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電動(dòng)知家消息，12月22日晚，啟境汽車(chē)CEO劉嘉銘發(fā)文宣布，他與華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志共同試駕了啟境首款“三百萬(wàn)”級(jí)獵裝轎跑的測(cè)試車(chē)，率先體驗(yàn)了百萬(wàn)駕控帶來(lái)的爽感。此次聯(lián)合試駕標(biāo)志著該車(chē)型全國(guó)路測(cè)全面啟動(dòng)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)入最后沖刺階段。

這款定位高端的獵裝轎跑計(jì)劃于2026年6月正式上市并開(kāi)啟交付，瞄準(zhǔn)30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中大型豪華市場(chǎng) 。作為華為乾崑“境”系列首個(gè)落地項(xiàng)目，啟境品牌承載著華為與廣汽集團(tuán)深化合作的戰(zhàn)略野心。

啟境項(xiàng)目采用了一種被稱為“嵌入式協(xié)作”的全新開(kāi)發(fā)模式。華為的造型、研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)等全領(lǐng)域?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期駐場(chǎng)啟境，與對(duì)方團(tuán)隊(duì)深度捆綁。更重要的是，華為將其歷經(jīng)數(shù)十年驗(yàn)證的IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)）體系 全面導(dǎo)入啟境。從產(chǎn)品概念誕生到最終交付用戶的每一個(gè)關(guān)鍵決策，都是雙方基于共同流程和數(shù)據(jù)平臺(tái)的聯(lián)合決策 。這種“你中有我，我中有你”的協(xié)作深度，旨在打破傳統(tǒng)合作中的溝通壁壘與責(zé)任模糊地帶。12月22日，雙方高層月度決策會(huì)同步召開(kāi)，進(jìn)一步彰顯了合作的緊密無(wú)間。

作為華為乾崑與啟境團(tuán)隊(duì)深度合作的戰(zhàn)略車(chē)型，這款獵裝轎跑的車(chē)輛定義深度考慮了華為乾崑智駕ADS高速L3有條件自動(dòng)駕駛技術(shù)架構(gòu)。雖然此次路測(cè)暫未展示智駕功能，但雙方高層明確表態(tài)，這套基于華為乾崑L3級(jí)智能駕駛架構(gòu)的系統(tǒng)將帶來(lái)全方位的安全守護(hù)與便捷體驗(yàn)。官方也強(qiáng)調(diào)，高速L3目前尚處于部分城市內(nèi)測(cè)階段，其在乘用車(chē)的商用落地依賴于未來(lái)法規(guī)支持與自動(dòng)駕駛車(chē)輛能力。靳玉志在2025年第七屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)上曾提出，預(yù)計(jì)L3級(jí)自動(dòng)駕駛2027年規(guī)模放量。

啟境首款車(chē)型明確瞄準(zhǔn)30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中大型豪華獵裝轎跑市場(chǎng)。這一細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期被少數(shù)歐洲進(jìn)口豪華品牌所壟斷，啟境與華為的聯(lián)手意在用全新技架構(gòu)挑戰(zhàn)固有格局。2026年將成為華為“二境”產(chǎn)品元年——除啟境外，東風(fēng)汽車(chē)與華為乾崑共同打造的“奕境”品牌首臺(tái)工裝樣車(chē)也于12月22日正式下線，定位于全尺寸SUV。業(yè)界普遍認(rèn)為，華為乾崑會(huì)進(jìn)一步加速推進(jìn)擴(kuò)充“朋友圈”、升級(jí)合作模式的步伐。目前，華為乾崑已和14家車(chē)企達(dá)成合作，33款搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型覆蓋15萬(wàn)元到百萬(wàn)元級(jí)全價(jià)位段。