最近工信部的申報(bào)信息里又藏不住新貨了，這次露臉的是嵐圖家的泰山8——聽(tīng)名字就知道，是旗艦車型泰山的“小老弟”。別以為“小一號(hào)”就沒(méi)料，這臺(tái)車光看申報(bào)數(shù)據(jù)，就已經(jīng)把通勤黨和長(zhǎng)途自駕愛(ài)好者的心思都勾住了。先給大家劃個(gè)重點(diǎn)：插混系統(tǒng)、最高310km純電續(xù)航，連華為ADS激光雷達(dá)都安排上了，這配置放在中大型SUV里，屬實(shí)有點(diǎn)“卷”得不講道理。

外觀上這臺(tái)車算是把“家族臉”玩出了新花樣，雖然整體設(shè)計(jì)跟著大哥泰山走，但明顯更懂新能源車主的審美。傳統(tǒng)的前格柵直接被弱化，換成了和車身同色的樣式，一眼看過(guò)去干凈又利落，新能源那味兒一下就上來(lái)了。經(jīng)典的分體式車燈倒是沒(méi)丟，不過(guò)設(shè)計(jì)師用黑色裝飾把下部大燈和進(jìn)氣口連在了一起，原本有點(diǎn)割裂的造型瞬間變得渾然一體，不得不說(shuō)這波小改動(dòng)還挺討喜。至于車尾，基本就是照搬泰山的貫穿式尾燈，畢竟這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，穩(wěn)妥不出錯(cuò)。

既然叫“小老弟”，尺寸上肯定要比大哥收斂一點(diǎn)。長(zhǎng)寬高分別是5200/2025/1814mm，軸距3090mm，對(duì)比現(xiàn)款泰山的5230/2025/1817mm和3120mm軸距，也就短了30mm、矮了3mm的樣子，說(shuō)實(shí)話這點(diǎn)差別坐在車?yán)锘靖杏X(jué)不出來(lái)，該寬敞還是照樣寬敞。而且據(jù)說(shuō)這臺(tái)車會(huì)主打大五座布局，比起泰山的六座，后排空間估計(jì)能更放肆一點(diǎn)，不管是蹺二郎腿還是放兒童安全座椅，應(yīng)該都綽綽有余。

動(dòng)力部分才是這臺(tái)車的核心看點(diǎn)，畢竟買插混SUV的人，最關(guān)心的就是續(xù)航和油耗。申報(bào)信息顯示，泰山8搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，不算特別驚艷，但作為增程器完全夠用。有意思的是驅(qū)動(dòng)電機(jī)給了兩個(gè)版本，低功率版前后電機(jī)分別是150千瓦和215千瓦，高功率版則把后電機(jī)提升到了230千瓦，不管選哪個(gè)版本，四驅(qū)是跑不了的，動(dòng)力響應(yīng)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。最關(guān)鍵的續(xù)航數(shù)據(jù)也很亮眼，提供190km、300km和310km三種純電續(xù)航可選，日常通勤的話，選310km版本一周充一次電完全沒(méi)問(wèn)題，就算是190km版本，應(yīng)付上下班代步也綽綽有余。饋電油耗更是驚喜，低功率版6.8L/100km，高功率版反而降到了6.5L/100km，要知道這可是一臺(tái)車長(zhǎng)超5.2米的中大型SUV，這個(gè)油耗表現(xiàn)簡(jiǎn)直能和緊湊型轎車掰掰手腕了。滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航輕松突破1200km，以后過(guò)年回家或者自駕出游，再也不用在服務(wù)區(qū)排隊(duì)等充電了，一腳油門踩到底的快樂(lè)終于能實(shí)現(xiàn)了。

更讓人意外的是，這臺(tái)車還會(huì)配備華為ADS激光雷達(dá)智能輔助駕駛方案，這可是個(gè)大殺器。有華為的智駕系統(tǒng)加持，不管是高速巡航還是城市道路跟車、避讓行人，都能幫駕駛員分擔(dān)不少壓力，尤其是對(duì)于新手司機(jī)或者經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置簡(jiǎn)直就是“救命神器”。雖然現(xiàn)在還不知道具體的智能交互功能，但光想想華為的鴻蒙座艙可能會(huì)同步搭載，就已經(jīng)讓人有點(diǎn)期待了。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖泰山8就是一臺(tái)“精準(zhǔn)補(bǔ)位”的車型，用比泰山更小一點(diǎn)的尺寸、更親民的定位，填補(bǔ)品牌在中大型五座插混SUV市場(chǎng)的空白。310km的純電續(xù)航、6.5L的饋電油耗，再加上華為智駕的加持，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途出行都能兼顧，競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不弱。目前這臺(tái)車還處于工信部申報(bào)階段，預(yù)計(jì)2026年上半年就能正式上市，不出意外的話售價(jià)會(huì)比37.99萬(wàn)起的泰山親民不少，大概率在28萬(wàn)左右起步。對(duì)于想入手大五座插混SUV，又糾結(jié)續(xù)航和智能配置的朋友，這臺(tái)嵐圖泰山8或許值得多等一等，畢竟“小老弟”藏的這些大招，確實(shí)比大哥更懂普通消費(fèi)者的需求。