“十五五”規(guī)劃將商業(yè)航天納入國家戰(zhàn)略，當(dāng)下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展直指當(dāng)前行業(yè)的最大“卡點”——穩(wěn)定、低成本的可重復(fù)使用火箭技術(shù)。行業(yè)標(biāo)桿SpaceX已將成本降至傳統(tǒng)火箭的十分之一，而國內(nèi)企業(yè)的追趕競賽已進(jìn)入最關(guān)鍵的驗證窗口：朱雀三號剛剛完成首次入軌級回收嘗試；國家隊的長征十二號甲也計劃于本月下旬迎來首飛；在這條并行沖刺的賽道上，深藍(lán)航天的“星云一號”同樣已進(jìn)入發(fā)射倒計時，即將迎來首次入軌與垂直回收的雙重考驗。

一、起點：用“跳躍”驗證火箭的回收能力

任何火箭回收的構(gòu)想，都必須首先回答：能讓火箭平穩(wěn)地垂直起降嗎？深藍(lán)航天的回答是一系列被業(yè)內(nèi)稱為“蚱蜢跳”的實體飛行。

2021年7月，一枚單發(fā)動機(jī)動力、約10米高的試驗火箭，完成了國內(nèi)首次液氧煤油火箭的垂直起飛與垂直降落（VTVL）自由飛行。同年10月，飛行高度提升至百米級；2022年5月，進(jìn)一步突破至公里級。在不到一年時間里，通過三次迭代，深藍(lán)航天完成了低空回收的全部核心工程試驗，成為全球第二家走完這一流程的公司

這些跳躍，絕非簡單的“原地起降”。它們閉環(huán)驗證了可回收火箭最底層的幾項能力：發(fā)動機(jī)的快速推力調(diào)節(jié)與重復(fù)啟停、箭體姿態(tài)的穩(wěn)定控制、著陸段的導(dǎo)航制導(dǎo)精度。這為后續(xù)復(fù)雜的入軌回收，積累了寶貴的初始“肌肉記憶”和數(shù)據(jù)。

2021年7月23日，深藍(lán)航天完成了國內(nèi)首次液氧煤油火箭垂直回收飛行試驗

二、核心：錘煉能“收放自如”的發(fā)動機(jī)

可回收火箭的發(fā)動機(jī)，與一次性火箭有本質(zhì)不同。它必須既能全力輸出，又能精細(xì)調(diào)節(jié)、耐受多次啟停。

深藍(lán)航天為其“星云”系列火箭配套的“雷霆”發(fā)動機(jī)，有清晰的技術(shù)攻關(guān)的軌跡：

2022年9月，完成同臺發(fā)動機(jī)的二次起動試車，標(biāo)志著雷霆R發(fā)動機(jī)已經(jīng)具備了可重復(fù)使用能力；2023年8月，完成國內(nèi)首次液氧煤油發(fā)動機(jī)全飛行時序三次起動試車；2023年11月，成功實現(xiàn)40%-100%推力的在線連續(xù)調(diào)節(jié)；2024年1月，完成發(fā)動機(jī)整機(jī)搖擺試車。

每一次專項試車，都是為回收任務(wù)中的一個具體動作做準(zhǔn)備。當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)歷經(jīng)了重復(fù)點火、深度節(jié)流、長程工作、靈活搖擺等一系列極限考核后，它才真正配得上“可重復(fù)使用”的標(biāo)簽。

三、門檻：征服多臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)

將多臺可回收發(fā)動機(jī)并聯(lián)協(xié)同工作，是從技術(shù)部件邁向工程產(chǎn)品的關(guān)鍵一躍。這涉及到推進(jìn)劑均流、燃燒穩(wěn)定、毫秒級點火同步、振動抑制以及故障下的推力重分配等一系列極端復(fù)雜的系統(tǒng)問題。

在SpaceX的早期歷史中，獵鷹9號的九機(jī)并聯(lián)調(diào)試難題，曾讓馬斯克和他的團(tuán)隊無數(shù)次瀕臨崩潰。在2006至2008年，按部就班地完成了單臺、雙臺、三臺、五臺，最終才增加到九臺發(fā)動機(jī)的并聯(lián)動力系統(tǒng)試車。

如今，深藍(lán)航天走到了相同的關(guān)口。2024年，深藍(lán)航天“星云一號”一子級完成了單機(jī)、三機(jī)并聯(lián)動力系統(tǒng)試車。2025年11月，深藍(lán)航天實現(xiàn)了九臺發(fā)動機(jī)的并聯(lián)動力系統(tǒng)試車。

2008年5月29日，獵鷹9號一級動力系統(tǒng)五機(jī)并聯(lián)試車

2025年11月1日，星云一號一級動力系統(tǒng)九機(jī)并聯(lián)試車圓滿成功

跨越九機(jī)并聯(lián)這道門檻，深藍(lán)航天從掌握了“可回收動力”，進(jìn)階到掌握了“可回收中型火箭系統(tǒng)”的集成能力。

四、商業(yè)化和更大的發(fā)動機(jī)、更大的夢想。

目前，深藍(lán)航天的工作重心，已從關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，轉(zhuǎn)向“星云一號”的首飛準(zhǔn)備與早期商業(yè)運(yùn)營部署。“星云一號”計劃于2026年春節(jié)前后發(fā)射，其核心任務(wù)是通過驗證入軌發(fā)射與一子級垂直回收的全流程，將多年積累的技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為可重復(fù)、低成本的太空運(yùn)輸服務(wù)。

“星云一號”火箭二子級動力系統(tǒng)試車圓滿成功

與此同時，面向未來大規(guī)模星座組網(wǎng)等更高運(yùn)力需求，深藍(lán)航天已同步推進(jìn)“星云二號”大型可回收火箭的研制。其核心動力、130噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)“雷霆RS”已成功完成整機(jī)點火試車，將為“星云二號”提供強(qiáng)勁動力，瞄準(zhǔn)近地軌道十噸級以上的主流商業(yè)發(fā)射市場。隨著大推力可回收發(fā)動機(jī)技術(shù)的突破，商業(yè)航天真正的高效、規(guī)?；按蠡鸺睍r代正加速到來。

“星云一號”火箭“雷霆RS”發(fā)動機(jī)