如果你手里握著6-10萬元預(yù)算，準(zhǔn)備入手一臺(tái)新能源車，卻又不想只是將就“代步工具”，那你來對(duì)地方了。隨著電動(dòng)車市場持續(xù)成熟，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)不再只有最基礎(chǔ)的“電動(dòng)代步機(jī)”，而是能碰到兼顧空間、續(xù)航、配置甚至生活實(shí)用性的真家用車。今天我們就從實(shí)用角度，聚焦四款目前熱度和實(shí)力兼?zhèn)涞能囆汀?a >納米01（參數(shù)丨圖片）、全新MG4、極狐T1 和日產(chǎn)N6，幫你把這一波新能源車選購思路打得更清晰、方向更明確。

納米01：性價(jià)比入門級(jí)純電，城市通勤“穩(wěn)妥選擇”

對(duì)于預(yù)算剛卡在6萬附近，主攻城市代步、短途日常的用戶來說，納米01是個(gè)很難被忽視的“穩(wěn)妥選擇”。作為一款A(yù)0級(jí)純電小車，它將入手門檻和用車成本壓得很低。為什么推薦納米01？

因?yàn)樗墓俜狡鸩絻r(jià)在5.88萬元，對(duì)于低預(yù)算用戶來說非常友好。續(xù)航方面，CLTC工況下分別有330和430公里，滿足城市日常通勤完全夠用。

在空間上，這款車雖然是小型車身，但軸距達(dá)到了2663毫米的“小而巧身材”，讓乘坐感受比傳統(tǒng)微型車更寬敞。而且前排座椅支持180°純平放倒，摘掉頭枕后，可與后排座椅相連；后排座椅同樣支持180°向前放倒，拓展載物能力。

配置也比較貼心，除最低配初心款330Fly外，納米01的其余7個(gè)配置車型均搭載12.8英寸中控屏幕，支持語音助手。讓這個(gè)價(jià)位段的車并不顯得“廉價(jià)”。

納米01真正的價(jià)值在于 “夠用、省錢、好上手”，低購車門檻、低日常能耗、高城市靈活性，屬于那種“出門不用想太多”的車。它適合城市年輕人、或是家庭的第二輛車，反正就是“省心、省錢、省空間”的代步利器。

全新MG4：設(shè)計(jì)與科技兼具，年輕用戶的“活力之選”

如果你對(duì)車輛設(shè)計(jì)和智能科技有點(diǎn)期待，希望它不僅是“能用”，還能“好看又好玩”，那么全新MG4在這個(gè)價(jià)位段就是一個(gè)非常值得考慮的選項(xiàng)。

全新MG4作為一款純電緊湊型兩廂車，已經(jīng)在市場上打出了一定的品牌知名度和用戶基礎(chǔ)。雖然MG4的完整價(jià)格區(qū)間比納米01略高，但整體實(shí)力也會(huì)相對(duì)增加。首先是設(shè)計(jì)更年輕、更有活力，外觀線條動(dòng)感而不呆板。其次配置上更加豐富，后備廂還做出了個(gè)98升的下沉空間。最后，動(dòng)力反應(yīng)積極，在駕駛體驗(yàn)上比一些入門級(jí)電車更“靈敏”，日常加速和響應(yīng)都讓人覺得更有“車感”。

當(dāng)然，全新MG4并非完美無缺，它的后排空間不如極狐T1 那樣寬裕，但對(duì)于一人使用或小家庭的日常城市通勤、周末短途游，全新MG4足夠滿足大多數(shù)需求。

動(dòng)力方面，全新MG4全系搭載前置單電機(jī)，頂配車型搭載半固態(tài)電池，純電續(xù)航里程分別有437和530公里。

日產(chǎn)N6插電混動(dòng)：混合動(dòng)力的另類“安心牌”

前面三款都是純電動(dòng)車型，如果你有一點(diǎn) “對(duì)續(xù)航焦慮的保留”，不想每天看電量、計(jì)劃充電策略，那日產(chǎn)最新推出的N6是一個(gè)值得關(guān)注的“另類選擇”。

這款車是日產(chǎn)在國內(nèi)推出的中型PHEV車型，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并配備容量為21.1和20.3千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航180和170公里。

它的優(yōu)勢(shì)主要在于，長途出行不怕焦慮，當(dāng)電量耗盡之后，混動(dòng)系統(tǒng)可以繼續(xù)利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，避免了純電車在長途沒有充電樁場景下的尷尬；空間更大、乘坐更舒適，作為一輛中型轎車，它的乘坐空間、舒適性和日常使用體驗(yàn)比典型的A0級(jí)電車更接近傳統(tǒng)家用車。

配置豐富、科技感也在線，入門版也是提供了14.6英寸中控屏幕。雖然它的售價(jià)更靠近9–12萬元區(qū)間，相比純電車型可能在能源成本上略高，但換來的則是 續(xù)航自由度與續(xù)航焦慮的釋放。對(duì)于經(jīng)常需要走高速、周末有長途需求的用戶來說，這種“插電混動(dòng)模式”其實(shí)非常實(shí)用。

極狐T1：平衡空間與配置的全能選手

說到本次推薦陣容里真正 “不只夠用，還更實(shí)用” 的車型，極狐T1是一個(gè)不得不重點(diǎn)提的名字。它自推出以來憑借親民起售價(jià)和豐富配置 快速搶占了不少用戶目光。

極狐T1的最大亮點(diǎn)是空間與實(shí)用性，它的車身尺寸和軸距在同級(jí)別中表現(xiàn)非常均衡，寬敞的后排空間和靈活的后備箱讓它在帶娃、購物甚至短途出游時(shí)都更占優(yōu)勢(shì)。極狐T1同樣是給到了一個(gè)74升的下沉空間，造型也是比較規(guī)整。

內(nèi)飾方面，極狐T1的設(shè)計(jì)同樣較為簡約，全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表，以及15.6英寸中控屏，內(nèi)置極狐最新的車機(jī)系統(tǒng)，配備全場景AI語音助手，而且還支持CarPlay、HiCar以及Carlink。

極狐T1全系均搭載前置單電機(jī)，全系均采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別有320和425公里。輔助駕駛方面略顯遺憾只有頂配車型支持L2級(jí)駕駛輔助功能，其余4款車型則給到了定速巡航功能。

如果你的預(yù)算只有6–10萬元，也能買到從簡潔代步利器、科技感都市車、家庭實(shí)用空間車、長途無憂混動(dòng)車這樣不同側(cè)重點(diǎn)的車型。納米01、全新MG4、極狐T1 和日產(chǎn)N6各有千秋，重點(diǎn)還是看你的用車場景、駕駛習(xí)慣和生活節(jié)奏。

想城市上下班輕松省心？納米01和全新MG4都很合適；想兼顧全家出行？極狐T1空間大更踏實(shí)；想徹底解決續(xù)航焦慮？日產(chǎn)N6的插電混動(dòng)邏輯就是你的“保險(xiǎn)杠”。買車這件事，核心永遠(yuǎn)一句話：看需求，別只看預(yù)算。