng)新加坡突破困境嗎？他又能安全卸任嗎？