現(xiàn)在新能源汽車市場已經(jīng)過了單純拼參數(shù)的初級階段，進入了比拼實際用車體驗和全面系統(tǒng)安全的新階段。這時候，行業(yè)需要一種更直觀、更讓人信服的安全呈現(xiàn)方式。

2025年12月19日，一汽紅旗攜手中汽中心在長春啟動的“全天候安全·國標共鑒體驗暨聯(lián)合國‘道路安全十年行動’行車安全公益行”活動，正是在這一背景下，為行業(yè)提供了安全價值升維的實踐樣本。

這次活動以“行車馭天工，安全悅?cè)松睘楹诵闹鲝垼ㄟ^“動態(tài)實測+靜態(tài)互動”的創(chuàng)新模式，將抽象的安全標準轉(zhuǎn)化為用戶可感知的場景體驗，同時也讓紅旗天工05與08兩款核心車型的技術(shù)優(yōu)勢更加具象化。

安全理念升維，從技術(shù)指標到可感知的安全感

在新能源汽車快速普及的當下，安全早已不是可選配置，但如何讓安全從“技術(shù)參數(shù)”轉(zhuǎn)化為用戶的“心理篤定”，成為行業(yè)共同面臨的課題。

紅旗天工系列從命名之初，便埋下了“安全基因”的伏筆。其名源自古典科技典籍《天工開物》，寓意“物自天生，工開于人”，將自然規(guī)律與人文匠心融入產(chǎn)品研發(fā)。

（中國一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶）

中國一汽總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶強調(diào)：“安全，從來不是一道選擇題，而是關(guān)乎生命的必答題。”這一觀點精準點出了紅旗天工的核心價值導(dǎo)向。

不同于行業(yè)內(nèi)常見的安全配置羅列，紅旗天工將六十余年的“國車安全”基因延伸，提出了“安全感”的升維概念——不僅提供全方位的主被動安全防護，更通過全域技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建可感知、可信任的行車體驗，最終實現(xiàn)“不立于危墻之下”的從容駕馭。

這種理念的轉(zhuǎn)變，背后是對用戶需求的深度洞察。隨著消費者對新能源汽車認知的成熟，他們不再滿足于“符合國標”的基礎(chǔ)要求，而是期待車輛在真實出行場景中展現(xiàn)出的穩(wěn)定表現(xiàn)與危機應(yīng)對能力。

紅旗天工的安全升維，本質(zhì)上是從“企業(yè)端的技術(shù)達標”向“用戶端的價值感知”轉(zhuǎn)型，這也契合了當前行業(yè)從“產(chǎn)品制造”到“用戶價值創(chuàng)造”的升級趨勢。

國標共鑒實踐，讓安全標準走進用戶感知

安全理念的落地，需要硬核技術(shù)與公開驗證的雙重支撐。此次紅旗天工發(fā)起的“國標共鑒”活動，首創(chuàng)“動態(tài)實測+靜態(tài)互動”雙線模式，由中汽中心全程提供權(quán)威技術(shù)背書，正如中汽中心高級工程師趙博文所言：“讓標準走出實驗室，讓品質(zhì)看得見、聽得懂、信得過?！?/p>

這種公開透明的驗證方式，不僅打破了行業(yè)內(nèi)“自說自話”的宣傳壁壘，更讓用戶得以直觀感受安全技術(shù)的實際價值。

在動態(tài)實測環(huán)節(jié)，三大核心測試科目直擊高頻用戶出行風(fēng)險場景。其中，紅旗天工08在120km/h直線行駛中觸發(fā)的高速爆胎穩(wěn)控測試頗具代表性，車輛憑借毫秒級爆胎信號識別與扭矩矢量控制技術(shù)，將軌跡偏移精準控制在3.5米的安全通道內(nèi)，展現(xiàn)了底盤、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)的協(xié)同響應(yīng)能力。

而在干地飛坡測試中，天工08以60-80km/h速度通過坡道后，懸掛系統(tǒng)快速過濾沖擊并穩(wěn)定車身，驗證了車身結(jié)構(gòu)剛度與懸架調(diào)校的實力；多車跨層記憶泊車挑戰(zhàn)中，紅旗天工05面對動態(tài)障礙與跨層路徑，無需人工干預(yù)即可完成避障與泊入，彰顯了其智能駕駛系統(tǒng)的全棧協(xié)同能力。

