作為海南自由貿(mào)易港建設(shè)核心交通工程、《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，洋浦疏港高速公路已全面進(jìn)入通車前收尾階段，預(yù)計(jì)2025年12月底正式貫通。這條總投資超73億元、主線全長33.037公里的“超級(jí)通道”，不僅是海南首條雙向八車道高速公路，更以智慧建造、港產(chǎn)城融合為亮點(diǎn)，打通洋浦國際樞紐港與環(huán)島高速的快速聯(lián)絡(luò)，為西部陸海新通道注入自貿(mào)港速度，成為儋洋一體化發(fā)展的“加速器”。

一、工程全景：八車道貫通山海，織密自貿(mào)港交通網(wǎng)

洋浦疏港高速以“連接港口、貫通全域、聯(lián)動(dòng)灣區(qū)”為核心定位，構(gòu)建起覆蓋儋洋經(jīng)濟(jì)圈、輻射西部片區(qū)的高效交通骨架，其工程規(guī)模與路網(wǎng)價(jià)值創(chuàng)下多項(xiàng)海南交通紀(jì)錄：

1. 核心線路：雙向八車道的“速度標(biāo)桿”

項(xiàng)目呈東西走向，起點(diǎn)位于儋州市東成鎮(zhèn)石牌河附近，銜接G98環(huán)島高速公路，途經(jīng)光村鎮(zhèn)、木棠鎮(zhèn)、峨蔓鎮(zhèn)，終點(diǎn)接洋浦港規(guī)劃園八路，主線全長33.037公里，連接線長2.301公里 。主線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度達(dá)42米，路面寬度30米，通行能力較傳統(tǒng)四車道高速提升一倍以上；連接線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，無縫銜接洋浦港核心區(qū)域，實(shí)現(xiàn)“港城10分鐘直達(dá)” 。全線共建設(shè)橋梁12座（含10座大橋、2座中橋），涵洞28道，通道49道，橋隧比雖不高，但橋梁工程成為貫穿全程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其中光村水河特大橋全長1087米，跨越湍急河流，成為儋洋經(jīng)濟(jì)圈的交通新地標(biāo) 。

2. 路網(wǎng)樞紐：六處互通串聯(lián)發(fā)展節(jié)點(diǎn)

全線設(shè)置石牌、光村、松林、木棠、峨蔓、洋浦港6處互通立交，通過石牌互通與G98環(huán)島高速形成“無縫銜接”，讓洋浦港徹底融入全省高速路網(wǎng)；洋浦港互通直接接入港口作業(yè)區(qū)，實(shí)現(xiàn)“貨車下高速即達(dá)碼頭”的高效轉(zhuǎn)運(yùn) 。同步配套建設(shè)松林服務(wù)區(qū)1處、木棠養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處及管理分中心，服務(wù)區(qū)預(yù)留新能源充電區(qū)域，融入海南熱帶景觀特色，兼具休息補(bǔ)給、物流中轉(zhuǎn)等多功能，為往來車輛提供高品質(zhì)服務(wù) 。

3. 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：自貿(mào)港品質(zhì)的“示范工程”

作為海南交通升級(jí)的標(biāo)桿項(xiàng)目，工程嚴(yán)格遵循“平安百年品質(zhì)工程”要求，路基施工采用軟基換填、水泥攪拌樁復(fù)合地基等工藝，有效應(yīng)對(duì)海南熱帶多雨、地質(zhì)松軟的特點(diǎn)；路面選用高標(biāo)號(hào)瀝青混凝土，搭配智能攤鋪技術(shù)，確保平整度與耐久性達(dá)到國際先進(jìn)水平 。全線拆遷面積達(dá)37807.8平方米，通過科學(xué)規(guī)劃線路走向，最大限度減少對(duì)沿線村莊、農(nóng)田的影響，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與民生保障的和諧推進(jìn) 。

二、攻堅(jiān)紀(jì)實(shí)：智慧建造破難題，熱帶濱海筑精品

面對(duì)海南高溫高濕、臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、汛期較長的特殊氣候條件，以及橋梁密集、場(chǎng)地受限等施工挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以科技創(chuàng)新為核心，創(chuàng)下多項(xiàng)“海南首例”，打造出山區(qū)與濱海地區(qū)高速建設(shè)的示范樣本：

