2025臨近尾聲，中國汽車市場進入年終沖刺的關鍵時期，各大車企火力全開向年度銷量目標發(fā)起最后沖擊。

在塵埃落定前，一些車企的年度表現(xiàn)已顯露出清晰的輪廓，比如上汽集團。

在自主品牌、新能源、海外市場“新三駕馬車” 強力拉動下，上汽集團今年1-11月累計銷售410.8萬輛，一舉超越去年全年，全年兩位數(shù)正增長已成定局。其中，自主品牌銷量高歌猛進，11個月累計銷售266.6萬輛，占比升至64.9%；新能源車銷量再攀高峰，累計銷售149.9萬輛，同比增長38.8%；海外市場銷售96.9萬輛，同比增長3.4%。

亮眼銷量數(shù)據(jù)的背后，是上汽集團全面深化改革的直觀體現(xiàn)，實現(xiàn)銷量結構發(fā)生質(zhì)變的重要原因，是上汽集團已告別過往以合資品牌為核心的發(fā)展模式，自主板塊強勢躍升為銷量核心支柱，新能源業(yè)務迎來爆發(fā)式增長，海外市場持續(xù)領跑、熱度不減，用銷量結構質(zhì)變，奏響集團高質(zhì)量發(fā)展的強勁樂章。

1、打造爆款，做最“懂你”的車企

從上到下的全面深化改革，讓集團旗下各個業(yè)務板塊煥發(fā)出新的活力。從用戶出發(fā)理念的改變，則讓消費者直觀感受到上汽各品牌的變化。

從今年下半年開始，上汽的新產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏明顯加快，市場反響熱烈。比如，智己品牌憑借新一代智己LS6，徹底改變品牌的走勢，新車上市后月銷量成功破萬輛；“家用、商務雙適配”的智己LS9，上市25分鐘大定突破5000臺；榮威品牌煥新后的首款車型M7 DMH預售首周，訂單破萬，上市三個月累計銷售近1.5萬輛；名爵全新MG4上市首月銷量即破萬，截止目前累計大定超過7.5萬單，終端市場更是出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象，為后續(xù)市場表現(xiàn)筑牢根基。

多款爆品的出現(xiàn)并不是偶然，背后離不開上汽集團對消費市場長期深刻的洞察。

為滿足用戶“既要、又要、還要”的消費需求，上汽集團以一系列組織調(diào)整和戰(zhàn)略聚焦為開端，在2025年對品牌進行深刻重塑，不僅打造了多款具備鮮明技術人格的爆款產(chǎn)品，更在用戶心中樹立起“懂車更懂你”的科技溫情形象。

通過在創(chuàng)新技術攻堅、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作等領域不斷突破，上汽在近半年內(nèi)多款爆款產(chǎn)品密集落地，用戶關注度、訂單量與終端銷量同步攀升，展現(xiàn)出強勁市場號召力。

伴隨著一系列新品的熱銷，上汽集團自主板塊迅猛發(fā)展，1-11月上汽自主品牌累計銷量達266.6萬輛，同比增長25.7%，較去年同期提升4.8個百分點。具體來看，上汽乘用車11月合計銷量超10萬輛，同比增長36.4%。其中，上汽榮威同比增長了53%，上汽MG同比增長了65%，上汽大通同比增長了81.28%，高端品牌智己汽車同比增長34.34%，并連續(xù)3個月破萬輛。

2、國內(nèi)開花，國外香

今年上汽集團不僅在國內(nèi)發(fā)力，國外也實現(xiàn)高增長。

歐洲作為世界汽車工業(yè)的搖籃，被汽車行業(yè)視為“硬骨頭”，如今中國新能源車企憑借堅持不懈的努力，儼然成為中國新能源車出海的“頭號戰(zhàn)場”，同時也是中國新能源汽車銷量最多的地區(qū)。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年上汽MG在歐洲市場銷量突破30萬輛大關，連續(xù)11年蟬聯(lián)中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。

