最近日本首相高市早苗的一系列舉動，把中日關系推到了風口浪尖。想方設法要來中國談合作，卻又派自民黨的高層代表跑去臺灣見賴清德，前腳剛剛表態(tài)要對話，后腳就搞起了對抗。

之前她公開把“臺灣有事”說成是“日本的生死危機”，這話一出口，立馬在中國這邊引發(fā)強烈反彈。中國的回應也沒有含糊，航線取消、交流凍結、表態(tài)硬氣，幾乎是立刻亮出了底線。

這場“你來我往”的博弈，高市想借臺灣刷存在感，卻落得個自討苦吃的局面。她到底是沒看清局勢，還是根本就不在意后果？

邊拉合作，邊踩紅線，高市到底圖什么？

高市早苗上臺后一直打著對華合作的旗號，但從她的實際行動來看，合作只是幌子，試探才是真。

她對臺公開示好，派人竄臺并接觸賴清德等人的舉動，她清楚知道，臺灣問題是中國最不能碰的底線，偏偏就往這個方向用力，好像只有這樣才能在國內的右翼圈子里刷出點聲量。

她的算盤打得挺精明：國內經濟低迷、支持率下滑，她就靠些“強硬姿態(tài)”來拉回點人氣。

問題是，這種做法不僅沒能換來民意支持，反而讓中日之間本來就緊張的關系雪上加霜。就在相關政客赴臺活動前后，日本商界還在積極推動高層對話，希望能重啟兩國高層交流。

中方態(tài)度很明確想要坐下來談，可以，但前提是日方必須恪守中日四個政治文件原則，尤其在臺灣問題上謹言慎行。但高市政府偏偏選了最錯誤的時機和方式，直接把這點希望給斷了。

中國這邊的反應也非常直接，不再玩“睜一只眼閉一只眼”的套路，而是馬上行動，取消了多條航線，暫停了一些交流項目。意思很明確：你可以有自己的政治立場，但別想一邊要合作，一邊在核心問題上踩底線。

更尷尬的是高市以為自己可以靠“挺臺”換來美國的支持，但結果卻是美國那邊遲遲沒有正面表態(tài)，既沒有站出來撐她，也沒有批評中方。

這讓她陷入了兩頭不討好的尷尬局面：國內不滿意，國際上也沒人幫忙，外交上逐漸被孤立。

經濟傷筋動骨，旅游、貿易一夜“入冬”

政治上的動作，經濟馬上就有反應。中國取消航線的消息一出，日本的旅游、航空、零售行業(yè)幾乎是當場“臉綠”。

春節(jié)將近，原本是旅游旺季，結果一下子變成冷清季，大量原本計劃赴日的游客臨時退票，航班停飛，酒店空房，商家徹夜難眠。

奈良、大阪這些地方，過去靠中國游客撐起半邊天，如今一下子失去了主要客源，光靠本地人根本撐不住。

旅游業(yè)受影響只是表面，更深層的是貿易鏈條的震動。中國是日本最大出口市場之一，兩國之間的貨物流動一旦出問題，影響就不是一天兩天能解決的。

尤其是半導體零部件、精密設備這些對時效性要求高的產品，只要運輸鏈斷一環(huán)，下游工廠就得停工。日本一些制造企業(yè)已經開始出現訂單延誤、庫存積壓的情況，供應鏈一緊張，整個產業(yè)就開始吃緊。

日本國內的商界其實是清楚這點的，他們在呼吁政府緩和對華關系的同時也開始自救，但他們的聲音在高市政府那里幾乎沒什么用。

高市更在意的是自己的政治立場，而不是企業(yè)的實際生存問題，這種脫節(jié)，讓很多中小企業(yè)感到無奈：他們既不參與政治，也不想卷入外交爭端，但政策一出臺，最先受傷的就是這些靠實業(yè)生存的人。

更關鍵的是，這種沖擊并不是一次性的。只要局勢不變，中國的反制措施不停止，日本的經濟壓力就會持續(xù)存在。

商界希望緩和，但政府不愿妥協，這樣的內耗只會讓信任感越來越低，合作基礎越來越薄。

輿論極化加劇，政治走向“賭運”模式

高市政府的強硬路線不僅帶來外交僵局，還在日本國內掀起了新的輿論浪潮。以往日本政治雖然偏向保守，但至少在外交問題上還有一定克制。

現在情況變了，網絡上那些極端言論越來越多，部分政客甚至開始“順風作浪”，拿反華當成政治資本，誰說得狠，誰就追得到熱度。

這種現象背后其實折射出日本社會的一種焦慮感：經濟增長乏力、人口老齡化、社會活力下滑，很多人對未來缺乏信心。而一部分政客就利用這種不安，把矛頭指向外部，制造敵人、塑造對立，從而獲得支持。

高市的對臺言論、對華強硬姿態(tài)，其實就是在這樣的社會情緒中逐漸成型的。

這樣的輿論環(huán)境，形成了一個惡性循環(huán)：政客為了維持熱度不斷制造話題，民眾在情緒中失去理性，最終形成一種極端化的政治氛圍。

在這種背景下，理性的外交政策很難被聽見。即便有專家呼吁穩(wěn)定中日關系，也很難突破輿論的封鎖。而政府在這種壓力下，更傾向于走“討好選民”的路線，而非“長遠利益”的道路。

這就是所謂“賭國運”的政治邏輯：用一時的強硬換短期的支持，至于后果，是以后的事。

但問題是，外交不是選秀比賽，不能靠幾句口號撐起國家未來。中日之間的合作基礎是幾十年積累下來的實打實的經濟紐帶、社會交流和政治互信，如果這些被輕易撕裂，再想縫合就難了。

態(tài)度決定出路，選擇影響未來

高市政府目前的表現，更像是給中日關系添亂的人，她試圖用強硬姿態(tài)掩蓋國內治理的無力，結果卻把問題推得更復雜。

她不愿意聽取商界的勸告，也不愿意回應公眾的擔憂，更不打算在對華立場上作出任何調整。這樣的路線，注定不會帶來雙贏，更可能把日本拖入長期的僵局之中。

中國這次的應對雖然果斷，但并非沒有留出空間。取消航線、凍結交流，其實都有一個共同的信號：我們不反對合作，但必須建立在相互尊重的基礎上。

如果日本政府再繼續(xù)在臺灣問題上挑釁，那么下一步的反制措施只可能更嚴厲。

中日關系幾十年來一直處于“斗中有合、合中有斗”的狀態(tài)，但如今的情況已經變了。中國的戰(zhàn)略定力更強，反制能力更高，態(tài)度也更加明確。

高市政府如果看不清這一點，那么他們就會不斷在錯誤的道路上越走越遠。

未來走向如何，關鍵還是看日本政府能不能及時調整方向。如果他們能回歸中日之間原有的政治基礎，放棄對抗思維，可能還有回旋的余地。

如果他們依舊執(zhí)意在臺灣問題上做文章，那接下來受到沖擊的，絕不只是航線和旅游業(yè)，也不只是幾家企業(yè)的損失，而是整個中日合作基礎的動搖。

走錯一步可以回頭，但如果一直往深淵方向走，那就不是退一步那么簡單的事了。中日關系的未來，取決于今天誰愿意停下腳步，重新審視自己走的路。

參考信息;
日本自民黨高級官員竄訪臺灣，外交部:堅決反對，并已向日方提出了嚴正交涉
環(huán)球時報2025-12-2216:56 北京|《環(huán)球時報》社有限公司官方賬號
未來兩周，46條中日航線“零航班”——2025-12-22 14:27·北京日報客戶端