靜態(tài)互動展區(qū)更是讓隱性的安全優(yōu)勢變得可觸可感。用戶通過操作液壓鉗對比前防撞梁強度、觀察9H4M籠式車身撞擊模擬表現(xiàn)、敲擊電池鎧甲等互動環(huán)節(jié)，直觀了解紅旗天工在車身結(jié)構(gòu)與電池防護上的投入。

數(shù)據(jù)顯示，紅旗天工05高強鋼占比達76%，采用2000MPa核潛艇級鋼材；天工08則以9H4M籠式車身為基礎(chǔ)，高強鋼占比74%，其中超高強熱成形硼鋼占比18%，這些硬核參數(shù)通過互動體驗轉(zhuǎn)化為用戶可感知的信任。

紅旗“雙子星”組合，天工05與08差異化定位

紅旗天工的安全理念與技術(shù)實力，最終沉淀于具體產(chǎn)品之中。一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理王立軍在演講中，結(jié)合《天工開物》的八種造物智慧，解讀了紅旗天工在八大維度的產(chǎn)品哲學(xué)，并強調(diào)“天工造好物，好物悅?cè)松钡钠放瞥兄Z。

（一汽紅旗汽車銷售有限公司總經(jīng)理 王立軍）

事實上，這一產(chǎn)品哲學(xué)在天工05與08兩款車型上，呈現(xiàn)出精準的差異化定位與價值輸出。

紅旗天工05定位年輕派精致座駕，聚焦年輕化、潮流化市場。其設(shè)計上采用天地星辰主題配色與多層金屬漆，風(fēng)阻系數(shù)低至0.213Cd，兼顧美學(xué)與能效；智能座艙搭載65寸雙焦面AR-HUD、科大訊飛認知大模型，支持20秒連續(xù)對話，配合四音區(qū)識別功能提升交互體驗。

補能方面，900V高壓平臺讓其10分鐘即可補能500km，98kWh電池版本綜合續(xù)航達850km，-10℃低溫下電量保持率仍達98%，解決了年輕用戶的續(xù)航焦慮。安全配置上，天工05延續(xù)9H4M籠式車身結(jié)構(gòu)，搭載高階智能主動安全系統(tǒng)，全場景智能泊車成功率與司南智駕路口通過率均達99%，座艙采用環(huán)保材料，實現(xiàn)零異味、零甲醛的健康體驗。

紅旗天工08則以純電大五座堡壘為定位，服務(wù)高端家庭用戶。3000mm的軸距帶來87.75%的得房率，常規(guī)后備箱容積643L，拓展后可達2050L，搭配62L前備箱與2.12㎡全景天幕，滿足家庭出行的空間需求。

在底盤方面，前雙叉臂后五連桿懸架經(jīng)過1500+小時調(diào)校，高配版本搭載全棧自研空懸與±8°后輪轉(zhuǎn)向，5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑提升了操控靈活性；至于安全與健康方面，天工08不僅延續(xù)了高強度車身結(jié)構(gòu)，更采用IPX8級防水電池包與國內(nèi)首個部件級人體電磁防護標準，內(nèi)飾選用食品級環(huán)保材料，構(gòu)建全方位守護。

兩款車型雖定位不同，但均延續(xù)了紅旗天工的核心安全基因，同時針對不同用戶群體的需求差異，在空間、設(shè)計、智能與補能等維度形成互補，共同覆蓋主流新能源市場的核心需求。

總結(jié)

此次“全天候安全·國標共鑒體驗”活動的啟幕，不僅是紅旗天工安全實力的公開亮相，更是中國品牌在新能源安全領(lǐng)域的一次深度探索。

紅旗天工通過理念升維、標準共鑒與產(chǎn)品落地的完整鏈路，將“安全”從技術(shù)指標升維至用戶價值核心，同時以聯(lián)合國“道路安全十年行動”公益行的啟動，彰顯了民族品牌的社會責任擔當。

當新能源競爭進入深水區(qū)，只有以用戶真實需求為導(dǎo)向，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為可感知的產(chǎn)品價值，才能建立長期信任。而對于消費者而言，紅旗天工05與08兩款車型所呈現(xiàn)的差異化優(yōu)勢，也為不同需求的購車群體提供了兼具安全與品質(zhì)的選擇。

隨著后續(xù)“國標共鑒”活動在多城市的推進，紅旗天工的安全價值將被更多用戶感知，為行業(yè)安全標準的升級與普及注入新動力。