最近，日本汽車巨頭本田的一紙停產(chǎn)公告，在業(yè)界掀起了不小的波瀾。

很多人第一反應(yīng)是，老問題又來了，肯定是芯片不夠用了。但奇怪的是，這次全球供應(yīng)鏈并沒有大面積告急，偏偏是日本車企格外被動。

更讓人玩味的是，在中方尚未采取任何實(shí)質(zhì)性反制措施的情況下，日本的產(chǎn)業(yè)界似乎已經(jīng)自己先亂了陣腳。

這一切，都讓日本前首相石破茂多年前那句聽起來有點(diǎn)刺耳的警告，如今聽來卻像一則正在應(yīng)驗(yàn)的預(yù)言：“如果沒有與中國的正常關(guān)系，我們的國家還能成立嗎？”

當(dāng)時(shí)，很多人覺得這話危言聳聽，但現(xiàn)在看來很多人有點(diǎn)信了。

撐不住了

這次讓本田生產(chǎn)線停擺的“元兇”，表面看是芯片短缺，但根子卻不在中日之間，而出在了歐洲。

一家在全球汽車芯片領(lǐng)域舉足輕重的、具有中資背景的企業(yè)，被其所在的荷蘭政府直接接管，這一舉動瞬間打亂了原本穩(wěn)定的生產(chǎn)和交付節(jié)奏。

要知道，日本車企對這家公司的芯片依賴度超過四成，可以說是一榮俱榮，一損俱損。

荷蘭這么一折騰，日本車企幾乎沒有任何緩沖余地，只能眼睜睜地看著自家在美國、加拿大的工廠停工一個(gè)月，現(xiàn)在這把火又燒回了日本本土。

這件事最諷刺的地方在于，它活生生地展示了日本在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的尷尬處境。

它既沒有決策權(quán)，也沒有否決權(quán)，只能在大國博弈的夾縫中被動承受后果。

日本政壇一直高喊要供應(yīng)鏈多元化、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)沒避開，反倒被“盟友”方向的政治操弄給精準(zhǔn)打擊了。

這也徹底暴露了日本那套引以為傲的“精密生產(chǎn)體系”，在政治風(fēng)險(xiǎn)面前是多么脆弱。

如果說這次芯片斷供是一次突發(fā)的“急性病”，那么日本經(jīng)濟(jì)對中國全方位的依賴，則是一種深入骨髓的“慢性病”，而這正是石破茂當(dāng)年真正擔(dān)心的。

就拿被稱作“工業(yè)維生素”的稀土來說，日本超過六成的進(jìn)口都來自中國，尤其是在新能源汽車這個(gè)賽道上，制造驅(qū)動電機(jī)所必需的重稀-稀土，日本幾乎百分之百要從中國購買。

這意味著，沒有中國的稀土，日本的電動車產(chǎn)業(yè)就得趴窩。

其實(shí)早在今年5月，鈴木汽車就因?yàn)橄⊥亮慵?yīng)不上，被迫停了一條生產(chǎn)線。

這道“緊箍咒”其實(shí)一直都在，只是中方還沒念而已，但光是這種潛在的風(fēng)險(xiǎn)，就足以讓日本企業(yè)夜不能寐。

這種依賴遠(yuǎn)不止工業(yè)原料。

從我們?nèi)粘３缘氖称?，到生病時(shí)用的醫(yī)藥原料，再到廣闊的消費(fèi)市場，中國早已像毛細(xì)血管一樣，滲透進(jìn)了日本經(jīng)濟(jì)的方方面面。

中國市場貢獻(xiàn)了豐田、本田等企業(yè)近三分之一的利潤。可以說，中國就是日本產(chǎn)業(yè)的“大后方”，一旦這個(gè)后方不穩(wěn)定，前線立馬就得告急。

外部的依賴像一根繩索，而日本經(jīng)濟(jì)內(nèi)部的支柱，也早已搖搖欲墜。

曾支撐日本經(jīng)濟(jì)輝煌的“三根頂梁柱”，如今可以說是全斷了。

內(nèi)部快崩了

第一根柱子是內(nèi)需。

你去東京銀座看，奢侈品店門口照樣排長隊(duì)，但這只是消費(fèi)的幻覺。

回到普通人的生活，就完全不同了。

日本內(nèi)閣府的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)已經(jīng)出現(xiàn)了技術(shù)性衰退，內(nèi)需和外需雙雙熄火。

原因很簡單，日元貶值導(dǎo)致什么都貴，連老百姓的主食大米，價(jià)格都漲了四成多。

可工資漲了嗎？并沒有。

實(shí)際到手的錢越來越不值錢，大家連一日三餐都要精打細(xì)算，哪還有多余的錢去消費(fèi)？

占GDP一半以上的個(gè)人消費(fèi)一旦熄火，經(jīng)濟(jì)的引擎也就停了。

第二根柱子是出口。汽車產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)是日本的驕傲，是日本出口的絕對主力。

可就在今年，被日本視為最重要盟友的美國，卻對著它的命脈揮下了關(guān)稅大棒，直接把日本汽車的出口打殘了。

更要命的是，在東南亞這些日本車曾經(jīng)的“后花園”，中國的新能源汽車正以勢不可擋的姿態(tài)殺了進(jìn)來，技術(shù)更新、價(jià)格更優(yōu)，市場份額被一點(diǎn)點(diǎn)搶走。

日本的傳統(tǒng)優(yōu)勢正在被快速瓦解。

第三根柱子是金融穩(wěn)定。

為了拯救不斷貶值的日元，日本央行一直想加息，但卻陷入了一個(gè)死循環(huán)，可以說是在“慢性自殺”。

為什么？因?yàn)槿毡菊妨艘黄ü蓚?，?fù)債率高到嚇人，是GDP的2.6倍。

利率每提高一點(diǎn)，政府要還的利息就多一大筆，本就緊張的財(cái)政會立刻崩潰。

更何況，全球的金融大鱷們早就習(xí)慣了借日本的低息日元去全世界投資賺錢，這叫“日元套利交易”。

日本一旦加息，就等于剪斷了全球金融市場的“氧氣管”，可能會引爆一場誰也無法預(yù)料的金融風(fēng)暴。

經(jīng)濟(jì)上內(nèi)外交困，日本的政壇卻似乎還活在自己的世界里。

以高市早苗為代表的一些政客，一方面擺出姿態(tài)，說要跟中國“對話”，發(fā)展什么“戰(zhàn)略互惠關(guān)系”；

另一方面，卻在臺灣等問題上不斷發(fā)表錯誤言論，還把防衛(wèi)預(yù)算提高到創(chuàng)紀(jì)錄的11萬億日元，大搞軍事擴(kuò)張。

這種做法，說白了就是想轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)搞不好，選舉也輸了，只能通過煽動外部對立來撈取政治資本。

可他們沒想到，這把火最先燒到的是自家企業(yè)的身上。

日本汽車行業(yè)關(guān)系到幾百萬人的飯碗，企業(yè)一停產(chǎn)，壓力最終還是會傳導(dǎo)回政府。

所以，高市早苗最近的“緩和”表態(tài)，更像是一種迫于壓力的政治作秀，而不是真心想解決問題。

說到底，石破茂的警告之所以能夠應(yīng)驗(yàn)，是因?yàn)樗辞辶艘粋€(gè)最基本的現(xiàn)實(shí)：在全球化的今天，合作共贏才是唯一的出路，對抗只會兩敗俱傷。