12月20日，一向挑剔的美媒在《國(guó)家安全雜志》用“罕見的大豐收”來(lái)形容中國(guó)這次突破，這種評(píng)價(jià)在西方媒體中極為罕見。

更讓西方觀察家倒吸涼氣的是，殲-36僅用一年就從首飛進(jìn)入雙機(jī)編隊(duì)測(cè)試，這種速度讓美國(guó)停滯不前的六代機(jī)項(xiàng)目顯得格外尷尬。

一邊是邊飛邊改的高效迭代，一邊是預(yù)算扯皮的官僚僵局，中美航空工業(yè)的差距為何突然拉大？航母霸權(quán)時(shí)代真的要終結(jié)了嗎？

就在2024年12月26日，殲-36完成了首次試飛，那時(shí)候很多人還抱著看熱鬧的心態(tài)，覺得這只是一次技術(shù)嘗試。

可誰(shuí)能想到，僅僅一年后，第二架原型機(jī)不僅下線，還和首架機(jī)玩起了編隊(duì)飛行。

這背后不是簡(jiǎn)單的“有兩架飛機(jī)”，而是中國(guó)航空工業(yè)已經(jīng)形成了一套高度順暢的內(nèi)部循環(huán)。

更有意思的細(xì)節(jié)在于第二架原型機(jī)的變化，它換上了斜角式可調(diào)噴嘴，這意味著推力矢量技術(shù)已經(jīng)實(shí)裝。

在航空領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)和噴口的改動(dòng)是最謹(jǐn)慎、風(fēng)險(xiǎn)最高的調(diào)整之一，敢在試飛階段就動(dòng)這個(gè)“心臟”，說明技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)相當(dāng)成熟。

這種變化帶來(lái)的結(jié)果是直接的，60噸級(jí)的重型戰(zhàn)機(jī)，有了靈活的“萬(wàn)向節(jié)”，既保留了遠(yuǎn)程重載的優(yōu)勢(shì)，又能做出和輕型戰(zhàn)機(jī)媲美的復(fù)雜動(dòng)作。

再加上那標(biāo)志性的三發(fā)布局，就像給巨獸裝了三顆心臟，巡航時(shí)省油，突防時(shí)暴力，甚至壞了一臺(tái)也能安全返航。

當(dāng)然，最讓人眼紅的還是它的“腿”，殲-36的作戰(zhàn)半徑預(yù)計(jì)超過4000公里，幾乎是殲-20的兩倍，更是美軍F-35C艦載機(jī)的三倍多。

從東南沿海起飛，不用空中加油就能覆蓋整個(gè)第二島鏈，深入太平洋腹地，這種能力，直接把戰(zhàn)場(chǎng)的邊界向外推了數(shù)千公里。

美媒形容雷達(dá)想捕捉到殲-36，就像在黑夜里找一根，這并非夸張，它那無(wú)尾飛翼造型和三進(jìn)氣道布局，幾乎消除了雷達(dá)反射死角。

當(dāng)這樣一架“大塊頭”帶著滿肚子的導(dǎo)彈悄無(wú)聲息地逼近時(shí)，任何防御體系都會(huì)感到窒息。

這種設(shè)計(jì)看似反常識(shí)，實(shí)則充滿智慧，它打破了“重型戰(zhàn)機(jī)機(jī)動(dòng)性差”的鐵律，用體量換空間，用空間換自由度。

大尺寸機(jī)身意味著更大的雷達(dá)、更多的燃油、更強(qiáng)的掛載能力，它不再是一把單純的匕首，而是一個(gè)移動(dòng)的空中堡壘。

美媒罕見示警

讓美軍真正感到壓力的，不只是技術(shù)參數(shù)，而是殲-36背后所代表的一整套作戰(zhàn)思路，這款戰(zhàn)機(jī)并不是為了傳統(tǒng)空戰(zhàn)而生，它更像是一種專門針對(duì)航母體系設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程打擊平臺(tái)。

美國(guó)媒體不得不承認(rèn)，殲-36的定位已經(jīng)超出了傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)的范疇，兼具戰(zhàn)斗機(jī)制空和轟炸機(jī)打擊的雙重特征。

在這個(gè)半徑范圍內(nèi)，原本被認(rèn)為相對(duì)安全的海域?qū)⒉辉侔踩^去航母戰(zhàn)斗群依靠距離構(gòu)建防護(hù)屏障，現(xiàn)在這道屏障被直接向后推了數(shù)千公里。

更棘手的是，殲-36并不需要傳統(tǒng)意義上的“前方指引”，它的大尺寸雷達(dá)能自主搜索鎖定。

這意味著，一架殲-36本身就可以作為一個(gè)高度獨(dú)立的作戰(zhàn)單元存在，當(dāng)隱身性能、遠(yuǎn)程航程和重型彈藥掛載能力結(jié)合在一起時(shí)，對(duì)航母的威脅就不再是理論層面的。

它可以在對(duì)方防御體系之外完成搜索和鎖定，然后在合適的時(shí)機(jī)發(fā)起致命一擊。

這種能力的直接結(jié)果，就是所謂的“區(qū)域拒止”，航母如果不想被炸，只能退到4000公里之外。

可一旦退到這個(gè)距離，艦載機(jī)就算掛滿副油箱，也難有效執(zhí)行對(duì)陸、對(duì)海打擊任務(wù)，說白了，航母雖然“安全”了，但也失去了對(duì)戰(zhàn)局的實(shí)質(zhì)性影響力。

