英國人自己可能都沒想到，有一天，最讓他們頭疼的，不是俄羅斯的潛艇，也不是別國的導(dǎo)彈，而是自家港口里那兩艘“看起來很唬人”的航母。

它們噸位不小、名頭不低、儀式夠隆重，剪彩的時候連女王都出面了，可問題是越往后用，越像個負(fù)擔(dān)。

張召忠曾在2019年預(yù)言，英國的財政與工業(yè)基礎(chǔ)撐不起雙航母體系，它們?nèi)陜?nèi)難成戰(zhàn)斗力，五年后可能被封存或出售。

當(dāng)時很多人嘲笑這句話過于悲觀，但到了今天，現(xiàn)實似乎在一步步兌現(xiàn)這個判斷。

如果只看現(xiàn)實賬本，你會覺得英國造雙航母簡直不可理喻，經(jīng)濟(jì)增速放緩、財政吃緊、軍費在北約里并不算寬裕，卻偏偏要搞6萬多噸級的“準(zhǔn)超級航母”，而且一造就是兩艘。

但如果你把時間撥回去，就會發(fā)現(xiàn)，英國對航母的執(zhí)念，從來不是理性計算出來的，1982年，馬島戰(zhàn)爭，那一仗對英國的心理沖擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于軍事意義本身。

兩艘已經(jīng)算不上先進(jìn)的輕型航母，帶著數(shù)量有限的艦載機(jī)，在距離本土上萬公里的海域，硬生生把局面扳了回來。

這場勝利，幾乎成了英國政界和軍方的“精神圖騰”，從那以后，一個觀念被反復(fù)強化，航母=大國地位=海外影響力的保險單。

哪怕后來經(jīng)濟(jì)不行了、工業(yè)縮水了，這種觀念也沒有消失，只是被壓在心里，等一個“合適的機(jī)會”。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，英國經(jīng)濟(jì)短暫回暖，又加入了美主導(dǎo)的新一代戰(zhàn)機(jī)計劃，于是，1999年，“未來航母計劃”被正式啟動，這一次，英國想的不是“能不能打仗”，而是我們還能不能像個大國那樣站在海上。

航母項目最危險的地方，往往不在下水那一刻，而在簽合同那一刻，英國最初給這兩艘航母定的預(yù)算，看上去并不離譜。

問題在于，他們默認(rèn)了一個前提，英國仍然擁有完整的航母工業(yè)能力，但現(xiàn)實很快證明，這個前提是錯的。

幾十年的產(chǎn)業(yè)空心化，讓英國在很多關(guān)鍵環(huán)節(jié)上已經(jīng)“只剩經(jīng)驗，沒有產(chǎn)能”，結(jié)果就是動力系統(tǒng)靠國外，艦載機(jī)靠美國，部分艦用設(shè)備外包，甚至連后勤補給艦都要去國外造。

航母變成了一個“國際拼裝項目”，而拼裝項目最大的特點只有一個，一旦任何一個環(huán)節(jié)出問題，所有環(huán)節(jié)都會跟著拖延、漲價。

鋼材漲價、人工不足、設(shè)計反復(fù)修改，承包商之間扯皮不斷，最終的結(jié)果是，造價一路往上飆，時間表一拖再拖。

等到兩艘航母全部服役，花出去的錢，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初的心理預(yù)期，而真正要命的，還不是造的時候花錢，而是用的時候更花錢。

航母不是買來停著看的，只要你想讓它保持戰(zhàn)備狀態(tài)，每一天都在燒錢，燃料、保養(yǎng)、人員、訓(xùn)練、艦載機(jī)維護(hù)、護(hù)航編隊、后勤支援。

任何一項拉胯，航母都會變成“只能遠(yuǎn)看不能用”的擺設(shè)，而英國，幾乎在每一項上，都遇到了問題。

先是技術(shù)可靠性，推進(jìn)系統(tǒng)、軸系、密封、管路，一次又一次出狀況，不是小毛病，而是直接影響出海的那種。

然后是出海率，從公開數(shù)據(jù)看，其中一艘航母在服役后的很長一段時間里，大量時間不是在執(zhí)行任務(wù)，而是在維修、等待零件、重新檢測，外界調(diào)侃說它們是“港口里的雕塑”，并不完全夸張。

更麻煩的是艦載機(jī)，計劃里本該形成規(guī)模的艦載機(jī)聯(lián)隊，因為預(yù)算和人手問題，一直沒能到位。數(shù)量不夠、維修力量不足、飛行訓(xùn)練被壓縮，導(dǎo)致“有艦無機(jī)”成了常態(tài)，航母看起來很大，但能真正派上用場的戰(zhàn)斗力，卻始終打折。

航母從來不是單打獨斗的裝備，真正的航母戰(zhàn)斗群，需要驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、補給艦、潛艇、空中力量協(xié)同。

問題是，為了保住航母項目，英國不得不在別的地方“拆東補西”，護(hù)衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦數(shù)量被壓縮，一些艦艇提前退役，后勤保障能力長期吃緊，人員招募持續(xù)下滑。

結(jié)果出現(xiàn)了一個非常諷刺的局面，航母在，體系卻越來越弱，有時候，航母出海，護(hù)航力量還需要盟友補位。

這在心理上，對一個曾經(jīng)的海軍強國來說，是非常難以接受的，更現(xiàn)實的問題是，當(dāng)航母把有限的軍費“吸”走之后，整個海軍的靈活性和冗余能力反而下降了。

航母原本是英國用來撐門面的，可當(dāng)問題不斷暴露，它反而變成了國際輿論里的一個“笑點”，設(shè)備故障、出海取消、后勤窘境、生活條件問題。

這些細(xì)節(jié)，被媒體不斷放大，英國國內(nèi)的態(tài)度，也在悄然變化，從最初的自豪，到后來的困惑，再到現(xiàn)在的公開質(zhì)疑。

議員開始問我們花這么多錢，換回來的到底是什么？更諷刺的是，在一些真實的國際任務(wù)中，真正發(fā)揮作用的，反而是驅(qū)逐艦，而不是航母本身。

航母沒出事，但也沒立功，這種“高存在感、低貢獻(xiàn)度”的狀態(tài)，對一個國家形象的消耗，其實是持續(xù)性的。

幾年前，張召忠直言，英國的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)條件，撐不起雙航母，當(dāng)時，這種說法被認(rèn)為是唱衰，是外行評論。

可現(xiàn)在回頭看，那些判斷并不是靠“看熱鬧”，而是基于一個非常樸素的邏輯，現(xiàn)代航母，是國家綜合實力的延伸，而不是替代品。

如果工業(yè)鏈不完整、財政空間有限、人口和技術(shù)儲備不足，航母只會把問題提前放大，而不是幫你掩蓋問題。

英國的問題，不在于航母本身，而在于試圖用象征性裝備，對抗結(jié)構(gòu)性衰退，英國不會因為這兩艘航母崩潰。

但它們確實像一面鏡子，照出了一個現(xiàn)實，大國地位不是靠“買回來”的，而是靠持續(xù)的工業(yè)、經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略能力支撐的。

航母可以是利器，也可以是負(fù)擔(dān)，區(qū)別不在艦體上，而在國力是否托得住，當(dāng)一艘航母開始讓一個國家反復(fù)糾結(jié)“該不該繼續(xù)養(yǎng)”，答案其實已經(jīng)很清楚了，有些時代，一旦過去，就很難靠一件裝備拉回來。