廣東
寶馬集團近日發(fā)出消息，其旗下標志性車型寶馬3系的全球累計產量已突破1800萬輛。自1975年首次推出以來，這款車已在全球13個國家、18座工廠投產，這是跨越了半個世紀的汽車傳奇。
作為寶馬品牌的核心車型，寶馬3系不僅在市場上取得成功，也推動了集團生產技術的不斷革新。位于慕尼黑的總部工廠一直是該車型的生產中樞——早在投產初期，工廠就引入了懸掛輸送系統(tǒng)和可編程焊接設備，實現柔性生產；1982年第二代3系投產時，更建成了自動化率超90%的全自動車身車間。如今，這里已廣泛應用數字化技術與人工智能質檢系統(tǒng)，寶馬3系也因而成為寶馬生產技術演進的重要推動者。
無論是在美國斯帕坦堡、德國萊比錫、墨西哥圣路易斯波托西工廠，還是在中國合資企業(yè)華晨寶馬，寶馬3系都是當地投產的首款車型。
得益于高度靈活的生產體系，其四門轎車、敞篷版、旅行版及M高性能版本得以在全球幾乎所有寶馬工廠落地生產，燃油、插混與純電車型亦可在同一條產線上共線組裝。
目前，第七代寶馬3系正在慕尼黑、中國沈陽、墨西哥圣路易斯波托西以及印度、泰國、巴西等多個地區(qū)的工廠生產。而雖說國內的關注度早已不再如前，但我們還是了解到第八代寶馬3系的規(guī)劃也已啟動：作為寶馬“新世代”車型的重要成員，純電動版3系將于2026年下半年在慕尼黑工廠投產，后續(xù)將擴展至中國及墨西哥工廠。
另外，丁戈爾芬工廠也將重新加入3系的生產體系。
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