最近國際航運(yùn)圈有點(diǎn)不太平，造成這一切的主角是特朗普政府和一艘名叫“世紀(jì)號(hào)”的油輪。

這艘掛著巴拿馬國旗、裝滿180萬桶委內(nèi)瑞拉原油的巨輪，正滿心歡喜奔赴中國，結(jié)果在加勒比海公海被美軍直升機(jī)和海岸警衛(wèi)隊(duì)攔了下來，直接登船控制，一套操作行云流水，活脫脫把公海當(dāng)成了自家后花園。

這事要是放在以前，多少還得走點(diǎn)流程，但現(xiàn)在的美國已經(jīng)懶得裝了，畢竟連“世紀(jì)號(hào)”本身都不在制裁名單上，人家手續(xù)齊全、航行合規(guī)，就因?yàn)檩d的油來自美國看不順眼的委內(nèi)瑞拉，要運(yùn)往美國想拿捏的中國，就被硬生生攔下。

用網(wǎng)友的話說，這哪是國際執(zhí)法，分明是海盜行為換了身西裝，本質(zhì)還是“我的規(guī)矩就是規(guī)矩”。

公海變獵場(chǎng)？美軍十幾天連扣三船

可能有人覺得“世紀(jì)號(hào)”只是個(gè)例，但實(shí)際情況離譜得多。

短短十幾天里，美軍在委內(nèi)瑞拉附近海域連攔三艘船，12月10日扣了“船長(zhǎng)號(hào)”，20日拿下“世紀(jì)號(hào)”，21日又追著“貝拉1號(hào)”不放，逼得后者半天內(nèi)連發(fā)75次求救信號(hào)，在公海瘋狂逃竄。

更搞笑的是“貝拉1號(hào)”當(dāng)時(shí)還是空載，就因?yàn)橐ノ瘍?nèi)瑞拉裝貨，就成了美軍眼中的“獵物”。

要知道公海是全人類的共同海域，不是美國的專屬停車場(chǎng)。

國際法寫得明明白白，只有打擊海盜、奴隸販運(yùn)這些極少數(shù)情況，才能在獲得聯(lián)合國授權(quán)或船旗國同意后登臨船只。

但美軍這次啥都沒有，僅憑自己的國內(nèi)法就敢動(dòng)手，巴拿馬政府明確表示“世紀(jì)號(hào)”合規(guī)，美軍照樣無視。

委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅說得直接，這就是赤裸裸的國家海盜行徑。

以前美國搞“長(zhǎng)臂管轄”，還會(huì)在金融系統(tǒng)里做文章，比如切斷美元結(jié)算通道，多少有點(diǎn)“暗戳戳”的意味。

現(xiàn)在倒好，直接升級(jí)成物理攔截，把軍事力量開進(jìn)商業(yè)航道，相當(dāng)于從“背后使絆子”變成了“當(dāng)面搶東西”。

這種操作升級(jí)背后，其實(shí)是美國的焦慮在作祟，以前靠規(guī)則還能拿捏別人，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)規(guī)則不好使了，就只能掏出最后的底牌，用拳頭說話。

“世紀(jì)號(hào)”為了規(guī)避追蹤，裝油時(shí)還特意用了假名，這種“明修棧道暗度陳倉”的操作，在被美國制裁的國家貿(mào)易中早就見怪不怪。

但美軍連偽裝都懶得拆穿，反正“我認(rèn)為你有問題，你就有問題”。

這種邏輯和當(dāng)年銀河號(hào)事件如出一轍，1993年美國還得拉上沙特搞第三方檢查，維持點(diǎn)外交體面，現(xiàn)在連遮羞布都撕了，直接登船扣貨，囂張程度直線升級(jí)。

南美峰會(huì)變“辯論賽”

美軍扣船的時(shí)機(jī)也挺會(huì)挑，正好趕上南美國家開南方共同市場(chǎng)峰會(huì)。

本來大家是來討論和歐盟的貿(mào)易協(xié)議，結(jié)果硬生生被這事?lián)屃祟^條，峰會(huì)直接變成了關(guān)于美國霸權(quán)的辯論賽。

