根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月國內(nèi)SUV零售銷量達(dá)113.2萬輛，環(huán)比微降1%。然而，與銷量走勢形成微妙反差的是，同期車質(zhì)網(wǎng)受理的SUV有效投訴量雖環(huán)比略降，但同比卻大幅上漲，這一“量降訴增”的格局值得關(guān)注，接下來我們就來看看排行榜前十名車型的表現(xiàn)。

NO.1 特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）

特斯拉Model Y無疑是11月的現(xiàn)象級產(chǎn)品。其銷量環(huán)比暴漲，以47132輛的優(yōu)勢重奪中型SUV乃至整個細(xì)分市場的冠軍，這一強(qiáng)勢反彈，印證了整車通過價格與產(chǎn)品力調(diào)整后依然強(qiáng)大的市場號召力。然而在銷量陡增的同時，其投訴量也位居前列，部分新車主對產(chǎn)品細(xì)節(jié)或軟件體驗(yàn)的更高期待有關(guān)。

NO.2 小米YU7

小米YU7作為新晉力量，其市場表現(xiàn)堪稱“奇跡”，新車上市后快速上量，甚至在10月一度超越Model Y，這種爆發(fā)力源于其強(qiáng)大的生態(tài)吸引力以及對年輕消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)打擊。但與之相伴的是巨大的輿論風(fēng)波，尤其是2025年發(fā)生的多起嚴(yán)重安全事故，將公眾的質(zhì)疑引向了智能輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性與隱藏式門把手等設(shè)計在緊急情況下的安全性。小米YU7的案例具有代表性，其較高的投訴量也值得關(guān)注。

NO.3 吉利博越L

吉利博越L在11月的銷量排在了SUV銷量榜第三，同時實(shí)現(xiàn)了投訴量的顯著改善，投訴量環(huán)比降幅超50%。不過投訴問題呈現(xiàn)多元化特征，既有車身漏水、方向管柱銹跡等質(zhì)量問題，也存在銷售欺詐、訂金糾紛等服務(wù)問題。具體來看，2023款車型多次出現(xiàn)車身漏水導(dǎo)致車內(nèi)水淹的情況，2025款第四代車型則有事故中氣囊未彈出的投訴記錄，此外，訂車時承諾的5年流量未兌現(xiàn)、置換補(bǔ)貼無法落實(shí)等問題也讓部分車主不滿，不過較高的回復(fù)率顯示廠家對投訴問題的響應(yīng)較為積極。

NO.4 問界M7

問界M7的銷量排名榜單第四，上市68天交付突破40000臺，這份高效率背后，是產(chǎn)品力對市場需求的精準(zhǔn)命中。要知道，這可是27.98萬起售的車，增程版綜合續(xù)航1625km，純電版最高710km，還全系標(biāo)配華為ADS 4
所以問界M7賣這么好，最核心的原因是華為的賦能還是產(chǎn)品力本身夠硬，但投訴量相較10月出現(xiàn)了激增，投訴的核心問題聚焦于交付履約問題，如果后期在方面能夠在提升提升，相信它的銷量會更好。

NO.5 海獅06

比亞迪海獅06的銷量排名榜單第五，11月銷量25093輛，相比10月出現(xiàn)了環(huán)比下跌，同時投訴量也出現(xiàn)了略微下滑，從投訴問題來看，主要集中在電控系統(tǒng)與服務(wù)承諾方面，部分2025款EV車型出現(xiàn)電控系統(tǒng)故障，充電口固定螺母缺失的問題在多個投訴案例中出現(xiàn)，此外，OTA長期不升級、空調(diào)開啟異響、置換補(bǔ)貼無法領(lǐng)取等問題也較為突出。

NO.6 方程豹鈦7

方程豹鈦7同樣是11月SUV市場的黑馬車型，11月取得了24019輛銷量，排名榜單第六，但其投訴量從10月的7起暴增到11月的181起，成為前十名車型中當(dāng)月投訴量最高的車型。被投訴的核心是充電樁減配與不按約交車，大量車主反映廠家在未提前告知的前提下，擅自更換充電樁外觀并刪減藍(lán)牙、聯(lián)網(wǎng)、智能充電等核心功能，反饋后未獲得具體解決方案。同時，不少車主多次催促4S店仍未確定交車時間，雙重問題疊加導(dǎo)致投訴量爆發(fā)式增長。

NO.7 元UP

比亞迪元UP在11月銷量獲得了環(huán)比提升，同時投訴量有2起下滑，投訴焦點(diǎn)是貫穿燈質(zhì)量缺陷，多款2024款、2025款車型出現(xiàn)貫穿燈自動開裂進(jìn)水問題，車主反映車輛在無碰撞、剮蹭情況下，尾燈外殼出現(xiàn)裂紋，雨水滲入影響警示效果，存在安全隱患。但4S店多以“外力導(dǎo)致”為由拒絕質(zhì)保理賠，而大量同類投訴顯示該問題實(shí)為材質(zhì)或設(shè)計通病。

NO.8 RAV4榮放

一汽豐田RAV4榮放作為老牌傳統(tǒng)SUV，其11月銷量相較10月出現(xiàn)了較大幅度的環(huán)比下滑，整車被投訴的核心投訴包括車身生銹、輪胎質(zhì)量與異響問題，2023款、2024款車型普遍存在集水槽老化開裂、車門生銹的情況，原車優(yōu)科豪馬輪胎開裂問題也多次出現(xiàn)，此外，后視鏡抖動、天窗異響等問題也較為常見。

NO.9 大眾途觀L

大眾途觀L同樣作為老牌的傳統(tǒng)SUV，11月銷量相比10月出現(xiàn)了一定下滑，同時投訴量有環(huán)比10起的下滑，但結(jié)合市場反饋與車型特性，其投訴問題主要集中在雙離合變速箱頓挫、車身異響等傳統(tǒng)燃油車常見問題，部分車主反映低速行駛時變速箱換擋頓挫明顯，影響駕駛平順性。此外，2025款與2026款車型的價格銜接與配置差異也引發(fā)少量投訴，不過整體投訴量相對平穩(wěn)，未出現(xiàn)集中爆發(fā)的情況。

NO.10 吉利星越L

吉利星越L在11月銷量環(huán)比出現(xiàn)了較大幅下降，成為11月銷量榜中降幅較大的SUV車型之一，其投訴問題主要與車機(jī)系統(tǒng)、動力總成相關(guān)。此外，車身異響、內(nèi)飾異味等細(xì)節(jié)問題也可能影響用戶體驗(yàn)，銷量下滑與投訴問題的疊加，反映出星越L在市場競爭中的競爭力逐步弱化，后期需通過產(chǎn)品升級與質(zhì)量優(yōu)化提升口碑。

總結(jié)：

綜合來看，2025年11月SUV投訴量前十車型的問題有著較為明顯的特征，新能源車型集中于交付履約、配置減配與智能化功能方面，而燃油車型則聚焦于車型硬件、動力總成頓挫等傳統(tǒng)問題。對于消費(fèi)者而言，需重點(diǎn)關(guān)注車型的投訴集中領(lǐng)域，對于車企而言，產(chǎn)能規(guī)劃、供應(yīng)鏈管控與售后響應(yīng)機(jī)制的完善，將成為提升產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵所在。