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自1997年投入使用的西興大橋，又稱(chēng)錢(qián)江三橋，是杭州市交通網(wǎng)絡(luò)中的一顆璀璨明珠。它巍然屹立于錢(qián)塘江之上，北接秋石高架，東接杭州機(jī)場(chǎng)高速，南接風(fēng)情大道和江南大道，連接著歷史悠久的老城區(qū)與活力四溢的濱江、蕭山兩區(qū)，以及繁忙的杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是目前過(guò)江通道中流量最大的橋梁。

錢(qián)江三橋 圖自視覺(jué)中國(guó)

時(shí)光荏苒，從2025年11月22日零時(shí)開(kāi)始，陪伴杭州28年的錢(qián)江三橋在夜色中暫別，開(kāi)始為期兩年的改建提升工程的全封閉斷流施工。新橋預(yù)計(jì)于2027年12月底建成通車(chē)，還是延續(xù)了雙聯(lián)獨(dú)塔單索面雙層斜拉橋的經(jīng)典造型，也在功能上實(shí)現(xiàn)“通行”與“通航”能力的雙重飛躍。

在28年后，為何就要迎來(lái)改建提升工程？要回答這個(gè)問(wèn)題，我們可以從一段統(tǒng)計(jì)數(shù)字看起——

錢(qián)江三橋的設(shè)計(jì)通行能力為5.5萬(wàn)輛，目前日交通承載量平均達(dá)15萬(wàn)輛，高峰期近17萬(wàn)輛，屬于超負(fù)荷運(yùn)行，且兩岸過(guò)江需求還在進(jìn)一步增加。

從群眾的體驗(yàn)看，橋梁慢行道由原先的檢修道改建而來(lái)，路面過(guò)于狹窄，無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)下市民的出行需求。

隨著杭州邁入超大城市行列，如今的錢(qián)江三橋，需要再次“深蹲起跳”，來(lái)跟上城市發(fā)展的需要。

圖片來(lái)源 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

據(jù)了解，工程北起錢(qián)江路交叉口以北約88米處，南至濱盛路交叉口，全長(zhǎng)約3.05公里，建設(shè)內(nèi)容主要包括舊橋拆除與新橋建設(shè)。新的錢(qián)江三橋?qū)⒉捎秒p層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，上層為雙向八車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，保障跨江快速通行；下層為“雙向四車(chē)道城市主干道+慢行系統(tǒng)”，主干道設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，7米寬的慢行通道可同時(shí)滿(mǎn)足行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)江需要，實(shí)現(xiàn)“快行”與“慢行”分離。

另外，橋下通航凈空將從當(dāng)前的8.3米提升至10米，滿(mǎn)足錢(qián)塘江航道等級(jí)從四級(jí)提升至二級(jí)的要求，可通行2000噸級(jí)船舶。

新錢(qián)江三橋建成通車(chē)后，不僅將極大改善兩岸市民出行體驗(yàn)，更好提升城市路網(wǎng)通行效率，還將優(yōu)化完善城市功能和產(chǎn)業(yè)布局，為后亞運(yùn)時(shí)代城市發(fā)展暢通交通血脈。

施工期間，跨江出行可能會(huì)面臨暫時(shí)不便，建議大家優(yōu)先選擇公共交通等綠色出行方式，共度這段“交通陣痛期”。

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