12月23日，沈陽(yáng)地鐵官網(wǎng)發(fā)布《沈陽(yáng)地鐵3號(hào)線工程南塔站大南街道路改造工程專項(xiàng)設(shè)計(jì)詢比采購(gòu)公告》，引發(fā)了市民特別是周邊居民的廣泛關(guān)注。這份公告不僅預(yù)示著一項(xiàng)關(guān)鍵市政工程的啟動(dòng)，更透露了一個(gè)讓許多人欣喜的信號(hào)——困擾文化路多年的一個(gè)交通“腸梗阻”點(diǎn)，即將迎來(lái)根本性的疏通。

根據(jù)公告，此次改造范圍北起文化路，南至東濱河路，全長(zhǎng)約223米，但它的意義遠(yuǎn)超這段距離本身。工程的核心內(nèi)容包括建設(shè)30-32米道路，設(shè)置為雙向6車(chē)道，并新建一座跨越南運(yùn)河的大南橋。新橋長(zhǎng)36米，寬34米，采用三跨簡(jiǎn)支小箱梁結(jié)構(gòu)。此外，工程還全面涵蓋了道路、交通、排水、照明及景觀系統(tǒng)。項(xiàng)目計(jì)劃服務(wù)期為2026年1月20日至2026年7月31日，共192天，旨在與地鐵南塔站的建設(shè)協(xié)同推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)交通換乘與區(qū)域路網(wǎng)優(yōu)化的雙重目標(biāo)。

（新建道路及地鐵站示意圖）

要理解這項(xiàng)改造的迫切性，需親臨現(xiàn)場(chǎng)感受。目前，大南街南端與南塔街北端均終止于文化路，形成了兩個(gè)相距不足百米的“丁字路口”。小編在現(xiàn)場(chǎng)看到，大南街西側(cè)已被地鐵施工圍擋，而這兩個(gè)近在咫尺的斷頭路，猶如道路系統(tǒng)上的兩個(gè)“死結(jié)”。在早晚高峰時(shí)段，從兩個(gè)方向匯入文化路的車(chē)流在此交織、等待、轉(zhuǎn)向，極易引發(fā)連鎖式的車(chē)輛滯留，降低了文化路這條城市主干道的整體通行效率。

此次改造的巧妙之處，在于它借助地鐵建設(shè)的契機(jī)，“順勢(shì)而為”地重組了地面路網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，新建的大南橋?qū)⑽挥诂F(xiàn)有橋梁西側(cè)，隨后通過(guò)新建道路實(shí)現(xiàn) 大南街與南塔街的直線貫通 。這意味著，現(xiàn)有的兩個(gè)“丁字路口”將合并為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的十字交叉口。車(chē)輛無(wú)需再繞行或集中匯入文化路，可以直接通過(guò)新橋和連接路實(shí)現(xiàn)南北向的流暢轉(zhuǎn)換。這一變化，相當(dāng)于將原來(lái)擰巴的“S”字形結(jié)構(gòu)，捋直成了一個(gè)高效的“一”字形通道，預(yù)計(jì)將大幅緩解交通壓力。

這項(xiàng)“合二為一”的改造方案，為沈陽(yáng)解決類似歷史遺留的交通細(xì)部問(wèn)題提供了一個(gè)范本。它不再是簡(jiǎn)單的修補(bǔ)，而是以系統(tǒng)性思維進(jìn)行的一次城市空間“縫合”。公告發(fā)布后，已有網(wǎng)友聯(lián)想到青年大街上距離過(guò)近的文體路與科普路路口，提出能否借鑒此處的“經(jīng)驗(yàn)”進(jìn)行優(yōu)化。這反映出市民對(duì)于更精細(xì)化、更智慧的城市交通治理的期待。

城市的進(jìn)化，往往就蘊(yùn)藏在這一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的疏通與重構(gòu)之中。南塔地鐵站旁的這項(xiàng)改造，不僅是在為地鐵開(kāi)通做準(zhǔn)備，更是在為市民編織一張更順暢、更宜居的城市生活網(wǎng)絡(luò)。它提醒我們，現(xiàn)代化交通建設(shè)不僅是鋪設(shè)軌道與拓寬?cǎi)R路，更是通過(guò)對(duì)城市肌理的深刻理解與精巧設(shè)計(jì)，讓人們的出行回歸簡(jiǎn)單與高效。

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