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西安“超級(jí)通道”再獲關(guān)鍵批復(fù),這兩條高速開通定檔!

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年底收官期總會(huì)收獲高鐵、高速、地鐵等一批重大交通基建項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

近日,隨著各大項(xiàng)目的陸續(xù)官宣,陜西又有兩條高速官宣通車時(shí)間,同時(shí),一條規(guī)劃多年的西南核心大通道也獲得了關(guān)鍵批復(fù)。

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陜西這兩條高速

將于近日通車

高速公路是區(qū)域聯(lián)系與發(fā)展的重要紐帶,構(gòu)建通達(dá)便捷的高速公路網(wǎng)絡(luò),是促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、賦能城市能級(jí)躍升的強(qiáng)大引擎。

安康至嵐皋(陜渝界)高速公路

定于12月25日全線通車

據(jù)安康日?qǐng)?bào)視頻號(hào)報(bào)道,安康至嵐皋(陜渝界)高速公路將于12月25日全線通車。

目前,嵐皋至陜渝界段已順利完成各項(xiàng)工程驗(yàn)收,標(biāo)志著這條穿越秦巴山脈的大通道已具備通車條件。通車后,從陜西省嵐皋縣前往重慶市城口縣的通行時(shí)間,將由目前的兩個(gè)多小時(shí)大幅縮短至約四十分鐘,極大便利省際往來(lái)。


安嵐高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)銀百線(G69)的關(guān)鍵組成部分。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于安康市漢濱區(qū),與十天高速相接,向南經(jīng)嵐皋,終點(diǎn)位于陜渝兩地界,與重慶市在建的城口(陜渝界)至開縣高速公路相接。路線全長(zhǎng)88.55公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),安康至嵐皋段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),嵐皋至陜渝界段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

其中安康至嵐皋段47.41公里已于2020年12月23日建成通車并試運(yùn)營(yíng);目前在建的嵐皋至陜渝界段長(zhǎng)41.14公里,設(shè)互通式立交5處、服務(wù)區(qū)2處、收費(fèi)站4處,計(jì)劃于2025年底建成通車。


該項(xiàng)目地處復(fù)雜山區(qū),橋隧比例高達(dá)96%,是目前陜西省橋隧比例最高的山區(qū)高速公路,建設(shè)難度極大。

項(xiàng)目建成通車后,直接惠及沿線群眾,為富硒農(nóng)產(chǎn)品、中藥材等特色產(chǎn)業(yè)開辟快速物流通道,并串聯(lián)南宮山、瀛湖等生態(tài)旅游區(qū),助推“秦巴文旅走廊”高質(zhì)量發(fā)展。

該路段的建成,將有效解決原有“斷頭路”問(wèn)題,顯著改善陜南山區(qū)對(duì)外交通條件,強(qiáng)化陜渝兩地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,促進(jìn)沿線旅游資源與特色產(chǎn)業(yè)開發(fā)。

陜西“最美高速”

眉太高速計(jì)劃12月29日正式建成通車

據(jù)西安晚報(bào)報(bào)道,日前在眉太高速通車前探訪體驗(yàn)活動(dòng)中獲悉,這條因風(fēng)景優(yōu)美、生態(tài)和諧、“交通+旅游”深度融合而被譽(yù)為陜西省“最美高速”的公路已具備通車條件,計(jì)劃12月29日正式建成通車。

眉縣至太白高速公路由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè),全長(zhǎng)約75公里,總投資約120億元,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

項(xiàng)目作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)公路項(xiàng)目、陜西省首個(gè)“交通+旅游”融合示范項(xiàng)目,2019年開工建設(shè),是連通連霍高速、十天高速和京昆高速的縱向關(guān)鍵線路,起點(diǎn)接連霍高速,途經(jīng)寶雞市扶風(fēng)縣、眉縣、太白縣,終點(diǎn)與太鳳高速相接。

項(xiàng)目建成后,西安至太白的車程將由原來(lái)的3.5小時(shí)縮短至1.5小時(shí),不僅極大便利沿線獼猴桃等農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸,更能助力太白旅游發(fā)展,對(duì)加強(qiáng)關(guān)中與陜南地區(qū)聯(lián)系、完善陜西高速公路網(wǎng)布局、暢通川陜交通大動(dòng)脈、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

據(jù)了解,這條高速的“最美”之名,不僅源于沿途秀麗風(fēng)光,更得益于建設(shè)方打造的陜西省首個(gè)“高速公路服務(wù)區(qū)+景區(qū)”模式,實(shí)現(xiàn)了“交通+旅游”的深度融合。

