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2025年是名副其實的新能源大三排SUV年，各家產(chǎn)品如雨后春筍，賽道擁擠不堪。即便如此，明年依然有更多的選手加入，且純電、插混、增程三種動力形式的產(chǎn)品齊上陣，誰又能稱霸新能源大三排SUV呢。

12月22日，奕境第一臺車來了。由東風汽車與華為乾崑共同打造的全新汽車品牌“奕境”，其首臺工裝樣車正式下線。雖然沒看到實車的樣子，但首款車型為一款全尺寸SUV，三排六座、明年北京車展發(fā)布，同年上市。

從目前信息來看，這款新車不僅將搭載最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案，成為市場上華為技術集成度最高的“滿血華為”車型之一，更將深度融合東風56年的造車底蘊，尤其是在整車安全、底盤操控與制造品質方面的積淀。

不過華為與多家車企已有深度合作，如何實現(xiàn)差異化體驗，對于打出“滿血華為”標簽的奕境而言，將是不小的挑戰(zhàn)。按計劃，新車將于2026年北京車展亮相并上市，隨后每年推出一款新車型。

業(yè)內(nèi)人士分析稱：在高端市場競爭進入白熱化的階段，奕境的成功不僅取決于技術，也是對華為和東風的場景定義、用戶體驗與體系化落地能力的考驗?！?/p>

根據(jù)官方的信息，隨著首款產(chǎn)品加速量產(chǎn)落地，東風與華為乾崑“一個團隊、百億投入、三年深耕”的戰(zhàn)略合作正式邁入產(chǎn)品驗證與品質打磨的實體化新階段。首臺工裝樣車將遠赴零下50℃漠河啟動極寒測試。

除了以上關于奕境第一臺車的核心信息，還有一個關鍵問題是，新能源大三排SUV的終局戰(zhàn)開始了，包括問界M8、問界M7（參數(shù)丨圖片）、銀河M9、領克900、極氪9X、理想i8、特斯拉Model YL、騰勢N9、騰勢N8L等眾多車型。

首先，來看2025年11月中大型SUV市場大比拼。

2025年 11 月純電大三排SUV銷量 46209 臺，插混銷量 40845 臺，增程銷量 29902 臺，燃油銷量 22398 臺。純電大三排SUV銷量環(huán)比上升 16%，創(chuàng)歷史新高。繼9月首次超過增程、燃油、插混后，純電大三排銷量已連續(xù)三個月排名所有動力形式榜首。

11 月純電大三排 SUV銷量在蔚來全新ES8、樂道L90、特斯拉 Model Y L等車型推動下，較其他動力形式的銷量領先優(yōu)勢持續(xù)拉大。增程銷量則持續(xù)遇冷，連續(xù)五個月同比下滑。

“增程大三排的黃金時代已經(jīng)過去，純電大三排的黃金時代已經(jīng)到來?！蔽祦砥嚩麻L李斌的預言目前成真，但是否在2026年延續(xù)一整年還有待驗證。

其次，在理想L9明顯跌落的市場下，2026年預期大三排的新車還有下一代理想L9、小米YU9等眾多車型。包括：

寶駿華境 S，搭載華為鴻蒙座艙、ADS 4 輔助駕駛，寶駿和華為合作的第一款產(chǎn)品。

零跑 D19，已經(jīng)正式發(fā)布，增程純電都有，增程搭載 80kWh 電池+40L 油箱+800V 電壓平臺，純電續(xù)航 500km。

嵐圖泰山，800V 架構，標配 65kWh 混動大電池，CLTC 純電續(xù)航 370km。

騰勢 N8L，全系搭載 46.99kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航 230km。

蔚來 ES9，尺寸更大，比ES8更猛。

魏牌全新旗艦 SUV，首發(fā) 800V 高電壓平臺，搭載 6C 電池，純電續(xù)航能突破 400km，5 分鐘補能 200km。

小鵬汽車的G01，搭載大電池，CLTC 純電續(xù)航 400km 左右，也會支持 5C。

小米汽車的第一款增程產(chǎn)品，大家都喊代號昆侖 01，路上已經(jīng)有很多測試車了，這臺是小米第一款增程，也是第一款大三排座 SUV，網(wǎng)傳也會用超大電池增程路線。

智己LS9，已正式上市，智己的第一臺大三排座 SUV，800V 增程系統(tǒng)，會搭配 66kWh 電池組，純電續(xù)航超過 450 公里。

三排 SUV 市場除了新推出的產(chǎn)品，還有熱賣的問界 M9、M8、M7；理想的 L9、L8；蔚來 ES8、樂道 L90等，

最后，“界”字輩鋪開之后，華為“境”字輩陣營進入新階段，且大三排這個賽道又擁擠又無限內(nèi)卷，奕境的第一臺車要殺出重圍，拭目以待吧。