在成都和昆明之間

有一對(duì)沒(méi)有座椅的高鐵列車

每天凌晨雙向?qū)﹂_(kāi)

8節(jié)車廂全都“滿員”

這到底是怎么回事？

原來(lái)，這是由

CRH2A型動(dòng)車組改造而成的

高鐵快運(yùn)列車

最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里

專門運(yùn)輸生鮮食品、川酒川茶

服裝服飾、電商產(chǎn)品

日用百貨等好物

一站直達(dá)兩地

高鐵快件批量運(yùn)輸

12月21日4時(shí)30分，DJ884次高鐵快運(yùn)列車上滿載著1萬(wàn)余件、近60噸貨品，從成都出發(fā)，于當(dāng)日10時(shí)27分抵達(dá)昆明。與此同時(shí)，從昆明發(fā)出的DJ882次高鐵快運(yùn)列車也同步抵達(dá)成都。

作為利用整列動(dòng)車組開(kāi)展高鐵快件批量運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站之一，雙流西站2016年投入使用，2023年轉(zhuǎn)型專注快運(yùn)服務(wù)；同年7月12日，成都至昆明間高鐵快運(yùn)列車正式開(kāi)行，每日2列對(duì)開(kāi)穿梭于兩地之間。

在“雙11”“雙12”等物流高峰期，該線路始終保持滿載狀態(tài)，貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。成都至昆明高鐵快運(yùn)列車線路以電子產(chǎn)品、食品、服裝等為主，反向線路則重點(diǎn)承載昆明鮮花、水果等特色產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)兩地優(yōu)勢(shì)貨品快速流通。

依托這條高效通道，“成都造”借勢(shì)輻射西南乃至東盟市場(chǎng)，昆明特色產(chǎn)品也快速融入成都集散網(wǎng)絡(luò)，為西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

拓展多元化服務(wù)

為筑牢運(yùn)輸安全防線，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司與中鐵快運(yùn)股份有限公司成都分公司深化聯(lián)動(dòng)，在貨物實(shí)名登記、驗(yàn)視安檢、站臺(tái)作業(yè)管控、車廂規(guī)范裝載、聯(lián)控保障正點(diǎn)等全環(huán)節(jié)緊密銜接，確保貨物運(yùn)輸全程安全可控、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

針對(duì)旺盛的市場(chǎng)需求，雙流西站先后兩次升級(jí)貨物傳送設(shè)備，打造候車室、地下通道、站臺(tái)面三段式聯(lián)控傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)不同電商及快遞企業(yè)貨物精準(zhǔn)分流，自動(dòng)化與智能化升級(jí)讓貨物平均裝卸時(shí)間較初期大幅縮短，運(yùn)輸效率大幅提升。

“以前，快遞物流企業(yè)在當(dāng)晚21時(shí)就要開(kāi)始將貨物運(yùn)往雙流西站，新增傳輸設(shè)備后可以后推至次日0時(shí)進(jìn)行，使企業(yè)有更充足的時(shí)間進(jìn)行集貨，站臺(tái)裝卸時(shí)間也較之前縮短20分鐘左右?！敝需F快運(yùn)成都分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

與此同時(shí)，線路還同步拓展多元化服務(wù)，“高鐵急送”實(shí)現(xiàn)“即收即運(yùn)即送”，最快4小時(shí)“門到門”當(dāng)日送達(dá)，“高鐵專人送”服務(wù)則為高安全、高時(shí)效需求提供專屬保障。

目前，成都局集團(tuán)公司管內(nèi)可在成都東、重慶西、重慶北、貴陽(yáng)北等15個(gè)高鐵站辦理“高鐵急送”業(yè)務(wù)，抵達(dá)全國(guó)58個(gè)主要城市，持續(xù)滿足客戶差異化物流需求。

截至今年12月19日，該線路累計(jì)從雙流西站發(fā)運(yùn)貨物近600萬(wàn)件、4萬(wàn)噸，從昆明到達(dá)貨物400余萬(wàn)件、3萬(wàn)噸，以實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證了高鐵快運(yùn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、綠色的主要特點(diǎn)，彰顯大運(yùn)能、低能耗、高時(shí)效的突出優(yōu)勢(shì)。

（來(lái)源：中國(guó)鐵路）