此外,眉太高速還創(chuàng)下多項(xiàng)技術(shù)突破:線路最大高差達(dá)1497米,橋隧占比高達(dá)48.3%,重難點(diǎn)工程密集、實(shí)施難度大;項(xiàng)目首次在陜西省公路橋梁中應(yīng)用50米箱梁,完成了預(yù)制、運(yùn)輸與架設(shè)的全流程突破。

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高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程

環(huán)評(píng)獲批

12月16日,西安市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)公共項(xiàng)目建設(shè)管理中心高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)。


批復(fù)表示:經(jīng)審查,項(xiàng)目符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃,在全面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書提出的各項(xiàng)污染防治及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施后,項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響能夠得到緩解和控制。我局原則同意環(huán)境影響評(píng)價(jià)總體結(jié)論和各項(xiàng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

環(huán)評(píng)報(bào)告顯示,高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程建設(shè)涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、鄠邑區(qū),路線起于西安市繞城高速高新立交,向西南沿西灃路設(shè)線,在西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西,沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè),在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點(diǎn)順接。

項(xiàng)目采用“高速公路主路+輔路”的復(fù)合通道建設(shè)形式,其中上層主路長(zhǎng)38.606km,下層輔路長(zhǎng)15.957km,主路為新建,輔路為改擴(kuò)建;全線設(shè)互通式立交10座(含預(yù)留2處)、收費(fèi)站6處;建設(shè)西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。項(xiàng)目總投資169.03億元,其中環(huán)保投資3.9億元。


環(huán)評(píng)的獲批意味著關(guān)于該項(xiàng)目的前期工作推進(jìn)的又一成果。

而據(jù)此前環(huán)評(píng)報(bào)告書顯示,高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程建設(shè)周期為2025-2027年,工期2.5年,計(jì)劃今年開工,2027年底建成通車。

雖然今年以來(lái),省市區(qū)都將該項(xiàng)目視為今年計(jì)劃開工的重點(diǎn)項(xiàng)目,上半年完成特許經(jīng)營(yíng)招標(biāo)、多方共同持股的陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司成立、相關(guān)協(xié)議簽訂等等多方合作前期工作完成。

下半年至今,項(xiàng)目的環(huán)評(píng)、項(xiàng)目建設(shè)用地審批均保持著穩(wěn)定的推進(jìn)速度,但隨著年底將近,估計(jì)年內(nèi)開工的目標(biāo)越發(fā)難以實(shí)現(xiàn),我們只能期待明年初能收獲這條等待8年的項(xiàng)目順利開工的好消息。


即便是8年的等待,從這條西南大通道建成后的影響看來(lái),項(xiàng)目實(shí)施的必要性和大眾期待都十分之高。

從路網(wǎng)建設(shè)的功能性來(lái)看,高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道工程是緩解城市擁堵,加速西安建設(shè)成為國(guó)家中心城市的需要。

西灃路沿線,本就是西安交通需求較旺盛區(qū)域,也是西安出城的一條重要通道,出行需求復(fù)雜多變。

高速公路主路+輔路復(fù)合通道形式,可解決出城車輛快速通行,輔路設(shè)置完善的人行、非機(jī)動(dòng)車、公交車道,有效解決沿線生產(chǎn)生活的需要,有效緩解交通擁堵問(wèn)題,提高城市運(yùn)行效率。

此外,該項(xiàng)目與西安繞城、外環(huán)高速等高速線路實(shí)現(xiàn)連接,能夠滿足提高路網(wǎng)布局均衡性和連通性的目標(biāo)。

通過(guò)形成多條國(guó)家高速公路之間的迂回線路,有效分流京昆高速西安至鄠邑段交通壓力。

同時(shí),本工程主路東接西安外環(huán)高速、西連西安都市圈環(huán)線鄠周眉段,可作為西安都市圈環(huán)線的重要組成路段,較利用京昆高速共線縮短里程約7公里。

交通建設(shè)是促進(jìn)城市發(fā)展的核心,高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道的建設(shè),可為外圍組團(tuán)的持續(xù)發(fā)展提供良好的外部交通條件。

這條大通道建設(shè)將帶來(lái)的變化,以及種種利好已躍然眼前。

當(dāng)下,大眾尤為期待,高新至鄠邑高速?gòu)?fù)合通道能夠盡快起步建設(shè)。

待項(xiàng)目正式啟動(dòng)開工的那一刻,這條期盼多年的西南大通道,將迎來(lái)新局面。

編輯:解革

審核:Lyna

監(jiān)制:號(hào)稱嬉皮

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