“馬克龍空手而歸？”——?jiǎng)e被標(biāo)題騙了。

他剛下飛機(jī)，天津港就宣布空客生產(chǎn)線擴(kuò)容，100架A320neo訂單板上釘釘，120億歐元直接到賬。法國(guó)人嘴上說(shuō)“時(shí)間太短”，臨走時(shí)嘴角都快壓不住。

真正的戲碼在歐洲議會(huì)。48小時(shí)里，中法簽了18項(xiàng)協(xié)議，從核電站到大熊貓，歐洲議員群聊直接炸鍋：“巴黎是不是背著我們跟北京開(kāi)小灶？”

一邊罵，一邊還得認(rèn)：歐盟對(duì)華逆差飆到3500億美元，自家電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼剛被比亞迪按在地上摩擦，反手就被中國(guó)乳制品關(guān)稅42.7%暴擊。馬克龍放話“再不平衡就加稅”，結(jié)果法國(guó)奶農(nóng)先慌了——他們?nèi)种坏哪谭劭恐袊?guó)媽媽買(mǎi)單。

稀土牌更微妙。中國(guó)新規(guī)一出，歐洲軍工發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)可能缺貨，馬克龍緊急掏出壓箱底的《反脅迫工具》，這玩意兒歐盟成立以來(lái)第一次按啟動(dòng)鍵，連說(shuō)明書(shū)都沒(méi)人讀過(guò)。

最尷尬的是空客CEO：剛在北京握手，回布魯塞爾就被質(zhì)問(wèn)“是不是賣(mài)歐盟”。他只好攤手——天津工廠每造一架飛機(jī)，歐洲就多1200個(gè)高薪崗位，算盤(pán)上打得噼啪響。

現(xiàn)在輪到歐盟選擇：繼續(xù)用關(guān)稅當(dāng)創(chuàng)可貼，還是像馬克龍私下建議的那樣，把30萬(wàn)億歐元存款從債券里拽出來(lái)砸向新能源？畢竟，中國(guó)買(mǎi)家的購(gòu)物車(chē)已經(jīng)裝不下那么多抱怨了。