12月21日，一汽豐田推出了2026款卡羅拉（參數(shù)丨圖片），共有四款車(chē)型，包括三款電混雙擎和一款燃油版，指導(dǎo)價(jià)是12.68—14.98萬(wàn)元。這次廠家推出了直銷(xiāo)價(jià)，是9.9—11.8萬(wàn)元。即日起至1月31日期間下訂，還可限時(shí)享受4000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼權(quán)益。新車(chē)在內(nèi)外飾上有較大變化，風(fēng)格上更接近新能源車(chē)，還加長(zhǎng)了軸距帶來(lái)更大后排空間，同時(shí)還升級(jí)了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，用車(chē)體驗(yàn)有顯著升級(jí)。

采用全新風(fēng)格前臉，與bZ家族風(fēng)格接近，C字型燈組融合了貫穿式燈帶，霧燈位于兩側(cè)通風(fēng)道上方，看起來(lái)十分年輕。只有底部有較小的進(jìn)風(fēng)格柵，撞風(fēng)面大幅度減小，風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該能降低不少。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4710/1780/1435mm，軸距為2750mm。相比舊款車(chē)型，軸距增加了50mm，車(chē)身同步加長(zhǎng)75mm，肉眼看起來(lái)變化不大，坐進(jìn)后排才能感受到。車(chē)身整體造型基本不變，還是標(biāo)準(zhǔn)的三廂比例，整體中規(guī)中矩。提供15、16和17英寸三種輪圈，胎寬分別是195mm、205mm和225mm。

動(dòng)力方面，提供雙擎版和燃油版兩種動(dòng)力，雙擎版車(chē)型搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)和行星齒輪動(dòng)力分流機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，電機(jī)最大功率為70kW，系統(tǒng)綜合功率101kW，WLTC綜合油耗為4.13—4.45L/100km。提供43L油箱，加92號(hào)汽油，一箱油能跑1000公里。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速器，最大功率為126kW，最大扭矩205Nm，WLTC綜合油耗6.08L/100km。

座艙變化同樣很大，也變成了新能源車(chē)上常見(jiàn)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，儀表臺(tái)變成兩級(jí)臺(tái)階，出風(fēng)口隱藏布置，提供12.9英寸懸浮式中控屏和8.8英寸全液晶儀表屏，僅保留較少的實(shí)體按鍵。儀表臺(tái)和門(mén)板上都采用大面積超纖絨材質(zhì)覆蓋，觸感不錯(cuò)，中高配車(chē)型有64色氛圍燈。高配車(chē)型方向盤(pán)是真皮材質(zhì)，造型沒(méi)變化，左側(cè)橫幅上集成了輔助駕駛的按鍵。全系標(biāo)配Toyota Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，有車(chē)道保持和居中功能，包括全速自適應(yīng)巡航，可實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)L2級(jí)功能，沒(méi)有領(lǐng)航輔助和自動(dòng)泊車(chē)功能。

8.8英寸全液晶儀表屏采用當(dāng)前流行的三分區(qū)展示，中央顯示輔助信息，左側(cè)是行車(chē)電腦信息，右側(cè)是車(chē)輛狀態(tài)信息。

車(chē)機(jī)升級(jí)也是本次重點(diǎn)之一，12.9英寸屏幕邊框有些寬，但芯片升級(jí)為高通驍龍8155P車(chē)規(guī)級(jí)芯片，提供車(chē)輛3D渲染圖和直觀的車(chē)控，大部分硬件都可通過(guò)屏幕直接控制。AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持雙音區(qū)識(shí)別，可以控制導(dǎo)航、空調(diào)、車(chē)窗、天窗在內(nèi)的很多硬件，還支持連續(xù)語(yǔ)音指令。另外，車(chē)機(jī)還實(shí)現(xiàn)了全平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，包括CarPlay、HiCar、CarLink都可以用，與手機(jī)打通也很簡(jiǎn)便。系統(tǒng)還支持FOTA和SOTA升級(jí)，可以做到不停升級(jí)迭代，保持與時(shí)俱進(jìn)。

擋桿臺(tái)保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋桿，前方有單手機(jī)位，高配車(chē)型提供50W無(wú)線(xiàn)充。

提供仿皮材質(zhì)的一體化運(yùn)動(dòng)座椅，頭枕與肩部的橙色縫線(xiàn)勾勒得很有型，坐墊與靠背都有不錯(cuò)的側(cè)向支撐，填充物軟硬適中，舒適感不錯(cuò)。中高配車(chē)型主駕提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排座椅也是一體式頭枕，兩側(cè)有一定的側(cè)向支撐，坐墊長(zhǎng)度略短，感覺(jué)腿部承托力欠缺點(diǎn)，靠背有一定的側(cè)向支撐?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部有兩拳半，相比舊款確實(shí)更開(kāi)闊些，頭頂有一拳兩指，橫向乘坐三人也足夠。有地臺(tái)式出風(fēng)口，但沒(méi)有可翻折扶手。

尾廂常規(guī)容積為470L，縱深和寬度都不錯(cuò)，開(kāi)口也比較大，比較實(shí)用。

底盤(pán)方面，依然提供前麥弗遜獨(dú)立式和后雙橫臂獨(dú)立式的懸掛組合。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

在新能源和國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)的雙重壓力下，卡羅拉的銷(xiāo)量也受到較大沖擊，今年全年銷(xiāo)量有可能不到10萬(wàn)臺(tái)。廠家在年底推出的新款卡羅拉核心目的包括拉低價(jià)格和提升產(chǎn)品力，雙擎版車(chē)型的官方價(jià)格首次來(lái)到10萬(wàn)之下，而且新車(chē)在用戶(hù)吐槽較多的如車(chē)機(jī)、后排空間等方面也有了切實(shí)提升，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更好體驗(yàn)。我們預(yù)計(jì)新車(chē)將迎來(lái)一波小高潮。