最近，美國(guó)智庫(kù)《National Security Journal》發(fā)布了一份報(bào)告，這件事情引起了全球的關(guān)注。報(bào)告指出當(dāng)兩架殲- 36原型機(jī)在成都上空進(jìn)行編隊(duì)飛行的時(shí)候，全球航空界的目光再次聚焦到了這款戰(zhàn)斗機(jī)之上。這不僅僅是一次普通的測(cè)試飛行活動(dòng)，同時(shí)也是中國(guó)航空工業(yè)向世界展現(xiàn)其獨(dú)特技術(shù)路徑的時(shí)候。殲- 36具備三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛翼構(gòu)型以及遠(yuǎn)程打擊能力，它重新對(duì)第六代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了定義。

從最新曝光的畫面當(dāng)中可以看到，第二架殲-36原型機(jī)已經(jīng)參與到測(cè)試之中。和第一架相比較而言，第二架在尾噴口的設(shè)計(jì)方面存在不同之處。第一架采用了類似YF-23的嵌入式排氣系統(tǒng)，其目的在于降低紅外方面的特征并且提升隱身性能。而第二架則換上了帶有角度的可調(diào)噴嘴，具備推力矢量控制的能力，使得這個(gè)重量達(dá)到60噸的大型裝備擁有超常規(guī)的機(jī)動(dòng)性。

殲-36采用的是三發(fā)動(dòng)機(jī)布局。通常多一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)使得維護(hù)變得更為復(fù)雜、油耗變得更高、重量變得更大。但是中國(guó)工程師有自己的處理方式。殲-36的中央發(fā)動(dòng)機(jī)配備有無(wú)附面層超音速進(jìn)氣道，這種技術(shù)只有中國(guó)和美國(guó)擁有，其結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、重量較輕、隱身性能較好。機(jī)腹兩側(cè)的梯形進(jìn)氣道為另外兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能夠提升高速飛行時(shí)的效率。三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以依據(jù)飛行狀態(tài)進(jìn)行靈活組合，在巡航的時(shí)候節(jié)省燃料，在突防的時(shí)候全力輸出，作戰(zhàn)時(shí)的靈活性是比較高的。

殲- 36在作戰(zhàn)半徑方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。其作戰(zhàn)半徑達(dá)到了3000公里，并且還可以在目標(biāo)區(qū)域執(zhí)行持續(xù)時(shí)長(zhǎng)為兩小時(shí)的空域封鎖任務(wù)。這一3000公里的作戰(zhàn)半徑所代表的意義是其能夠覆蓋整個(gè)西太平洋第二島鏈的范圍。而美國(guó)的F - 35C戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑僅有1100公里，專門為太平洋作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的美國(guó)NGAD戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑也僅僅在1600公里至1800公里之間。殲- 36的航程以及靈活性，給美國(guó)?？哲娏α吭斐闪瞬恍〉膲毫Α?/p>

殲- 36的設(shè)計(jì)并不僅僅只是關(guān)注隱身性能以及機(jī)動(dòng)性能。它還增加了載彈的數(shù)量以及遠(yuǎn)程打擊的能力。它最大的起飛重量能夠達(dá)到六十噸，這幾乎是F - 35的兩倍。這也就意味著它不但可以搭載更多的燃料，還能夠擁有更大的彈艙。殲- 36可以攜帶新一代的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，雷達(dá)的探測(cè)距離也得到了大幅的提高。從理論上來(lái)說(shuō)它能夠在四百公里之外鎖定目標(biāo)，能夠獨(dú)立地完成遠(yuǎn)海作戰(zhàn)的任務(wù)，不需要依靠預(yù)警機(jī)來(lái)進(jìn)行支持。

這種設(shè)計(jì)哲學(xué)源自中國(guó)空軍所面臨的獨(dú)特戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境。西太平洋存在著廣闊的?？沼?。在那個(gè)地方誰(shuí)能夠飛行得更遠(yuǎn)、觀察得更清晰、打擊得更猛烈，誰(shuí)就可以掌握主動(dòng)權(quán)。美國(guó)依靠前沿基地以及空中加油機(jī)來(lái)提供支援。但是中國(guó)需要讓戰(zhàn)機(jī)自身具備跨越島鏈的能力，如此才能夠突破敵方的防線，進(jìn)入作戰(zhàn)區(qū)域。

美國(guó)的NGAD項(xiàng)目還處于爭(zhēng)論的狀態(tài)之中。而中國(guó)在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域推進(jìn)的速度是比較驚人的。首架原型機(jī)完成試飛之后，到第二架改進(jìn)型出現(xiàn)，僅用了10個(gè)月的時(shí)間。并且中國(guó)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)方面的競(jìng)爭(zhēng)可不只是這一個(gè)方面。成都飛機(jī)工業(yè)和沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)一同推進(jìn)各自的第六代戰(zhàn)機(jī)方案，這種競(jìng)爭(zhēng)和美國(guó)當(dāng)年F - 22與YF - 23的競(jìng)標(biāo)模式是類似的，這就展現(xiàn)了中國(guó)航空工業(yè)在技術(shù)上存的創(chuàng)新和突破。

有聲音質(zhì)疑殲-36的三發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)是不是因?yàn)橥屏Σ蛔愣龀龅耐讌f(xié)。但是三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)無(wú)疑增加了冗余度以及可靠性。就算其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)失效的情況，飛機(jī)依然能夠安全返航，這對(duì)于遠(yuǎn)程作戰(zhàn)而言是非常關(guān)鍵的。更為重要的是，殲-36借助其巨大的機(jī)身以及三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，打破了西方對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)的傳統(tǒng)理解，試圖在隱身性能、航程、載荷以及機(jī)動(dòng)性之間尋求更好的平衡。

未來(lái)，殲-36不只是中國(guó)空軍的一款主力戰(zhàn)機(jī)。并且它還有可能在國(guó)際航空市場(chǎng)中擁有屬于自己的位置。它具備技術(shù)方面的突破，擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)還有出色的作戰(zhàn)能力，這就決定了它會(huì)成為全球航空界的重要角色。

伴隨測(cè)試持續(xù)深入，殲- 36將會(huì)在第六代戰(zhàn)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中擁有屬于自己的位置。中國(guó)航空工業(yè)已將紙面設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變成為了現(xiàn)實(shí)，未來(lái)幾年空中的格局或許會(huì)因此而產(chǎn)生根本的變化。