國(guó)產(chǎn)新能源車企迎來高光時(shí)刻，12月18日，比亞迪宣布第1500萬輛新能源汽車正式下線，并在濟(jì)南工廠辦理了下線儀式！而這第1500萬輛車型竟然是“大六座安全豪華SUV”騰勢(shì)N8L，而且還是騰勢(shì)N8L的第15000輛下線，屬實(shí)是雙里程碑事件了。為了達(dá)成這一目標(biāo)，比亞迪整整奮斗了17年，而從1000萬輛車到1500萬輛車下線，就只用了13個(gè)月的時(shí)間?？梢哉f，比亞迪已經(jīng)成為千萬用戶的不二之選，而它再次讓世界看到了中國(guó)速度，也引領(lǐng)中國(guó)車企向著全球而不斷進(jìn)發(fā)。

比亞迪之所以能夠取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，自然離不開過去一年銷售數(shù)據(jù)的不斷攀升。2025年1-11月，比亞迪累計(jì)銷量突破418.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.3%。而這里面就包含了91.7萬的海外銷量，這已經(jīng)遠(yuǎn)超2024年全年海外銷量總和。如今，比亞迪已經(jīng)遍布全球110個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)出口增長(zhǎng)最快的車企之一，比亞迪正在用自身行動(dòng)帶領(lǐng)中國(guó)汽車走向全球市場(chǎng)。

比亞迪能夠成為千萬車主的選擇，離不開其扎實(shí)的技術(shù)和發(fā)展戰(zhàn)略。2025年1-10月，比亞迪投入研發(fā)437.5億元，同比增長(zhǎng)31%，累計(jì)研發(fā)投入超2200億。在比亞迪大力研發(fā)下，天神之眼、易三方、易四方、兆瓦閃充等引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)不斷落地，新能源汽車的弊端正在被一一化解，讓更多的消費(fèi)者接納并購(gòu)買。

值得一提的是，得益于比亞迪高端豪華品牌的不斷成長(zhǎng)，騰勢(shì)N8L在上市1多月就實(shí)現(xiàn)了15000輛下線的可人成績(jī)，足以見證騰勢(shì)N8L的絕佳表現(xiàn)。在易三方技術(shù)加持下，騰勢(shì)N8L通過了210km/h魚鉤測(cè)試且不側(cè)翻，這個(gè)安全表現(xiàn)誰能拒絕？另外，超大的車身，卻只有4.58m的轉(zhuǎn)彎半徑，城市穿梭極為便捷，搭配云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)，各種極限路況都能游刃有余。而在車身上，他還在關(guān)鍵區(qū)域加入了2000MPa材質(zhì)，并使用了混動(dòng)CTB電池車身一體化技術(shù)、9安全氣囊等安全技術(shù)，勢(shì)必要成為用戶值得信賴的“安全之王”。

在智能駕駛方面，騰勢(shì)N8L加入AI智能體，并接入DeepSeek大模型，天神之眼 B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）與車家互聯(lián)生態(tài)共同協(xié)作，讓它成為了獨(dú)一無二的“超智能科技大座駕”。在車內(nèi)，6.11㎡套內(nèi)面積和“4+N”靈活布局，也讓它的空間表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，堪稱是“超豪華移動(dòng)大平層”，足以滿足各種多元化家庭場(chǎng)景的需求。

騰勢(shì)N8L的綜合表現(xiàn)經(jīng)受主了市場(chǎng)和用戶的雙重考驗(yàn)，日前，汽車之家大型SUV口碑榜出爐，騰勢(shì)N8L以4.61分的綜合評(píng)分榮登榜首，艷壓群雄?？梢哉f，它正在以“兩王三超”卓越產(chǎn)品力和口碑贏得市場(chǎng)，并經(jīng)受用戶的考驗(yàn)，成為越來越多家庭的唯一選擇。

值得一提的是，今年以來，騰勢(shì)D9成功登頂2025年上半年印度尼西亞、泰國(guó)、馬來西亞等多國(guó)豪華MPV銷量榜首。要知道，騰勢(shì)D9在國(guó)外的售價(jià)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)，其中新加坡超過160.6萬人民幣，而巴西超過了105萬人民幣，卻仍能夠取得不俗的銷售成績(jī)。只能說，在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)展的前提下，騰勢(shì)汽車也在改變國(guó)際市場(chǎng)。在相繼投入入新加坡、泰國(guó)、馬來西亞等亞洲多國(guó)市場(chǎng)后，騰勢(shì)還在歐洲、拉美多個(gè)區(qū)域相繼發(fā)布，并以先進(jìn)的理念、科技改變著全球豪華汽車的市場(chǎng)格局。

總而言之，中國(guó)車企正在全面邁進(jìn)全球市場(chǎng)深水區(qū)，并想著高端化不斷挑戰(zhàn)。憑借著新能源技術(shù)的不斷完善，以比亞迪為首的中國(guó)車企，正在加速“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，并用技術(shù)和產(chǎn)品力，重構(gòu)全球汽車行業(yè)新格局。