前不久美國(guó)反復(fù)想讓中國(guó)加入號(hào)稱(chēng)的軍控談判，說(shuō)到底就是想綁住中國(guó)國(guó)防發(fā)展的手腳，中方態(tài)度硬氣，沒(méi)搭理這茬，還干脆利落拒絕了，一點(diǎn)兒都沒(méi)猶豫，立場(chǎng)特別明確。

沒(méi)成想剛拒完，美國(guó)就又惦記起 “大艦巨炮”，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月22日，特朗普在海湖莊園高調(diào)宣布要啟動(dòng)大規(guī)模造艦計(jì)劃，建25艘裝尖端武器的超級(jí)戰(zhàn)艦，這操作背后到底啥戰(zhàn)略心思？

就在這一宣言發(fā)布前不久，華盛頓剛剛在另一條戰(zhàn)線上碰了一鼻子的灰，那時(shí)的美國(guó)外交界動(dòng)作頻頻，發(fā)出一封又一封的“邀請(qǐng)函”，試圖強(qiáng)行將中國(guó)拉入所謂的中美俄三邊軍控談判。

這并不是一場(chǎng)真正意義上的公平對(duì)話，更像是為了給中國(guó)國(guó)防發(fā)展套上緊箍咒而設(shè)的局，對(duì)此中國(guó)的回應(yīng)沒(méi)有一絲拖泥帶水直接拒絕。

理由并不復(fù)雜，僅用最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)對(duì)比便能戳穿美方提議的荒謬性：美俄兩國(guó)手中握有的核彈頭數(shù)量，加起來(lái)占據(jù)了全球總量的90%以上，這是一個(gè)什么樣的概念？

好比一個(gè)坐擁整座現(xiàn)代化軍火庫(kù)的巨頭，指著一個(gè)只有基本防身器械的路人，要求對(duì)方“為了和平”一同銷(xiāo)毀武器，這其中的邏輯赤字稍有常識(shí)的人都能看懂。

中國(guó)堅(jiān)守的是“最低限度威懾”原則，核力量的建設(shè)僅以保障國(guó)家安全為底線，既不參與競(jìng)賽，也絕不接受被當(dāng)作棋子擺布。

在明確提出“只有美國(guó)將核武庫(kù)削減至與中國(guó)同等水平，才有談的前提”這一合理訴求后，中方直接關(guān)上了那扇不懷好意的大門(mén)。

特朗普在這個(gè)節(jié)骨眼上拋出25艘超級(jí)戰(zhàn)艦的宏圖，不僅僅是為了兌現(xiàn)“重振制造業(yè)”的口號(hào)，更像是一種心理層面的找補(bǔ)：既然不肯在協(xié)議書(shū)上簽字，那就讓你們嘗嘗在“實(shí)力地位”面前絕望的滋味。

但是，這25艘被寄予厚望的“海上怪獸”，真能如愿駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)的海洋嗎？只要稍加剖析美國(guó)當(dāng)下的造船工業(yè)底色，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這幅畫(huà)卷不僅色彩斑駁，甚至畫(huà)布本身都已經(jīng)破舊不堪。

我們要知道，造船不僅僅是把鋼鐵焊在一起那么簡(jiǎn)單，它考驗(yàn)的是一個(gè)國(guó)家完整的工業(yè)鏈條和熟練的技術(shù)工人儲(chǔ)備，從現(xiàn)實(shí)情況看，美國(guó)造船業(yè)早已難以支撐高強(qiáng)度擴(kuò)張需求。

與二戰(zhàn)時(shí)期密集下水、產(chǎn)能持續(xù)釋放的狀態(tài)相比，如今美國(guó)造船體系長(zhǎng)期收縮，產(chǎn)業(yè)鏈斷層明顯，技術(shù)工人數(shù)量不足已成結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，這種基礎(chǔ)能力的下滑直接反映在現(xiàn)有軍艦項(xiàng)目的推進(jìn)狀況上。

以當(dāng)前幾項(xiàng)核心工程為例，問(wèn)題已經(jīng)十分突出，“福特”級(jí)航母在服役多年后，電磁彈射和艦載機(jī)升降系統(tǒng)仍反復(fù)出現(xiàn)技術(shù)故障，戰(zhàn)斗力形成進(jìn)度多次延后。

承擔(dān)核威懾任務(wù)的“哥倫比亞”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇，同樣遭遇施工周期拉長(zhǎng)、成本上漲的問(wèn)題，就連原本定位為成本可控、建造節(jié)奏較快的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，也因設(shè)計(jì)頻繁修改和熟練工人短缺，工程進(jìn)度明顯滯后。

在這樣的背景下，現(xiàn)有造船廠連已簽署的航母、潛艇和中型水面艦訂單都難以按期完成，更不用說(shuō)再額外承接25艘3萬(wàn)噸級(jí)大型水面戰(zhàn)艦。

