靴子落地，盛新鋰能與中創(chuàng)新航合作持續(xù)推進！

12月19日，盛新鋰能發(fā)布公告稱，公司與中創(chuàng)新航就鋰鹽產(chǎn)品業(yè)務(wù)合作擬簽署《2026—2030年合作框架協(xié)議》，中創(chuàng)新航在2026年至2030年期間向公司采購鋰鹽產(chǎn)品20萬噸，具體年度采購量將在雙方簽訂的子訂單中進行約定。

據(jù)了解，盛新鋰能主要業(yè)務(wù)為鋰礦采選、基礎(chǔ)鋰鹽和金屬鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，2025半年報顯示，公司已建成鋰鹽產(chǎn)能13.7萬噸/年（碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰等）和金屬鋰產(chǎn)能500噸/年。

在與中創(chuàng)新航的合作中，若采購產(chǎn)品全部為碳酸鋰，以當前11萬元/噸價格計算，合作規(guī)模將達到220億元；若采購產(chǎn)品全部為氫氧化鋰，以當前8.7萬元/噸價格計算，合作金額也將達到170億元以上。

可以作為對比的是，2024年盛新鋰能實現(xiàn)營收為45.8億元，這一新訂單規(guī)模大約是其2024年全年營收的3.7-4.8倍，為期業(yè)績奠定增長趨勢。

事實上，今年以來，動力及儲能市場保持高速增長，尤其在儲能端，海內(nèi)外市場持續(xù)爆發(fā)，儲能電池供不應(yīng)求，為保證產(chǎn)品交付，動儲電池企業(yè)早已通過入股或長單合同進行中上游材料的鎖定。

在此市場高增、中游搶單的背景下，碳酸鋰作為電池的重要原材料，也進入量價齊升的階段。尤其是在價格方面，碳酸鋰連續(xù)創(chuàng)下2024年6月份以來新高，陸續(xù)突破9萬元、10萬元、11萬元關(guān)口。12月23日消息，廣期所碳酸鋰主連合約已逼近12萬元/噸。

據(jù)起點研究院SPIR預(yù)測，基于碳酸鋰成本和價格倒掛、反內(nèi)卷推進、下游需求增長等因素，2026年碳酸鋰將維持10萬元以上價格運行，甚至有可能回到15萬元/噸。

最直接的是，贛鋒、天齊等鋰鹽企業(yè)業(yè)績下半年明顯好轉(zhuǎn)，多家實現(xiàn)扭虧。比如贛鋒鋰業(yè)第三季度營收為62.49億元，同比增長44.10%，凈利潤為5.57億元，同比增長364.02%；天齊鋰業(yè)第三季度營收25.65億元，同比下降29.66%，凈利潤為9548.55萬元，同比增長119.26%；盛新鋰能第三季度營業(yè)收入14.81億元，同比增長61.07%；凈利潤8871.91萬元，上年同期虧損2.75億元，實現(xiàn)扭虧。

對于電池企業(yè)來說，盡管各細分材料價格難回巔峰，但為避免出現(xiàn)當年“卡脖子”的情況，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、楚能新能源、中創(chuàng)新航等主流企業(yè)已經(jīng)開啟了“搶貨潮”。

起點鋰電注意到，中創(chuàng)新航在鋰鹽產(chǎn)品端，正持續(xù)深化與盛新鋰能的合作。

10月底，盛新鋰能終止港股上市計劃的同時，宣布引進戰(zhàn)略投資者（盛屯集團、中創(chuàng)新航、華友控股集團）并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中中創(chuàng)新航擬認購9.45億元。據(jù)盛新鋰能最新公告顯示，若以上發(fā)行順利完成，中創(chuàng)新航將成為公司持股5%以上股東。

此外，在下單盛新鋰能之前，中創(chuàng)新航還與諾德股份旗下百嘉達簽訂3年（2026-2028年）37.3萬噸銅箔的供應(yīng)合作；與天賜材料簽訂《2026-2028年保供框架協(xié)議》，三年累計采購72.5萬噸電解液產(chǎn)品。