空中碰撞 英雄失蹤

2001年4月1日，美國一架EP-3電子偵察機(jī)從沖繩基地起飛，直奔中國海南島東南海域而來，帶著一堆監(jiān)聽設(shè)備，肆無忌憚地靠近中國領(lǐng)空。這架飛機(jī)上載著24名美軍人員，任務(wù)就是收集情報，侵犯中國主權(quán)。

咱們海軍航空兵的雷達(dá)第一時間就捕捉到信號，指揮中心趕緊下令攔截。飛行員王偉和他的僚機(jī)趙宇駕駛殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)升空，任務(wù)是驅(qū)離這架不速之客。王偉當(dāng)時已經(jīng)是經(jīng)驗豐富的飛行員，飛行小時數(shù)超過一千小時，多次執(zhí)行類似任務(wù)。

飛機(jī)起飛沒多久，他們就接近了美機(jī)。王偉通過無線電多次警告，要求美機(jī)跟隨降落或者離開，但美方根本不理會，繼續(xù)往前飛。王偉只好靠近美機(jī)，用標(biāo)準(zhǔn)程序逼近示意。沒想到，美機(jī)突然一個大角度轉(zhuǎn)彎，螺旋槳直接切到王偉的戰(zhàn)機(jī)尾翼上。碰撞瞬間，殲-8的機(jī)身被撕裂，碎片四散，飛機(jī)失控起火。

王偉冷靜報告情況，指示趙宇繼續(xù)監(jiān)視，然后拉動彈射手柄跳傘。趙宇從空中看到王偉的降落傘打開，座椅傘也飄著，但人落入海中后就沒了蹤影。美機(jī)也受損嚴(yán)重，機(jī)鼻脫落，一臺發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，飛行員奧斯本趕緊發(fā)出遇險信號，未經(jīng)許可就迫降在海南陵水機(jī)場。

中國守衛(wèi)部隊圍住飛機(jī)，美方24人被扣留。這事一出，立刻引發(fā)中美外交風(fēng)波。中國外交部發(fā)言人朱邦造召開新聞發(fā)布會，強(qiáng)烈譴責(zé)美方入侵行為，要求道歉和解釋。美方起初推卸責(zé)任，說是中國飛機(jī)操作不當(dāng)，但事實擺在那兒，美機(jī)明明是入侵者。

事件發(fā)生后，王偉被確認(rèn)跳傘成功，但人卻在茫茫南海消失了。這讓全國上下都揪心，王偉的家人更是夜不能寐。他的妻子阮國琴和父母、兒子等著消息，卻等來的是無盡的等待。王偉的飛機(jī)編號81192，從此成了一個符號，代表著那份犧牲。

海上搜救 萬人徒勞

撞機(jī)后，中國海軍艦隊立刻行動起來，啟動大規(guī)模搜救。南海艦隊出動驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦，還有運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、偵察機(jī)，甚至轟炸機(jī)都參與進(jìn)來?？哲姀臇|部和中部戰(zhàn)區(qū)調(diào)派飛機(jī)，海南和廣東的部隊也緊急動員。

漁民們開著船加入隊伍，用漁網(wǎng)在海面打撈。整個搜救覆蓋了事發(fā)海域數(shù)百平方公里，分區(qū)塊進(jìn)行，東邊洋流區(qū)由海軍主力負(fù)責(zé)，西邊淺灘交給空軍巡邏。指揮中心通過無線電協(xié)調(diào)，每支隊伍都有明確任務(wù)。搜救人員檢查每個島嶼、每個礁石，甚至海上漂浮的碎片都不放過。

規(guī)模有多大？據(jù)官方數(shù)據(jù)，海軍、空軍和地方共出動一千多架次艦船飛機(jī)，參與軍民超過10萬人。這在歷史上是空前的，持續(xù)整整14天，從4月1日到4月14日。為什么這么多人找不著？海域太廣了，南海水流復(fù)雜，洋流能把人推走幾十公里。

王偉的救生設(shè)備包括救生筏和無線電，但當(dāng)時技術(shù)有限，沒有自動定位信標(biāo)，得手動操作信號發(fā)射。在浪高一米多的海面上，人漂著還得出水調(diào)整設(shè)備，體力消耗極大。信號弱，搜救系統(tǒng)沒法快速鎖定位置，得靠三角定位，誤差大。飛機(jī)低飛掃描，海面反射光點多，容易錯過。

軍艦航行慢，協(xié)調(diào)起來也費勁，各單位報告堆積。漁船雖多，但裝備簡陋，效率不高。14天過去，一無所獲，部隊只好判斷王偉無生還可能，追認(rèn)他為革命烈士。4月26日，海軍在南海舉行海葬儀式，戰(zhàn)機(jī)低飛致敬。

2002年，王偉的衣冠冢在浙江樂清建成，成了人們緬懷的地方。他的家人接受現(xiàn)實，但悲痛難消。美方在事件中表現(xiàn)得推諉，先是拒不道歉，后來在4月11日遞交信件，承認(rèn)進(jìn)入中國領(lǐng)空，表達(dá)歉意，但這信改了六稿，才勉強(qiáng)過關(guān)。

機(jī)組離境后，美機(jī)殘骸于7月3日用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)回，支付了費用。這事兒讓中國意識到，搜救能力得加強(qiáng)。當(dāng)時的裝備確實跟不上，缺乏衛(wèi)星導(dǎo)航和先進(jìn)定位系統(tǒng)。搜救雖盡力，但技術(shù)短板讓努力白費。

科技短板 如今明悟

20多年過去，到2022年左右，隨著中國海軍裝備升級，專家們重新審視當(dāng)年搜救，得出了結(jié)論：王偉失蹤主因是當(dāng)時救援技術(shù)落后。衛(wèi)星定位系統(tǒng)那時不完善，王偉的跳傘設(shè)備沒黑匣子，無法回放過程。彈射座椅可能有故障，跳傘時高度低，傘沒完全打開，就可能直接遇難。

落水后，海水沖擊大，生存幾率小。即便利用救生筏，信號發(fā)射也靠手動，搜救響應(yīng)慢。茫茫大海，一個小點，10萬人再多也難找。相比現(xiàn)在，中國有北斗衛(wèi)星、先進(jìn)直升機(jī)、艦載定位設(shè)備，響應(yīng)速度快多了。海軍實力躍升世界前列，類似事件能快速鎖定位置。

回顧起來，當(dāng)年失敗不是人力問題，而是科技限制。專家分析，王偉可能在碰撞或跳傘中已受傷，重傷落海難持久。這真相來得晚，但讓大家明白，發(fā)展科技是關(guān)鍵。

中國從事件中吸取經(jīng)驗，空軍海軍大步前進(jìn)。美方偵察活動雖減，但摩擦還在。中國堅持和平發(fā)展，維護(hù)南海權(quán)益?，F(xiàn)在，王偉的事跡成了教育素材，激勵后輩。