2025年12月22日，日本種子島宇宙中心傳來令人遺憾的消息：搭載“引路5號”衛(wèi)星的H3火箭（8號機(jī)）發(fā)射任務(wù)失敗。這枚被寄予厚望的日本新一代主力火箭，因第二級LE-9發(fā)動機(jī)提前熄火，未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，讓日本準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)（QZSS）的組網(wǎng)進(jìn)程再度受挫。

此次失敗并非偶然，發(fā)射前的兩次推遲已埋下隱患。12月7日，火箭因第二級慣性測量單元異常延期；12月17日，又因冷卻水注水設(shè)備故障緊急取消發(fā)射。而核心癥結(jié)LE-9發(fā)動機(jī)，作為日本自主研發(fā)的膨脹循環(huán)液氧/液氫發(fā)動機(jī)，此前就曾因傳感器問題暴露穩(wěn)定性缺陷，此次再度“掉鏈”，凸顯其技術(shù)成熟度不足的硬傷。

這枚火箭與衛(wèi)星承載著日本航天的多重期許?！耙?號”是QZSS的關(guān)鍵組網(wǎng)衛(wèi)星，該系統(tǒng)不僅能增強(qiáng)GPS信號覆蓋，還能支撐自動駕駛、災(zāi)害預(yù)警等新興領(lǐng)域，更承載著日本擺脫GPS依賴、構(gòu)建獨立導(dǎo)航體系的戰(zhàn)略訴求。H3火箭本應(yīng)憑借低成本、高效率的優(yōu)勢，助力日本在全球商業(yè)航天競爭中突圍，但其連續(xù)故障讓這一愿景蒙上陰影。

失敗的連鎖反應(yīng)已然顯現(xiàn)。國際合作伙伴對日本航天技術(shù)的可靠性產(chǎn)生質(zhì)疑，印度ISRO可能調(diào)整2026年借用日本發(fā)射場的計劃，NASA也將重新審視合作穩(wěn)定性。而H3火箭95%依賴本土的封閉供應(yīng)鏈，導(dǎo)致單次發(fā)射成本高達(dá)5000萬美元，遠(yuǎn)高于獵鷹9號，在商業(yè)市場中競爭力堪憂。

對于日本航天而言，此次失敗既是技術(shù)瓶頸的暴露，也是發(fā)展模式的警示。未來，日本亟需在堅持航天自主化與擁抱國際合作間找到平衡，通過開放供應(yīng)鏈、強(qiáng)化系統(tǒng)整合能力、提升發(fā)射流程自動化水平破解困局。在全球航天競爭白熱化的當(dāng)下，H3火箭的救贖之路，不僅關(guān)乎一款火箭的命運，更決定著日本在全球航天格局中的未來地位。