2025年MG Hybrid+家族銷售13.7萬輛，同比大漲300%；MG純電家族銷售4.6萬輛，在反補貼稅的嚴峻挑戰(zhàn)下，市場影響力穩(wěn)步提升。截至目前，上汽MG在意大利、西班牙、法國的歷史累計銷量均突破10萬輛；在英國的歷史累計銷量突破37萬輛，其中純電動車銷量突破10萬輛。

除了歐洲市場外，上汽集團仍在不斷開拓新的海外市場機遇。

在海外擁有超過100個海外零部件生產(chǎn)基地、超過20個銷售服務中心、超過3000個海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡，打造倫敦等3大研發(fā)創(chuàng)新中心，和泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產(chǎn)制造中心，以及海外出行公司和金融公司，還建成了中國第一、全球領先的整車物流運輸自營船隊。

其中，在拉美、中東、澳新市場，圍繞全面本土化的戰(zhàn)略導向，不斷深耕本土；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點，以點帶面，區(qū)域聯(lián)動。

今年上海車展上，上汽集團正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0 即“Glocal”戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌。

從簡單的走出去，到深入布局本地市場，上汽不斷深耕海外為成為全球汽車集團鋪路。

3、70年技術底蘊，上汽厚積薄發(fā)

即將結束的2025年，上汽集團最大的看點，并不是銷量數(shù)據(jù)，而是支撐銷量回升背后的關鍵——技術實力，這來自上汽集團70年的長久積累。

不到10萬元就能買到帶有“半固態(tài)電池”和CTB技術的MG4，讓用腳投票的消費者在終端4S店排隊提車。上汽集團用超出預期的新技術和新產(chǎn)品，以普惠的價格讓消費者感受到技術進步的成果，真正踐行了上汽集團今年提出的“以‘平權’重塑產(chǎn)業(yè)價值”的承諾。

榮威品牌今年上市的M7 DMH，搭載的“DMH 6.0超級混動”配置，具備2050km的超長續(xù)航，再次突破消費者對新能源車續(xù)航里程的認知。此外榮威于今年廣州車展首發(fā)豆包深度思考大模型及場景，榮威M7 DMH成為首搭“最具活人感”交互能力的豆包AI車機。

搭載新一代恒星超級增程技術以及靈蜥數(shù)字底盤3.0、同級唯一的雙向24°智慧四輪轉向等功能的智己LS9，到店后門店顧客進店量暴漲50%。11月份，智己汽車銷售13577輛，連續(xù)3個月月銷量破萬，再創(chuàng)歷史新高，這就是技術帶來的產(chǎn)品競爭力。

此外，上汽集團與華為聯(lián)合打造的尚界品牌，首款產(chǎn)品尚界H5上市3個月，11月銷量突破萬輛（10,672輛），上市78天累計交付突破 20,000輛。根據(jù)最新消息，明年尚界品牌將推2款新車，一款對標百萬級轎跑，另一款為SUV，隨著產(chǎn)品線的擴展，相信銷量也會再上一個臺階。

一系列新技術、硬核技術陸續(xù)亮相，是上汽集團在各項技術領域積累的厚積薄發(fā)。與華為、Momenta等這樣的企業(yè)的深入合作，彰顯了上汽集團在創(chuàng)新技術領域有著自己的探索和思考。

從傳統(tǒng)制造商加速轉型為一家用“智慧腦”、“健壯身”、“強勁心”來定義智能電動汽車的科技企業(yè)，上汽集團用實力徹底顛覆了以往的形象。

2025年已接近尾聲，上汽集團的全面深化改革，或?qū)⒊蔀閲蟾母锏牡湫头侗?。面對繼續(xù)內(nèi)卷的2026年，上汽集團將如何繼續(xù)破解內(nèi)卷難題，或?qū)⒊蔀橹袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)集體突圍向新的方向。