大家好，我是大李。廣汽豐田雷凌（參數(shù)丨圖片）L的實車圖和價格一出來，有點驚訝，雖然軸距是加長了50毫米不假，可這12.98萬起步的指導價，在眼下這個市場里，聽起來總讓人覺得豐田有點自信，要知道，它的兄弟車型卡羅拉，人家新版本的入門一口價已經(jīng)到10萬以內(nèi)了，這一下就是3萬多的差價，你說雷凌L這底氣，到底從哪來？

首先，說以下大家最關心的加長。部分車型軸距從2700mm拉到2750mm，車長也跟著增加。你問我這5厘米后排實際體驗差距大嗎？我說實話，對于日常家用，尤其是后排經(jīng)常坐人的家庭來說，從剛好夠用到略顯寬松，這個提升是能切實感知到的，算是戳中了一些老車主的痛點了。

內(nèi)飾的變化，可能比外觀更值得一說，取消了大量實體按鍵，換上了貫穿式出風口和一塊12.9英寸的大屏，關鍵是用上了高通8155P芯片，這對于以往的豐田來說，絕對算是一次智能升級，車機反應慢、邏輯卡頓的帽子，這次總算能摘了，但你也別期待它能像一些國產(chǎn)新能源車型那樣給你帶來驚喜，它的目標更像是做到不拖后腿。

動力還是大家熟悉的1.2T、2.0L自吸和1.8L雙擎。如果讓我拋開參數(shù)，純粹從日常家用省心的角度給建議，那我?guī)缀鯐敛华q豫地推薦你考慮雙擎版本，這套1.8L混動系統(tǒng)，動力談不上猛，但平順、省油。

最后，大李想說：我感覺現(xiàn)在擺在雷凌L面前有兩座大山，一座是同門兄弟卡羅拉更親民的價格，另一座是國產(chǎn)新能源車，在同樣的價位里，用更炫的設計、更好的配置和新能源的身份瘋狂搶奪市場，不信大家看看銷量就知道了，11月份，雷凌的銷量只有1403輛，而它的主要競品，比如軒逸、朗逸，雖然也承壓，但基數(shù)依然龐大，而且以雷凌L目前12.98萬的起售價，甚至已經(jīng)和終端優(yōu)惠后的一些B級車，比如日產(chǎn)天籟、乃至自家的凱美瑞產(chǎn)生了價格重疊，同樣的預算，是買一輛加長的A級車，還是踮踮腳上一輛正經(jīng)的B級車？這會是消費者要算的賬。

總之，我的建議很簡單：做個等等黨，絕對不虧，讓市場的子彈再飛一會兒，答案會更清晰。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。