1. 智慧梁場(chǎng)引領(lǐng)效率革命

項(xiàng)目建成海南首個(gè)“智慧梁場(chǎng)”示范工程，集成移動(dòng)臺(tái)座系統(tǒng)、智能液壓模板、智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)等多項(xiàng)前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)箱梁預(yù)制的全流程智能化生產(chǎn) 。相較于傳統(tǒng)露天梁場(chǎng)，智慧梁場(chǎng)占地面積縮減24%、臺(tái)座數(shù)量減少55%、模板用量降低50%，工序耗時(shí)壓縮62.3%，單日箱梁產(chǎn)量從2片提升至4.5片，大幅提升施工效率 。創(chuàng)新應(yīng)用的透明蒸養(yǎng)棚技術(shù)，適應(yīng)海南特殊氣候，確?；炷?4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的90%，將張拉周期從7天縮短至3天，為工程按期推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

2. 精準(zhǔn)施工攻克技術(shù)難關(guān)

針對(duì)15座橋梁的建設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成3371片預(yù)制箱梁的生產(chǎn)與架設(shè)，其中唐宅大橋607.28米橋面、280片箱梁的架設(shè)工作，克服了臺(tái)風(fēng)、連續(xù)降雨等多重考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落梁 。施工中采用高精度數(shù)控加工設(shè)備，確保鋼筋加工達(dá)到毫米級(jí)精度；運(yùn)用智能張拉與壓漿系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制預(yù)應(yīng)力施加，提升橋梁結(jié)構(gòu)耐久性；自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備的應(yīng)用，有效保障了混凝土養(yǎng)護(hù)效果，讓箱梁合格率達(dá)到100% 。光村水河特大橋作為全線唯一特大橋，通過“搭積木式”裝配式施工，成功跨越河流障礙，成為項(xiàng)目攻堅(jiān)的標(biāo)志性成果 。

3. 綠色建造守護(hù)生態(tài)底色

秉持“最小破壞、最大恢復(fù)”的生態(tài)理念，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)海南生態(tài)保護(hù)要求，施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后循環(huán)利用，建筑廢料再生利用率達(dá)90%以上；全線剝離表土集中存放，用于后期綠化工程，選用三角梅、椰子樹等本土植物構(gòu)建熱帶景觀長廊，實(shí)現(xiàn)“路在綠中過，車在景中行” 。施工過程中避開紅樹林保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田等敏感區(qū)域，采用低噪音、低揚(yáng)塵施工設(shè)備，減少對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧共生。

4. 協(xié)同攻堅(jiān)沖刺通車節(jié)點(diǎn)

自2023年8月開工以來，項(xiàng)目建設(shè)者克服臺(tái)風(fēng)、汛期、材料供應(yīng)等多重挑戰(zhàn)，實(shí)行“節(jié)點(diǎn)倒逼、晝夜奮戰(zhàn)”機(jī)制推進(jìn)工程建設(shè) 。2025年6月，智慧梁場(chǎng)圓滿完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)；9月，主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)貫通并進(jìn)入瀝青規(guī)模化攤鋪階段；11月，全線橋梁架設(shè)與路面施工基本完工，進(jìn)入機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與收費(fèi)站設(shè)備調(diào)試階段 。沿線政府成立專項(xiàng)工作專班，高效完成土地征拆與跨部門協(xié)調(diào)，施工期間為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)一項(xiàng)工程，帶動(dòng)一方發(fā)展”的良好效應(yīng)。

三、通車紅利：三維賦能，重塑自貿(mào)港發(fā)展格局

洋浦疏港高速的建成通車，不僅是海南交通能級(jí)的重大躍升，更將在物流效率、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、區(qū)域協(xié)同等維度釋放多重紅利，為自貿(mào)港建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能：

1. 物流提速激活港口樞紐效能

作為洋浦港的“集疏運(yùn)大動(dòng)脈”，項(xiàng)目通車后將實(shí)現(xiàn)洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與G98環(huán)島高速的無縫銜接，貨物運(yùn)輸時(shí)間從原來的40分鐘縮短至15分鐘以內(nèi)，大幅提升洋浦國際樞紐港的物流效率 。依托這條高速，洋浦港的集裝箱可快速轉(zhuǎn)運(yùn)至海南各地及內(nèi)陸省份，配合港口20萬噸級(jí)泊位與深水航道，進(jìn)一步強(qiáng)化其“雙向雙樞紐港”定位，助力集裝箱吞吐量持續(xù)增長，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)提質(zhì)增效 。預(yù)計(jì)將帶動(dòng)洋浦港物流成本降低15%-20%，為外貿(mào)企業(yè)提供更高效的運(yùn)輸保障，讓海南自貿(mào)港與東盟及全球市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密 。

