自我感動(dòng)的宣傳有多熱烈，網(wǎng)友的較真就有多執(zhí)著。

最近，阿維塔官方微博發(fā)布消息稱，旗下車型阿維塔12已抵達(dá)南極中山站，開啟-50℃極寒環(huán)境測(cè)試。

但這一“極限挑戰(zhàn)”很快就被網(wǎng)友找到bug——當(dāng)前南半球正處于夏季，實(shí)際溫度甚至比同期北京更為暖和。媒體也犀利指出，渲染虛假極寒，寒的可能是消費(fèi)者的心。

12月24日晚，阿維塔對(duì)爭(zhēng)議話題進(jìn)行了回應(yīng)。

在阿維塔12月8日發(fā)布的官方微博上，寫著“正式開啟科考之旅，全球首輛登陸南極的新能源轎車，直面-50℃極寒，勇闖無人區(qū)”。

但細(xì)心的網(wǎng)友隨即留言，南極此時(shí)正是夏天，若要驗(yàn)證車型極寒性能，國(guó)內(nèi)漠河、海拉爾等北方地區(qū)冬季氣溫常穩(wěn)定在-50℃左右，是更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景的測(cè)試地。

公開資料顯示，中國(guó)南極中山站在夏季白天氣溫可達(dá)5℃，最高氣溫可達(dá)9.6℃。這一氣溫水平與我國(guó)北方部分地區(qū)的冬季氣溫相近，甚至高于同期東北、內(nèi)蒙古等地的極寒天氣。

《羊城晚報(bào)》銳評(píng)指出：這一操作簡(jiǎn)直有點(diǎn)像皇帝的新衣，讓人哭笑不得。坦坦蕩蕩心無掛礙，這才是好的宣傳。渲染虛假極寒，寒的可能是消費(fèi)者的心，因?yàn)槿藗儠?huì)覺得，為什么要去信任一個(gè)睜眼說瞎話的品牌。

面對(duì)爭(zhēng)議，阿維塔回應(yīng)稱，阿維塔12將跟隨中國(guó)極地科考隊(duì)在南極駐留至2027年4月，開啟16個(gè)月以上的適應(yīng)性測(cè)試，其間將經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化。阿維塔方面表示，理解公眾對(duì)信息透明度的關(guān)注，并稱此前對(duì)外宣傳中未完整說明測(cè)試時(shí)長(zhǎng)安排，“可能導(dǎo)致了一些誤解。”

阿維塔成立于2018年，是由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為三方共建的新能源汽車品牌，含著“央企+華為”金湯匙出生。寧德時(shí)代與華為分別為其提供電池技術(shù)與智能解決方案支撐，產(chǎn)品覆蓋20萬至70萬元價(jià)格區(qū)間。

2022年至2024年，阿維塔科技的營(yíng)收分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元，但同期虧損額分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元。2022年至今年上半年，阿維塔累計(jì)虧損超百億元。

今年1-11月，其累計(jì)銷量達(dá)11.8萬輛，11月單月銷量14057輛創(chuàng)歷史新高，連續(xù)9個(gè)月銷量破萬，但距年初22萬輛目標(biāo)仍有差距。

2025年11月底，阿維塔科技（重慶）股份有限公司向港交所提交上市申請(qǐng)書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。

來源：星河商業(yè)觀察