這對(duì)美軍來(lái)說，是最慘的局面。比被擊沉更可怕的，是“存在卻沒用”，花幾億美元造出來(lái)的海上霸主，被逼成了只能看不能打的觀眾。

這種戰(zhàn)略貶值，比物理摧毀更具威懾力，反觀美國(guó)海軍的防空體系，依然以上世紀(jì)70年代技術(shù)的“宙斯盾”為核心。

雖然這些年不斷升級(jí)，但整體思路并未圍繞反隱身作戰(zhàn)進(jìn)行徹底重構(gòu)，面對(duì)這種新型威脅，美軍現(xiàn)有的防御體系是否存在短板，答案不言而喻。

這種技術(shù)代差的背后，其實(shí)是中美兩國(guó)工業(yè)體系的全面較量，中國(guó)采用的是一種“三級(jí)跳”模式：理論突破、技術(shù)驗(yàn)證、裝備定型。

這套模式運(yùn)轉(zhuǎn)之高效，讓美國(guó)同行都感到壓力山大，美國(guó)YF-23隱身戰(zhàn)機(jī)前總師達(dá)羅爾德?卡明斯就坦言，中國(guó)資源配置效率讓人驚嘆。

更關(guān)鍵的是人才儲(chǔ)備，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等單位已經(jīng)形成了70后骨干、80后挑大梁的穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)，這種年輕化的梯隊(duì)，為六代機(jī)十五年研發(fā)周期提供了持續(xù)動(dòng)力。

反觀美國(guó)，冷戰(zhàn)后因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先，形成了一種慣性思維：認(rèn)為只要技術(shù)領(lǐng)先，就可以放慢節(jié)奏。

結(jié)果就是F-22生產(chǎn)線關(guān)閉，軍工研發(fā)收縮，幾十年只推出了F-35和B-21等少數(shù)項(xiàng)目，這種“夠用就行”的惰性，讓美國(guó)失去了持續(xù)創(chuàng)新的動(dòng)力。

如今想重啟六代機(jī)研發(fā)，卻面臨成本高、人才缺、軍種扯皮等問題，美國(guó)空軍的F-47項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，海軍的六代機(jī)項(xiàng)目甚至因沒錢陷入停滯。

即便尚處于方案論證階段，就因?yàn)橘Y金壓力而面臨停滯，這本身就是一種諷刺。

中國(guó)則是“上一代剛成型，下一代已啟動(dòng)”，殲-20正式列裝不是終點(diǎn)，而是殲-36項(xiàng)目全面提速的起點(diǎn)，這種“裝備一代、研發(fā)一代、預(yù)研一代”的戰(zhàn)略布局，讓美國(guó)格外羨慕。

殲-36和殲-50兩條路線并行，既形成良性競(jìng)爭(zhēng)，又加速研發(fā)進(jìn)程，這種差距，不是一朝一夕形成的，而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略選擇的結(jié)果。

當(dāng)美國(guó)還在為原型機(jī)和預(yù)算反復(fù)拉扯時(shí)，中國(guó)的第六代機(jī)已經(jīng)開始以雙機(jī)編隊(duì)的形式進(jìn)行飛行驗(yàn)證。這種對(duì)比，本身就說明了一切。

隨著殲-36不斷成熟，西太平洋的力量平衡正在被徹底打破，美軍印太司令部早就預(yù)警，中國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)可能讓美軍在第一島鏈內(nèi)失去制空權(quán)，而殲-36的成型，正在將這個(gè)預(yù)警變成現(xiàn)實(shí)。

蘭德智庫(kù)的分析師也發(fā)出警告，一旦中國(guó)在第六代機(jī)領(lǐng)域取得代差優(yōu)勢(shì)，美國(guó)在第一島鏈的空中介入能力將面臨“不可接受的風(fēng)險(xiǎn)”。

這意味著，美軍航母若想避免被鎖定，只能退守第三島鏈，屆時(shí)，西太平洋的制空權(quán)和制海權(quán)，將面臨前所未有的洗牌。

更深遠(yuǎn)的影響在于，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)會(huì)轉(zhuǎn)化為體系優(yōu)勢(shì)，殲-36并非孤軍作戰(zhàn)，它可以與火箭軍的東風(fēng)-26、東風(fēng)-17改進(jìn)版，以及長(zhǎng)劍-1000巡航導(dǎo)彈形成協(xié)同打擊網(wǎng)絡(luò)。

這種“空中+陸地”的立體打擊模式，足以將美軍航母擋在3000至4000公里之外，對(duì)于周邊國(guó)家和地區(qū)來(lái)說，這也是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)。

美國(guó)航母“想來(lái)就來(lái)”的時(shí)代結(jié)束了，未來(lái)區(qū)域安全格局的構(gòu)建，將不得不重新考慮這種新存在的變量，這種戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)的改變，會(huì)影響未來(lái)幾十年的地緣政治走向。

美軍現(xiàn)有的應(yīng)對(duì)能力顯得相當(dāng)被動(dòng)，除了升級(jí)雷達(dá)、研發(fā)新導(dǎo)彈，似乎沒有更有效的破局之法，但問題是，面對(duì)這種全體系的優(yōu)勢(shì)，單一技術(shù)的修補(bǔ)恐怕難以扭轉(zhuǎn)乾坤。

當(dāng)兩架殲-36在高空完成編隊(duì)飛行時(shí)，它傳遞的信息早已超出了單一型號(hào)的范疇。

它意味著一個(gè)國(guó)家在高端航空領(lǐng)域的持續(xù)投入正在開花結(jié)果，也意味著全球空中力量格局正在發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的改變。

殲-36的出現(xiàn)，標(biāo)志著西太平洋攻守態(tài)勢(shì)已發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的逆轉(zhuǎn)。

未來(lái)?？詹┺膶@高超音速與隱身協(xié)同展開，航母霸權(quán)將面臨瓦解。

面對(duì)這種肉眼可見的技術(shù)代差，美國(guó)除了妥協(xié)還能拿出什么牌？