無(wú)論是船塢規(guī)模、裝配能力，還是人力儲(chǔ)備，都難以支撐如此體量的新增項(xiàng)目，現(xiàn)實(shí)情況是，許多船廠已經(jīng)處于長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，可擴(kuò)展空間極為有限。

除了產(chǎn)能和技術(shù)條件，資金問(wèn)題同樣無(wú)法回避，現(xiàn)代軍艦建造成本持續(xù)攀升，一艘常規(guī)驅(qū)逐艦的造價(jià)就已達(dá)到數(shù)十億美元。

如果按照設(shè)想疊加高能激光武器、高超音速導(dǎo)彈等系統(tǒng)，并將排水量提升至接近航母級(jí)別，單艦成本突破百億美元并非夸張判斷。

而在財(cái)政層面，美國(guó)2025財(cái)年用于海軍造船和改裝的預(yù)算總額約為480億美元，這筆資金不僅要覆蓋新艦建造，還要承擔(dān)現(xiàn)役艦隊(duì)維護(hù)以及舊項(xiàng)目的超支缺口。

在財(cái)政赤字持續(xù)擴(kuò)大的情況下，要用如此有限的預(yù)算支撐一個(gè)總規(guī)模可能高達(dá)數(shù)千億美元的新造艦計(jì)劃，除非國(guó)會(huì)大幅增加軍費(fèi)或削減其他軍種資源，否則在現(xiàn)實(shí)條件下幾乎沒(méi)有可行空間，這就是一個(gè)徹頭徹尾的死局。

更有趣的是，從純軍事技術(shù)的角度審視，這所謂的“無(wú)敵戰(zhàn)艦”或許在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)落伍了，放在當(dāng)前的戰(zhàn)爭(zhēng)技術(shù)背景下，大型水面艦艇的生存環(huán)境正在發(fā)生根本變化。

反艦導(dǎo)彈的射程、精度和突防能力持續(xù)提升，高超音速武器也不斷進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)部署，在這種條件下，將數(shù)萬(wàn)噸排水量集中到單一水面平臺(tái)，本身就意味著暴露目標(biāo)特征明顯、被發(fā)現(xiàn)概率極高。

艦體龐大、機(jī)動(dòng)能力有限，再疊加復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的維護(hù)負(fù)擔(dān)，使其在高強(qiáng)度沖突中難以長(zhǎng)期保持有效作戰(zhàn)狀態(tài)。

從作戰(zhàn)成本角度看，這類(lèi)艦艇一旦受損或被擊沉，造成的影響并不僅是戰(zhàn)術(shù)層面的損失，還會(huì)直接沖擊財(cái)政承受能力和戰(zhàn)略信心。

與其投入巨額資金打造少量超大型平臺(tái)，不如分散建設(shè)更具彈性和可替代性的作戰(zhàn)體系，這一點(diǎn)在五角大樓內(nèi)部并非沒(méi)有共識(shí)。

正因?yàn)槿绱?，相關(guān)方案更多停留在概念展示和技術(shù)整合層面，距離真正可行仍存在巨大落差，再看政治層面的動(dòng)機(jī)，這一構(gòu)想出現(xiàn)的時(shí)點(diǎn)本身就耐人尋味。

當(dāng)外交談判受挫、對(duì)外施壓工具失效時(shí)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)尚未成形的軍事規(guī)劃，本質(zhì)上是一種轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)的做法。

從試圖通過(guò)不對(duì)等規(guī)則限制對(duì)手行動(dòng)，到遭到拒絕后迅速拋出更具沖擊性的設(shè)想，反映出的并不是信心，而是對(duì)現(xiàn)實(shí)約束的無(wú)奈。

美國(guó)長(zhǎng)期依賴(lài)優(yōu)勢(shì)地位推動(dòng)對(duì)手讓步，但當(dāng)產(chǎn)業(yè)能力、財(cái)政空間和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)收緊時(shí)，這種方式已難以持續(xù)，于是一些并不成熟的方案被提前包裝成戰(zhàn)略選項(xiàng)，用以填補(bǔ)現(xiàn)實(shí)能力不足帶來(lái)的空白。

對(duì)于中國(guó)而言，應(yīng)對(duì)思路始終清晰且穩(wěn)定，不論是在談判場(chǎng)合面對(duì)施壓，還是在輿論場(chǎng)中面對(duì)聲勢(shì)浩大的軍事構(gòu)想，都無(wú)需被對(duì)方節(jié)奏牽著走。

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)最終比拼的是產(chǎn)業(yè)體系完整度、技術(shù)積累和長(zhǎng)期執(zhí)行能力，而不是方案展示的規(guī)模大小。

在絕對(duì)扎實(shí)的工業(yè)能力和防御意志面前，任何華而不實(shí)的泡沫，最終都會(huì)在現(xiàn)實(shí)的礁石上撞得粉碎，美國(guó)若真有本事把這25艘“各種最強(qiáng)”的戰(zhàn)艦造出來(lái)，我們也完全有底氣說(shuō)一句：盡管放馬過(guò)來(lái)。