巴西總統(tǒng)盧拉看得明明白白，直接提起四十多年前的馬島戰(zhàn)爭(zhēng)，那可是南美大陸的集體創(chuàng)傷，相當(dāng)于在提醒大家“域外大國的軍事陰影又要來了”。

盧拉擔(dān)心這種海上封鎖搞不好會(huì)引發(fā)武裝沖突，最后受苦的還是普通民眾，人道主義災(zāi)難不是說著玩的。

對(duì)于經(jīng)歷過冷戰(zhàn)政變和動(dòng)蕩的拉美國家來說，這種恐懼刻在骨子里，誰也不想再被大國當(dāng)棋子擺布。

但阿根廷新任總統(tǒng)米萊卻唱起了反調(diào)，作為特朗普的鐵桿粉絲，他公然表示歡迎美國的壓力，還說這是為了“解放委內(nèi)瑞拉人民”。

這波操作屬實(shí)讓人看不懂，相當(dāng)于鄰居家來了強(qiáng)盜，別人都在防著，他卻開門迎客，說強(qiáng)盜是來幫忙的。

這種內(nèi)部分裂讓局勢(shì)更難預(yù)測(cè)，一個(gè)地區(qū)連安全共識(shí)都沒有，甚至有人主動(dòng)引狼入室，離變成火藥桶也就不遠(yuǎn)了。

其實(shí)不止南美國家，國際社會(huì)對(duì)美國的做法早就頗有微詞。

俄羅斯直接表態(tài)要在聯(lián)合國框架下協(xié)調(diào)，譴責(zé)美國無視國際法。

阿根廷、玻利維亞、古巴等國也接連發(fā)聲，痛斥美國踐踏國家主權(quán)。

但美國根本不在乎，畢竟在霸權(quán)邏輯里，實(shí)力就是真理，別人的反對(duì)聲再大，也抵不過自家航母的威懾力。

更有意思的是，美國這次扣船說是針對(duì)委內(nèi)瑞拉，實(shí)則一石二鳥。

一方面打壓委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)，畢竟石油是人家的命脈；另一方面敲打中國，斷了中委之間的能源貿(mào)易通道。

路透社披露“世紀(jì)號(hào)”目的地是中國，這可不是無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)，中國是委內(nèi)瑞拉原油的重要買家，委內(nèi)瑞拉的馬瑞原油雖然是重質(zhì)油，但對(duì)特定煉油工藝來說不可或缺，美國這一手直接掐住了供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

以前總聽說美國搞“長(zhǎng)臂管轄”，但大多停留在金融和科技領(lǐng)域，比如限制芯片出口、切斷美元結(jié)算。

現(xiàn)在美國把這招玩到了物理層面，直接攔截貨輪，相當(dāng)于告訴全世界：只要我看你不順眼，不管你在哪航行，不管你有沒有違規(guī)，我都能攔下。

這種操作徹底打破了國際航運(yùn)的潛規(guī)則。這對(duì)全球貿(mào)易來說可不是好事，公海航行自由本來是全球貿(mào)易的基石，現(xiàn)在變成了“美國說了算”，那以后各國貨船出海，豈不是都得先看美國臉色？

對(duì)中國來說，這事兒也敲響了警鐘。

中國作為能源進(jìn)口大國，海外供應(yīng)鏈安全至關(guān)重要。這次被扣的180萬桶原油只是冰山一角，如果美國把這種操作常態(tài)化，以后任何運(yùn)往中國的貨物，只要不符合美國利益，都可能被當(dāng)成目標(biāo)。

從印度洋的中國貨輪到加勒比海的原油運(yùn)輸，美國已經(jīng)把觸角伸到了全球主要航道，這種威脅實(shí)實(shí)在在。

美國在加勒比海的軍事部署早就開始了，航母、核潛艇、隱身戰(zhàn)機(jī)齊上陣，架勢(shì)擺得十足。

除了扣船，美軍還以“禁毒”為名在太平洋和加勒比海域搞軍事打擊，已經(jīng)造成至少100人死亡。

特朗普政府甚至暗示可能對(duì)委內(nèi)瑞拉發(fā)動(dòng)地面打擊，這已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)制裁，而是赤裸裸的戰(zhàn)爭(zhēng)邊緣試探。

