【TechWeb】12月24日消息，在零跑汽車創(chuàng)立十周年的日子，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布了一封全員信，回顧了零跑汽車十年來的創(chuàng)業(yè)歷程。

同時，零跑汽車宣布將于12月28日在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦以“向上，領(lǐng)跑”為主題的十周年發(fā)布會。朱江明將在發(fā)布會現(xiàn)場作主題演講，系統(tǒng)回顧過去十年零跑造車之路，開啟未來十年零跑向上領(lǐng)跑征程，勾勒出下一個十年的發(fā)展藍(lán)圖。

2025年，零跑汽車全年銷量預(yù)計將接近60萬輛，其中海外交付約6萬輛，均位居造車新勢力第一，其創(chuàng)立以來累計銷量將突破120萬輛。

同時，零跑汽車將2026年的銷量目標(biāo)定在100萬輛。在內(nèi)部信中，朱江明再次強(qiáng)調(diào)了這一目標(biāo)， 并指出零跑汽車在2026年有四大工作要點：技術(shù)必須持續(xù)創(chuàng)新；品質(zhì)必須做到極致；必須加速海外市場的拓展；組織必須保持高效敏捷。

根據(jù)此前公布的2025年三季報顯示，2025年第三季度，零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，已連續(xù)實現(xiàn)季度盈利。而在零跑成立十周年的重要節(jié)點，2025年還有望成為零跑首次實現(xiàn)全年盈利的里程碑。

在全員信中，朱江明回顧了過去十年的造車歷程，雖然在過去的十年九死一生，但零跑汽車用十年時間證明了兩件事：

其一是全域自研體系化能力的可行性。2025年，零跑完成了包括LEAP3.5中央域控、800V高壓平臺、OneBox底盤制動系統(tǒng)、高階輔助駕駛等核心技術(shù)的快速量產(chǎn)。

實現(xiàn)上述技術(shù)落地的核心在于公司的全域自研技術(shù)體系與成本定價模式進(jìn)入正向循環(huán)。通過65%核心零部件自研自制，零跑實現(xiàn)了對關(guān)鍵成本的掌控，將零部件環(huán)節(jié)10%的毛利率讓渡給用戶，整車仍保持14%—15%的健康毛利水平。

第二是好而不貴產(chǎn)品定位的準(zhǔn)確性。零跑始終堅信，可以通過技術(shù)創(chuàng)新，通過自研自制，獲得行業(yè)內(nèi)最低的整車成本。同時零跑始終堅持成本定價，把實實在在省下來的成本讓利給消費者，每一款零跑車都極具品價比，真正做到了好而不貴。

2025年，零跑汽車推出包括B10、B01、Lafa5在內(nèi)的多款全新車型以及C16、C11、C10等煥新版本，均實現(xiàn)上市即熱銷，其中C10的銷量已達(dá)到月銷2萬輛的新高度。另外，旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段即收獲用戶滿滿期待。

盡管過去的一年成果豐碩，但站在新十年的起點，朱江明理智地希望員工警惕“勝利”，戒驕戒躁：“創(chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號，而是每一天都要有的危機(jī)感?！?/p>

朱江明此前曾多次表示，零跑爭取做世界級電動車企，長遠(yuǎn)目標(biāo)年銷量400萬輛。從數(shù)據(jù)上看，盡管零跑目前劍指年銷百萬，但距離成為世界級的車企目標(biāo)，差距還很遠(yuǎn)?！斑@要求我們不能再以‘新勢力’自居，而要以一家可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級車企來要求自己?！?/p>

朱江明要求零跑汽車員工時刻牢記“以用戶為中心、誠信、擔(dān)當(dāng)、高效、創(chuàng)新”的價值觀，對標(biāo)先進(jìn)、腳踏實地，用最大的熱情繼續(xù)出發(fā)。（蕭?。?/p>