希臘當(dāng)局近日公布了在大雅典地區(qū)試點(diǎn)啟用人工智能交通監(jiān)控?cái)z像頭后的首批運(yùn)行數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，僅在四天時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)便記錄了2000多起嚴(yán)重交通違法行為，引發(fā)社會(huì)對(duì)道路安全問(wèn)題的廣泛關(guān)注。

根據(jù)官方通報(bào)，自上周二至周五，安裝在Syngrou大道的一臺(tái)AI交通攝像頭共記錄超過(guò)1000起違法行為，主要涉及駕駛過(guò)程中使用手機(jī)以及未系安全帶等行為。同時(shí)，在該區(qū)域一段限速為每小時(shí)90公里的道路上，還記錄了約800起超速行駛案例。

除上述路段外，Mesogeion梅索吉翁大道與Halandriou大道交叉口共發(fā)生480起闖紅燈行為；而在雅典市中心以南的Kallithea，Vouliagmenis大道與Tinou街交叉口則記錄了285起交通違法。

此次試點(diǎn)項(xiàng)目于上周正式啟動(dòng)，根據(jù)希臘警方的建議，在阿提卡大區(qū)8個(gè)交通事故風(fēng)險(xiǎn)較高的地點(diǎn)部署AI，是希臘整體道路安全提升計(jì)劃的一部分。這也是人工智能交通攝像頭首次在阿提卡道路網(wǎng)絡(luò)中投入實(shí)際運(yùn)行。

希臘數(shù)字治理部長(zhǎng)帕帕斯特爾吉烏表示，此舉是一項(xiàng)具有明確社會(huì)目標(biāo)的政治決策，核心在于減少交通事故、挽救生命。他強(qiáng)調(diào)，所有攝像頭均為可見(jiàn)安裝，并在清晰、統(tǒng)一的規(guī)則框架下運(yùn)行，目的是預(yù)防和震懾，而非單純懲罰違規(guī)駕駛行為。

據(jù)介紹，AI攝像頭可自動(dòng)識(shí)別多項(xiàng)嚴(yán)重違反《道路交通法規(guī)》的行為，包括超速、闖紅燈、不系安全帶、駕駛時(shí)使用手機(jī)以及非法占用應(yīng)急車(chē)道。系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)涵蓋圖片、視頻及帶時(shí)間戳的技術(shù)信息，并通過(guò)加密方式傳輸，以確保個(gè)人數(shù)據(jù)安全。

違法駕駛者將通過(guò)政府?dāng)?shù)字平臺(tái)gov.gr上的“電子郵箱”或其他電子渠道收到處罰通知，并可在線提交申訴，相關(guān)流程已實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化。

目前，試點(diǎn)攝像頭已在雅典市中心的Panepistimiou街、Vasilissis Sofias大道，以及Agia Paraskevi、Rafina和Kallithea等區(qū)域投入使用。按照規(guī)劃，希臘政府未來(lái)將在全國(guó)范圍內(nèi)部署約2500臺(tái)AI交通攝像頭，其中2000臺(tái)為固定設(shè)備，設(shè)置于高風(fēng)險(xiǎn)路段，另有500臺(tái)將安裝在公交車(chē)上，用于監(jiān)管公交專(zhuān)用道。同時(shí)，阿提卡大區(qū)政府也將額外安裝388臺(tái)攝像頭，并與阿提基奧多斯高速公路現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整合。

隨著人工智能技術(shù)正式進(jìn)入道路執(zhí)法領(lǐng)域，希臘交通管理模式正邁向更高程度的數(shù)字化與精細(xì)化，其實(shí)際效果及社會(huì)反響仍有待進(jìn)一步觀察。（蔡玲）

圖源：每日?qǐng)?bào)