馬杜羅政府也沒坐以待斃，不僅譴責(zé)美國想控制委內(nèi)瑞拉的石油儲(chǔ)備，還承諾要在聯(lián)合國安理會(huì)提起訴訟。

但在絕對(duì)的實(shí)力差距面前，法律武器多少顯得有些蒼白。就像網(wǎng)友吐槽的，跟強(qiáng)盜講道理，還不如自己手里有東西，國際法再完善，沒有足夠的威懾力，也只是一紙空文。

霸權(quán)邏輯失靈？

美國之所以敢這么肆無忌憚，本質(zhì)上是霸權(quán)思維在作祟。

以前靠著科技、軍事、金融優(yōu)勢(shì)，美國能隨意定義規(guī)則，讓別的國家跟著自己走。

但現(xiàn)在情況變了，全球供應(yīng)鏈越來越復(fù)雜，貨物在海上流動(dòng)，資金在地下周轉(zhuǎn)，單純的黑名單根本攔不住，美國發(fā)現(xiàn)常規(guī)手段不好使了，就只能動(dòng)用軍事力量這種“底牌”。

這種做法看似強(qiáng)勢(shì)，其實(shí)暴露了美國的焦慮。

以前美國還試圖在國際法理上自圓其說，現(xiàn)在連裝都懶得裝，直接崇尚實(shí)力地位。

這說明通過正常貿(mào)易和競(jìng)爭(zhēng)，美國已經(jīng)很難遏制對(duì)手，只能重拾這種近乎野蠻的手段。

就像一個(gè)過氣的大佬，眼看別人要超過自己，就開始耍無賴，根本不顧吃相。

“海盜行為”披上“執(zhí)法”外衣，“資源掠奪”美化為“資產(chǎn)追回”，美國這套話術(shù)玩得挺溜，但騙不了明眼人。

國際社會(huì)不是傻子，誰在維護(hù)秩序，誰在破壞規(guī)則，大家看得清清楚楚。

美國單方面定義的“基于規(guī)則的國際秩序”，其實(shí)就是“美國的規(guī)則”，現(xiàn)在這套秩序正在崩塌，因?yàn)樵絹碓蕉嗟膰也辉僭敢獗幻绹鵂恐亲幼摺?/p>

22年前的銀河號(hào)事件，中國只能被動(dòng)接受檢查，22年后的今天，美國雖然還能扣船，但已經(jīng)不能為所欲為。

這背后是中國實(shí)力的提升，也是國際格局的變化。但這并不意味著可以高枕無憂，公海之上，沒有足夠的威懾力，就沒有真正的自由航行。

就像那句話說的，只有擁有阻止海盜的能力，海盜才會(huì)坐下來和你談紳士風(fēng)度。

特朗普到底想不想打仗？現(xiàn)在還不好說，但他的冒險(xiǎn)行為確實(shí)在把局勢(shì)推向危險(xiǎn)邊緣。

扣押180萬桶原油可能只是一個(gè)開始，如果美國繼續(xù)這種操作，必然會(huì)遭到更多國家的反抗，國際航運(yùn)安全也會(huì)受到嚴(yán)重沖擊。

全球貿(mào)易體系的安全基石，不能靠美國的霸權(quán)來維護(hù)，而是需要各國共同守護(hù)。

對(duì)于中國來說，無論是外交上的嚴(yán)正交涉，還是遠(yuǎn)洋護(hù)航力量的針對(duì)性部署，都得做好準(zhǔn)備。

面對(duì)海盜式的霸權(quán)行徑，一味退讓只會(huì)讓對(duì)方得寸進(jìn)尺。只有拿出足夠的實(shí)力和底氣，才能守住自己的合法權(quán)益，讓美國知道“中國的利益碰不得”。

現(xiàn)在的加勒比海局勢(shì)緊張，美國的軍事威懾還在繼續(xù)，但霸權(quán)邏輯終究不能長(zhǎng)久。

小卞想說的是，時(shí)代變了，再強(qiáng)大的國家也不能為所欲為，肆意踐踏國際法只會(huì)自食惡果。

180萬桶原油被扣押，不只是一次貿(mào)易沖突，更是舊秩序崩塌的信號(hào)，未來的國際規(guī)則，終將由更多國家共同制定，不是美國一家說了算。