近日，比亞迪起訴自媒體“龍哥講電車(chē)”“滿格電新能源”等賬號(hào)侵權(quán)一案一審判決正式落地。12月25日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告披露，法院經(jīng)審理查明，上述賬號(hào)長(zhǎng)期編造、傳播針對(duì)比亞迪的虛假信息，惡意損害品牌聲譽(yù)，最終判令被告停止侵權(quán)、消除影響，并向比亞迪賠償200萬(wàn)元。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)該公告并明確立場(chǎng)：“比亞迪如今的規(guī)模與地位，始終接納基于客觀事實(shí)的報(bào)道與批評(píng)，也能包容因信息差產(chǎn)生的誤解性言論，但對(duì)于為黑而黑、長(zhǎng)期詆毀的黑公關(guān)、黑媒體，我們絕不容忍！”這一表態(tài)，彰顯了比亞迪捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益的堅(jiān)定態(tài)度。

此次勝訴并非個(gè)例，而是比亞迪長(zhǎng)期以法律武器打擊侵權(quán)行為的又一重要成果?；厮葸^(guò)往，自媒體“王悟空說(shuō)車(chē)”曾因發(fā)布貶損比亞迪方程豹車(chē)型的言論，被判定構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵害，最終賠償31.38萬(wàn)元并公開(kāi)道歉；2024年底，自媒體博主“龍豬-集車(chē)”因5年持續(xù)發(fā)表侮辱、歪曲事實(shí)的言論，被判令刪除侵權(quán)內(nèi)容、賠禮道歉，同時(shí)賠償經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)201.87萬(wàn)元。李云飛此前便在公開(kāi)活動(dòng)中嚴(yán)正發(fā)聲：“部分媒體或自媒體惡意揣著明白裝糊涂，一周內(nèi)多個(gè)工作日刻意抹黑比亞迪，這類(lèi)行為嚴(yán)重傷害品牌與產(chǎn)品聲譽(yù)，我們既不能接受，也絕不容忍?！?/p>

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)上頻發(fā)的車(chē)企惡意詆毀、虛假造謠行為，比亞迪始終積極行動(dòng)捍衛(wèi)品牌權(quán)益。2021年，比亞迪率先推出5萬(wàn)至100萬(wàn)元的懸賞機(jī)制打擊黑公關(guān)，后續(xù)更將舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)提升至5萬(wàn)至500萬(wàn)元并長(zhǎng)期有效。近年來(lái)，比亞迪針對(duì)多個(gè)持續(xù)發(fā)布惡意言論的“黑號(hào)”發(fā)起訴訟并接連勝訴，不僅成功挽回自身聲譽(yù)損失，更對(duì)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為形成了強(qiáng)有力的震懾，以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益。

值得關(guān)注的是，“龍哥講電車(chē)”“滿格電新能源”等賬號(hào)的侵權(quán)事件，并非單一案例，而是新能源汽車(chē)行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)惡意攻擊的典型縮影。對(duì)此，監(jiān)管部門(mén)與權(quán)威媒體早已明確表態(tài)、堅(jiān)決整治：中央網(wǎng)信辦在汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治中，依法關(guān)?！巴跷蚩照f(shuō)車(chē)”“987瘋狂奶爸”等多次歪曲事實(shí)、惡意抹黑車(chē)企的違規(guī)賬號(hào)，以剛性監(jiān)管捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益；新華社11月17日發(fā)文批判車(chē)圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競(jìng)爭(zhēng)亂象，指出此類(lèi)行為不僅誤導(dǎo)消費(fèi)者決策、損害企業(yè)聲譽(yù)，更會(huì)擠占研發(fā)投入、破壞產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為制約新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的障礙；央視新聞《法治在線》節(jié)目更聚焦“龍豬-集車(chē)”侵權(quán)案深度報(bào)道，詳細(xì)揭露其5年持續(xù)發(fā)布虛假信息、惡意貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實(shí)，直觀展現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)黑嘴對(duì)企業(yè)的嚴(yán)重傷害，彰顯了法律懲戒的嚴(yán)厲性。

業(yè)內(nèi)分析人士指出，比亞迪此次訴“龍哥講電車(chē)”“滿格電新能源”侵權(quán)案的勝訴，不僅成功捍衛(wèi)品牌正當(dāng)權(quán)益，更以頭部企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)為新能源汽車(chē)行業(yè)劃定了網(wǎng)絡(luò)言論紅線。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，良好的品牌信譽(yù)與清朗的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境，是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要基石。

比亞迪持續(xù)對(duì)惡意詆毀、虛假造謠等侵權(quán)行為“重拳出擊”，既是對(duì)自身品牌的負(fù)責(zé)，更是對(duì)行業(yè)生態(tài)的守護(hù)。此舉將有效倒逼行業(yè)評(píng)論回歸客觀理性，壓縮惡意營(yíng)銷(xiāo)、流量至上的生存空間，遏制針對(duì)企業(yè)品牌與產(chǎn)品的惡意傷害，為整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢聲譽(yù)保障根基，助力產(chǎn)業(yè)在高質(zhì)量發(fā)展的道路上穩(wěn)步前行。