2025.12.22

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作者 |第一財(cái)經(jīng) 李秀中

封圖 |廣州至湛江高鐵開通運(yùn)營

在山東宣布“十四五”高鐵運(yùn)營里程居全國首位僅幾天，廣東就將其超越，登頂“高鐵第一省”。

12月22日，廣州至湛江的廣湛高鐵、汕汕高鐵汕頭南至汕頭段同日開通，前者運(yùn)營里程401公里，后者為19.8公里。因此，截至目前，廣東省高鐵運(yùn)營里程新增420多公里，總里程超過山東。

廣東登頂

12月17日，在山東省政府新聞辦的發(fā)布會(huì)上，山東省交通運(yùn)輸廳廳長于永生介紹，“十四五”時(shí)期，山東省鐵路運(yùn)營里程達(dá)到8073公里、居全國第4位，較“十三五”末增加1013公里。建成7條高鐵，高鐵運(yùn)營里程由2110公里增長至3055公里，居全國第1位。

廣東省交通運(yùn)輸工作會(huì)議稱，2024年，廣東省高速鐵路運(yùn)營里程在全國率先突破3000公里。不過，廣東省2024年統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，2024年末鐵路運(yùn)營里程5965公里，其中200公里/小時(shí)以上標(biāo)準(zhǔn)高快速鐵路運(yùn)營里程2960公里。因此，無論哪個(gè)口徑，廣東都已超過山東。

其實(shí)，這兩條高鐵對于廣東的重要意義不只在高鐵運(yùn)營里程登頂，更重要的是兩條鐵路分別連接了廣東東西兩翼，將大灣區(qū)與粵西、粵東地區(qū)緊密連接起來，為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

此次開通的廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自廣州站引出，經(jīng)過廣州市、佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站。這條新線開通后，粵西將正式邁入時(shí)速350公里高鐵時(shí)代，粵西融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的步伐將進(jìn)一步加快。

廣湛高鐵的開通大大推動(dòng)了廣東“市市通350高鐵”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。繼2021年實(shí)現(xiàn)全省“市市通高鐵”后，廣東提出，加速在全省構(gòu)建時(shí)速350公里的高鐵“版圖”。廣湛高鐵開通把沿線多個(gè)地區(qū)帶入“350”高鐵時(shí)代，廣東只剩少數(shù)幾個(gè)城市未開通350高鐵。

更重要的是，廣州鐵路局稱，廣湛高鐵的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超一省一域。其東端經(jīng)廣州樞紐，與廣汕高鐵、汕漳高鐵、福廈高鐵相連；西端經(jīng)湛江樞紐，與規(guī)劃中的湛海、合湛高鐵相通。它們將共同構(gòu)成我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中至關(guān)重要的時(shí)速350公里沿海高速客運(yùn)大通道。這條大通道將長三角、海西、珠三角、北部灣等國家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)高效銜接起來，實(shí)現(xiàn)沿海經(jīng)濟(jì)帶人流、物流、信息流的快速便捷交互，進(jìn)一步釋放國家發(fā)展?jié)撃堋?/p>

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段開通后，汕汕高鐵就全線貫通運(yùn)營，通過?2023年9月26日?開通運(yùn)營的廣汕高鐵，實(shí)現(xiàn)粵東地區(qū)與廣州的連接。

廣州鐵路局稱，汕汕高鐵的全線貫通，其意義遠(yuǎn)超交通范疇。作為一條激活區(qū)域發(fā)展的“黃金走廊”，汕汕高鐵將強(qiáng)力推動(dòng)人才、產(chǎn)業(yè)、資本等要素在粵港澳大灣區(qū)與粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶之間加速循環(huán)。一方面，它為汕頭紡織服裝、汕尾電子信息等特色產(chǎn)業(yè)開辟了更廣闊的市場與升級(jí)通道；另一方面，也將激活沿線豐富的海洋、文旅資源，為粵東深入實(shí)施“百千萬工程”、促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入全新動(dòng)能。

多個(gè)省份高鐵“成績單”亮眼

12月19日，國鐵集團(tuán)微信公眾號(hào)“中國鐵路”發(fā)布消息稱，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段將于12月23日建成通車，包頭至銀川高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。包銀高鐵正線全長519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，實(shí)行分段建設(shè)。其中，惠農(nóng)至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運(yùn)營，此次開通的包頭至惠農(nóng)段全長422公里。

國鐵集團(tuán)稱，包銀高鐵與北京至包頭高鐵、銀川至蘭州高鐵共同構(gòu)成我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至蘭州通道，在銀川站與銀川至西安高鐵連通，路網(wǎng)地位重要。包銀高鐵全線貫通運(yùn)營后，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市、烏海市進(jìn)入高鐵時(shí)代，我國西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動(dòng)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

今年是“十四五”的收官之年，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，目前還有多條線路正在準(zhǔn)備開通。這也將帶來高鐵排名的變化。

截至2024年末，全國有13個(gè)省份高鐵運(yùn)營里程超2000公里，包括山東、廣東、安徽、江蘇、湖南、廣西、浙江、四川、湖北、河南、福建、江西、遼寧。其中，浙江、四川的高鐵里程首次突破2000公里。

排名第三的安徽，今年將新增一條高鐵線路。9月2日，合肥至新沂鐵路安徽段展開試運(yùn)行，計(jì)劃年底前具備開通運(yùn)營條件。合新高鐵起自安徽省合肥市，終至江蘇省新沂市，線路全長約324公里。其中安徽段新建線路198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

根據(jù)安徽省2024年統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2024年末，鐵路營業(yè)里程5737公里，其中高速鐵路里程2773公里。在全國排名第三，位列山東和廣東之后。也就是說，合肥至新沂鐵路安徽段開通后，安徽省高鐵運(yùn)營里程將達(dá)到2971公里，逼近3000公里。

12月17日，“中國鐵路”稱，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段即將開通，該線路全長313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。這是繼襄荊高鐵之后，湖北今年投運(yùn)的又一條新線，兩條高鐵運(yùn)營里程合計(jì)429公里。湖北省也因此將成為今年新增高鐵運(yùn)營里程最多的省份。

繼去年實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”之后，今年湖北的排名也將大幅提升。湖北省交通運(yùn)輸廳廳長鐘芝清在9月3日的新聞發(fā)布會(huì)上也表示，截至目前，湖北省高鐵總里程達(dá)到2155公里，預(yù)計(jì)今年底將超過2500公里，從現(xiàn)在全國第13位躍升至全國前五。

微信編輯| 雨林

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