12月23日凌晨4時許，重慶北站第二階段站改I級施工順利完成，為后續(xù)成渝中線高鐵正式引入重慶北站創(chuàng)造了條件。

為確保成渝中線高鐵順利引入重慶北站，成都局集團公司對重慶北站站改分為了四個階段，第一階段恢復渝懷鐵路雙線運行；第二階段開通新建渝萬高鐵上行聯絡線；第三階段完成重慶北站19—21道、13—18道改造，成渝中線高鐵引入重慶北站；第四階段完成重慶北站互聯互通運輸優(yōu)化。此次順利完工的為第二階段。

12月22日，重慶北站多個施工點分時段開工，來自中鐵五局、重慶工電段、成都工務大機段、成都電務維修段等多家單位，1200余名施工人員、60余臺套機械設備，按照既定方案組織實施。施工中，拆除線路、起道、撥道、搗固、鋼軌接頭焊接、大機搗固、機車壓道等工序銜接自如。經過1050分鐘的艱苦鏖戰(zhàn)，共完成3處施工作業(yè)面，拆除既有道岔3組，新開通線路2.67公里，啟用新道岔12組，順利完成重慶北站渝利場10道撥移、渝萬場東端咽喉岔改及動走聯絡2線岔改的Ⅰ級施工。

此次撥接施工封鎖作業(yè)時間緊、施工線路長、工程量大、施工難度大、安全風險高，涉及工務、電務、供電多個專業(yè)立體交叉施工，需要實現樞紐地區(qū)鐵路正常運輸與工程建設的同步推進。

“為保證此次撥接的順利完成，我們前期投入800余名建設者和50余臺機械設備，開展了為期80余天的路基填筑、軌道拆除、線路鋪設、長鋼軌進場、道岔預拼、接觸網立柱更換、線纜布設等施工準備。”中鐵五局成渝中線高鐵重慶樞紐1標項目負責人肖曉莢說。

重慶北站是既有一等站，主要承擔成渝城際鐵路、鄭渝高鐵、滬蓉鐵路、渝懷鐵路等干線運輸客運業(yè)務。

成渝中線高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。建成后，將與已建成和在建的多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

來源：成都局集團公司黨委宣傳部 融媒體中心

圖文：胡志強 周誠祥 趙鵬 羅文武

編輯：李昕怡