12月23日，美國總統(tǒng)特朗普再進一步公然宣布，將中國香港 “世紀號” 油輪及其所載 180 萬桶委內(nèi)瑞拉原油 “永久保留”，一句 “船和油全都要”，撕下了美國所謂 “規(guī)則至上” 的遮羞布，現(xiàn)代版的海盜行徑。

12 月 20 日，美國海岸警衛(wèi)隊在國際水域，僅憑 “涉嫌運輸受制裁石油” 的空泛理由，就強行登上了 333 米長的 “世紀號”。這艘油輪由中國香港企業(yè)擁有，運營方、貨主都是中國企業(yè)，運輸合同合法透明，既沒被列入任何制裁名單，目的地也明確是中國廣東揭陽， 全國唯一能煉化此類重油的基地�？擅绹还苓@些，白宮一句話，就把別人的合法財產(chǎn)當成了自己的囊中之物。

“世紀號”是中委合作的關鍵紐帶。自2006年起，中國以 “油換貸款” 模式向委內(nèi)瑞拉提供數(shù)百億美元支持，換得長期穩(wěn)定的原油供應。如今委內(nèi)瑞拉 85% 的出口原油都運往中國，其中 60% 用人民幣結(jié)算，這既是中國能源安全的壓艙石，也是人民幣國際化在拉美的成功實踐。而廣東揭陽的石化基地，正靠著這些原油打造千億級產(chǎn)業(yè)集群，美國這一扣，直接掐斷了這條產(chǎn)業(yè)鏈的命脈。

更諷刺的是，美國一邊對中國油輪痛下黑手，一邊卻搞起了選擇性執(zhí)法。就在美軍忙著追捕拒絕登船檢查的 “貝拉 1 號” 油輪時，一艘有俄羅斯背景的 “海伯利安號” 卻能順利在委內(nèi)瑞拉裝油離開。美軍追了 “貝拉 1 號” 24 小時，連影子都沒摸著，眼睜睜看著它消失在大西洋，嘴上還硬撐 “最終會抓到”，霸權的虛張聲勢暴露無遺。所謂的 “反制裁”“維護秩序”，不過是針對特定國家的工具。

美國還試圖給自己的海盜行為披上合法外衣，聲稱行動依據(jù)是《國際海事法》的 “訪問權”。但《聯(lián)合國海洋法公約》明確規(guī)定，登臨權僅適用于海盜、奴隸販運等少數(shù)情形，且必須有充分合理的依據(jù)�！笆兰o號” 合法合規(guī)，既非海盜船也非無國籍船，美國的做法完全是對國際法的公然踐踏。更惡劣的是，美方還刻意偽造目的地為 “馬來西亞”，為其 “沒收” 行為鋪路，此前另一艘 “船長號” 的 185 萬桶原油，早已被轉(zhuǎn)運到美國煉油廠，洗白成了 “戰(zhàn)略儲備”。

如今，美國正把這種掠奪制度化。五角大樓在加勒比海設立 “浮動檢查站”，對所有往來委內(nèi)瑞拉的油輪隨意檢查；國土安全部在休斯敦外海搞轉(zhuǎn)運區(qū)，專門 “洗白” 扣押來的石油。這種把公海當成自家私掠場的做法，徹底背離了美國自己標榜的 “以規(guī)則為基礎的國際秩序”，也讓世界看清，所謂 “世界警察”，不過是為了私利不擇手段的霸權維護者。

面對美國的蠻橫，中方的回應既理性又有力。我們沒有中美國的圈套派軍艦護航，避免被渲染成 “軍事介入”，而是選擇了更精準的反制：在聯(lián)合國等多邊平臺揭露美方惡行，推動中委船隊改用非美友好國注冊，加速人民幣結(jié)算繞開美元系統(tǒng)。這種反制的核心，是讓美國的 “霸權之劍” 失去作用 ， 你想靠封鎖施壓？我們就搭建更安全的合作通道；你想靠美元霸權制裁？我們就擴大非美元結(jié)算范圍。

“世紀號” 被劫與 “貝拉 1 號” 逃脫的鮮明對比，恰似當下國際秩序的縮影：美國的霸權看似強勢，實則漏洞百出；而公道自在人心，強權無法阻擋合法合作的步伐。

海盜船已駛?cè)牍�，但風暴的舵盤早已不在華盛頓手中。

美國這種做法，看似是在秀肌肉，實則是在給自己挖坑。

它讓越來越多的國家看清了一個事實：如果不建立一個更加公正合理的國際新秩序，那么誰都可能是下一個委內(nèi)瑞拉，誰的船都可能成為下一艘“貝拉1”號。