只有主/副駕雙安全氣囊，卻賣到20萬，銳勝M(fèi)8要定義“國民MPV”新標(biāo)準(zhǔn)？

銳勝汽車是誰？相信大家都比較陌生，它是北京汽車制造廠旗下專注MPV賽道的獨(dú)立品牌，定位“中國品質(zhì)MPV實(shí)干家”，slogan是打造真正滿足用戶需求的品質(zhì)MPV，以實(shí)干的態(tài)度造好車。

銳勝M(fèi)8便是其品牌獨(dú)立后的首款新車，定位中大型MPV，提供增程、EV純電、CNG（壓縮天然氣）三種動(dòng)力，其中增程版官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬元起、純電版18.98萬元起，限時(shí)補(bǔ)貼1萬元。

在看似“便宜”的背后，配置卻經(jīng)不起推敲。其入門、次低配車型均采用手動(dòng)側(cè)滑門、主/副駕雙安全氣囊、前排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)……要知道純電版560尊享型的價(jià)格已經(jīng)來到了19.98萬-20.28萬元。

想要官方宣稱的雙側(cè)電滑門、氛圍燈、二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、L2級(jí)輔助駕駛等等這些MPV該有的舒適配置，得上頂配，純電版560旗艦型達(dá)到22.98萬元，那這個(gè)價(jià)位可選項(xiàng)可就太多了。

而且超5米3的車長，在城區(qū)好不好開另說，方正的車身被網(wǎng)友指出，還是“面包車”的本質(zhì)。同時(shí)較高的雙層地臺(tái)也脫離了MPV方便上下車的初衷。而網(wǎng)友的另一靈魂拷問是，品質(zhì)可不可靠？

從國內(nèi)某知名投訴平臺(tái)來看，北京汽車制造廠旗下銳勝王牌M7、元寶（參數(shù)丨圖片）、212屢遭投訴，包括電池故障、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、故障燈亮、壓縮機(jī)損壞、底盤生銹、影音系統(tǒng)故障等等質(zhì)量品控問題。

一位元寶車主投訴到，2022年我買了一輛元寶汽車，分別在三個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)電池兩次出現(xiàn)虧電，買后6個(gè)月左右空調(diào)不制冷出現(xiàn)壓縮機(jī)壞：更換壓縮機(jī)（店家解釋出廠就有問題）；隨后左側(cè)車門因不明原因連續(xù)維修三次，2025年年初，電動(dòng)車出現(xiàn)百分之四十以下突然掉電情況，去售賣店檢修解釋為冬天掉電快，期間一直出現(xiàn)這問題，2025年8月同樣問題出現(xiàn)電車路上不走了，店內(nèi)解釋因夏天空調(diào)問題；2025年11月無法啟動(dòng)，店內(nèi)更換啟動(dòng)電池（自費(fèi)），兩天后又因電車突然掉電壞在路上，這次解釋為電池正常損耗；心力交瘁后去維權(quán)，被店家各種推諉！

另一位銳勝王牌M7新能源車主投訴稱，從七月份買車到現(xiàn)在，汽車故障頻發(fā)，已經(jīng)在售后服務(wù)站因?yàn)橐粋€(gè)問題連續(xù)維修兩次，現(xiàn)在又出現(xiàn)同樣的故障，故障原因是儀表故障燈一直亮導(dǎo)致小電瓶虧電，最后造成車子故障直接趴窩，新車買來就壞了，質(zhì)量太差，而且不是一次兩次了?，F(xiàn)在還發(fā)現(xiàn)電機(jī)減速器漏油、剎車異響、電瓶故障燈經(jīng)常亮，嚴(yán)重影響行車安全。更有車主投訴，高速行駛過程中剛進(jìn)隧道全車突然斷電，儀表盤故障燈全部亮起，突然停車后，啟動(dòng)就啟動(dòng)不了了。

值得一提的是，前段時(shí)間，北京汽車制造廠旗下一輛212越野車在攀爬賽中翻車，導(dǎo)致A柱嚴(yán)重變形，也引發(fā)了網(wǎng)友“翻車不可怕，A柱不該‘塌’”的尖銳質(zhì)疑。

同時(shí)因車身 “212” 標(biāo)識(shí)醒目，大量網(wǎng)友及媒體誤將涉事車輛歸為北汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品，相關(guān)質(zhì)疑聲迅速指向北汽，迫使后者緊急澄清 “無任何股權(quán)關(guān)聯(lián)”。

如今法院一審認(rèn)定，北京汽車制造廠（BAW）使用 “北汽” 及相關(guān)標(biāo)識(shí)構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，判令其立即停用簡稱、登報(bào)消除影響并賠償損失。但北京汽車制造廠（BAW）表示，已依法向二審法院提起上訴，目前一審判決尚未生效。

公開信息顯示，北京汽車制造廠始建于1951年，成功研制出“BJ212”等經(jīng)典車型，此后北京汽車制造廠也與“212”這一符號(hào)深度捆綁。而如今的北京汽車制造廠有限公司是一家2001年成立的公司，其名稱中的“有限公司”是關(guān)鍵標(biāo)識(shí)。它的前身確實(shí)是北汽集團(tuán)的子公司，但這一關(guān)系在2015年發(fā)生根本改變——北汽集團(tuán)進(jìn)行資產(chǎn)重組，把“北京汽車制造廠”這個(gè)老字號(hào)的名頭和相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)，一起打包賣給了民營企業(yè)。 后來幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，BAW搬到了青島，背后變成了山東的魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)。

所以說，歷史符號(hào)不能替代產(chǎn)品力建設(shè)，BAW憑借“212”的情懷和“北汽”的歷史光環(huán)獲取關(guān)注，但212翻車后的產(chǎn)品質(zhì)量爭(zhēng)議表明，缺乏堅(jiān)實(shí)產(chǎn)品力支撐的歷史情懷易反噬品牌。北汽集團(tuán)欲與其剝離關(guān)系的背后，大家值得深思！