新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)容的同時，電池安全與續(xù)航虛標(biāo)兩大痛點(diǎn)始終困擾消費(fèi)者。

中汽研2024年夏季續(xù)航測試報告顯示，15萬級主流純電車型平均續(xù)航達(dá)成率僅為76.4%，部分車型實(shí)際續(xù)航甚至不足標(biāo)稱值的7成，冬季低溫環(huán)境下續(xù)航縮水幅度更接近40%。

電池安全方面，市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，動力電池?zé)崾Э厝毕輰?dǎo)致的召回占新能源汽車召回總量的10%，且非碰撞狀態(tài)下的自燃事件時有發(fā)生，加劇了消費(fèi)者的使用焦慮。破解這兩大難題，需要技術(shù)突破、標(biāo)準(zhǔn)完善、監(jiān)管強(qiáng)化與多方協(xié)同發(fā)力。

一、先厘清問題根源，才能精準(zhǔn)施策。

續(xù)航虛標(biāo)的核心成因之一是測試標(biāo)準(zhǔn)與真實(shí)工況的脫節(jié)。尤其冬季低溫環(huán)境會進(jìn)一步放大這種差距。

中汽研實(shí)測數(shù)據(jù)證實(shí)，即便是貼近真實(shí)駕駛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，車型續(xù)航達(dá)成率也僅能達(dá)到85%-90%，而部分車企仍選用工況單一、忽略空調(diào)使用等場景的寬松CLTC標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注續(xù)航，導(dǎo)致消費(fèi)者冬季用車時感知落差極大。

除此之外，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心的分析指出，電池管理系統(tǒng)校準(zhǔn)偏差、電池包內(nèi)單體電池衰減不一致等問題，也會導(dǎo)致車輛健康度顯示正常但續(xù)航大幅縮水，冬季低溫會讓這些問題的影響更加凸顯。

電池安全的核心風(fēng)險集中在熱失控，其根源在于鋰離子電池的固有特性。

高鎳正極材料在200℃時會分解釋放氧氣，與金屬鋰負(fù)極和電解液反應(yīng)生成的氫氣、甲烷等可燃?xì)怏w相遇，極易在密閉電池包內(nèi)觸發(fā)劇烈反應(yīng)。市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，新能源汽車因“三電系統(tǒng)”導(dǎo)致的召回占總量的35%，其中82.9%源于設(shè)計(jì)缺陷。隨著行業(yè)對高能量密度電池需求提升，如何平衡能量密度與熱安全，成為技術(shù)攻關(guān)的核心方向。

二、技術(shù)革新是破解難題的核心支撐。

電池技術(shù)層面，新國標(biāo)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）推動行業(yè)向“不起火、不爆炸”升級，一些電池企業(yè)已率先完成技術(shù)儲備。

針對熱失控問題，市場監(jiān)管總局推出的“雙痕跡”融合致因分析方法，已應(yīng)用于48起新能源汽車火災(zāi)事故調(diào)查，顯著提升原因判定準(zhǔn)確性；中國科學(xué)院化學(xué)研究所的阻燃界面設(shè)計(jì)策略也成效顯著，可使電池?zé)崾Э胤逯禍囟葟?038℃降至220℃，實(shí)現(xiàn)軟包電芯零熱失控。

電池管理與熱管理系統(tǒng)優(yōu)化同樣關(guān)鍵，這也是改善冬季續(xù)航虛標(biāo)的核心路徑。中汽研實(shí)測表明，通過定期滿充浮充校準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)，可讓續(xù)航數(shù)據(jù)恢復(fù)10%-15%，有效改善虛標(biāo)感知；搭配遠(yuǎn)程預(yù)熱功能的優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，也能減少10%-15%的低溫續(xù)航損失。

三、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與強(qiáng)化監(jiān)管是制度保障。

消費(fèi)者針對續(xù)航虛標(biāo)，可參考全工況的WLTC標(biāo)準(zhǔn)可使標(biāo)稱更接近真實(shí)續(xù)航，同時監(jiān)管部門需強(qiáng)化續(xù)航標(biāo)注審查，對虛標(biāo)行為實(shí)施召回整改等處罰，將違規(guī)行為記錄，提高違法成本。

車企需切實(shí)履行主體責(zé)任，提升信息透明度。

車企應(yīng)在宣傳中主動公開不同工況、溫度下的實(shí)測續(xù)航參考，詳細(xì)說明影響因素；建立完善售后服務(wù)反饋機(jī)制，保障電池均衡修復(fù)、系統(tǒng)校準(zhǔn)等基礎(chǔ)維護(hù)服務(wù)。

消費(fèi)者也可通過科學(xué)方法規(guī)避風(fēng)險、維護(hù)權(quán)益。

日常用車中，每3個月進(jìn)行一次滿充浮充校準(zhǔn)，長期快充車輛縮短至每月一次，確保續(xù)航數(shù)據(jù)精準(zhǔn)；冬季用車可提前通過APP遠(yuǎn)程預(yù)熱電池，減少行駛中電能浪費(fèi)；發(fā)現(xiàn)續(xù)航異常時，可通過滿電實(shí)測驗(yàn)真、4S店單體電壓檢測排查原因，多數(shù)情況無需盲目換電池。養(yǎng)成平穩(wěn)駕駛、合理設(shè)置空調(diào)溫度等習(xí)慣，也能提升實(shí)際續(xù)航達(dá)成率。

（文章部分?jǐn)?shù)據(jù)和圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者）