2. 產(chǎn)業(yè)升級(jí)助力港產(chǎn)城融合

項(xiàng)目直接串聯(lián)洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、儋州工業(yè)園等重點(diǎn)園區(qū)，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供交通支撐，加速形成“港產(chǎn)城科”一體化發(fā)展格局 。洋浦的化工產(chǎn)品、大宗商品等可通過高速網(wǎng)絡(luò)快速集散，吸引更多加工制造、物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目落地，助力打造三個(gè)千億級(jí)特色產(chǎn)業(yè)集群；沿線光村、木棠等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的熱帶農(nóng)產(chǎn)品，也能借助便捷交通拓寬銷售渠道，帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興與群眾增收 。建設(shè)期已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)崗位，通車后預(yù)計(jì)將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)新增就業(yè)3000余個(gè)，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“就業(yè)引擎”。

3. 區(qū)域協(xié)同強(qiáng)化儋洋一體化

項(xiàng)目作為儋洋一體化發(fā)展的核心交通紐帶，將有效破解“洋浦有產(chǎn)無城、儋州有城無產(chǎn)”的發(fā)展困境，推動(dòng)洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與儋州環(huán)新英灣新城聯(lián)動(dòng)發(fā)展 。通過6處互通立交，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)“15分鐘上高速”，群眾求學(xué)、就醫(yī)、出行更加便捷，加速城鄉(xiāng)要素流動(dòng)與公共服務(wù)均等化 。同時(shí)，項(xiàng)目將完善儋洋經(jīng)濟(jì)圈“兩縱、三橫、三環(huán)”公路交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化海南西部片區(qū)與海口、三亞等城市的聯(lián)系，推動(dòng)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 。

4. 開放賦能服務(wù)國家戰(zhàn)略

作為西部陸海新通道的關(guān)鍵路段，洋浦疏港高速將強(qiáng)化海南自貿(mào)港與西南地區(qū)、東盟國家的互聯(lián)互通，為“中國洋浦港”船籍港政策落地、國際航線拓展提供堅(jiān)實(shí)支撐 。目前洋浦港已開通75條集裝箱班輪航線，其中外貿(mào)航線36條，高速的通車將進(jìn)一步提升航線輻射能力，讓海南自貿(mào)港成為國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要交匯點(diǎn) 。其雙向八車道的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，也為未來全島封關(guān)運(yùn)作后的交通需求預(yù)留了充足空間，成為自貿(mào)港對(duì)外開放的“交通名片”。

四、未來展望：樞紐崛起啟新篇，自貿(mào)港交通再提速

洋浦疏港高速的通車，是海南從“交通大省”邁向“交通強(qiáng)省”的重要里程碑，更是自貿(mào)港建設(shè)的關(guān)鍵階段性成果。這條凝聚著建設(shè)者智慧與汗水的“黃金動(dòng)脈”，不僅創(chuàng)下了海南高速公路建設(shè)的多項(xiàng)紀(jì)錄，更以“智慧建造+綠色生態(tài)+港產(chǎn)融合”的發(fā)展模式，為后續(xù)交通項(xiàng)目提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

未來，隨著洋浦疏港高速與環(huán)新英灣快速路等項(xiàng)目的聯(lián)動(dòng)貫通，儋洋經(jīng)濟(jì)圈將形成安全便捷、暢通高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域中心城市地位 。在產(chǎn)業(yè)層面，將推動(dòng)形成“自貿(mào)港政策+港口優(yōu)勢(shì)+高速網(wǎng)絡(luò)”的疊加效應(yīng)，助力洋浦打造世界級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)集群；在交通層面，將與洋浦港、海南西部機(jī)場(chǎng)形成“公鐵水空”立體交通體系，讓海南自貿(mào)港的開放能級(jí)持續(xù)提升；在生態(tài)層面，其綠色建造理念將持續(xù)深化，為海南建設(shè)國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)貢獻(xiàn)交通力量。

從昔日的鄉(xiāng)間便道到如今的八車道高速，從港口的單點(diǎn)突破到區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，洋浦疏港高速的建成通車，見證著海南自貿(mào)港的蝶變升級(jí)。這條承載著八桂人民期盼、賦能國家戰(zhàn)略的“開放之路”，終將推動(dòng)海南在高質(zhì)量發(fā)展的道路上加速前行，書寫新時(shí)代改革開放的嶄新篇章。