今天（26日），歷時(shí)五年多建設(shè)的烏魯木齊至尉犁高速公路通車。上午11時(shí)30分，烏魯木齊南收費(fèi)站閘口抬桿，首批車輛正式駛上高速。烏尉高速公路的全線通車，徹底打通了天山南北交通阻隔，串聯(lián)起新疆“烏魯木齊都市圈”“北疆城市帶”和“南疆城市群。烏尉高速公路，一共穿越16條斷裂帶，主線設(shè)計(jì)有12座交互立交和17座隧道，地形復(fù)雜、路況特殊。如何筑牢通行安全防線？

　　300多公里穿山過(guò)橋 全方位保障通行安全

　　記者乘坐的車輛從烏魯木齊市區(qū)駛出約20公里，就來(lái)到了烏魯木齊南收費(fèi)站。從這里啟程，一路向南，穿越天山，就可抵達(dá)南疆巴音郭楞蒙古自治州尉犁縣。

　　車輛開(kāi)到白楊溝大橋上，這是一座烏尉高速的標(biāo)志性大橋，它橫跨山谷，更是一段安全守護(hù)的“樣板段”。

　　從橋頭出發(fā)，就能看到各種警示標(biāo)識(shí)；行駛在橋面，不斷能看到橋側(cè)的防眩板；通過(guò)路段上的100多處電子顯示屏可及時(shí)發(fā)布道路通行相關(guān)信息。整條烏尉高速沿線山勢(shì)連綿起伏，山體兩側(cè)還大量覆蓋安裝了用來(lái)攔截落石的柔性防護(hù)網(wǎng)。

　　經(jīng)過(guò)大橋后，記者車輛沿烏尉高速主線一路往南行駛，穿山過(guò)橋，便來(lái)到了全長(zhǎng)22.13公里的天山勝利隧道——世界最長(zhǎng)的高速公路隧道。

　　天山勝利隧道的內(nèi)部，堪稱“地下安全標(biāo)桿”。在入口處有個(gè)地方叫中導(dǎo)洞，它的特別之處在于，除了左洞和右洞兩條正常通車的隧道之外，這個(gè)地方還有一條應(yīng)急通道，也就是在發(fā)生險(xiǎn)情的時(shí)候，車輛就可以通過(guò)這個(gè)中導(dǎo)洞，第一時(shí)間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

　　隧道側(cè)壁布滿智能逃生指示燈，亮起的綠色箭頭指向就近的共126個(gè)洞，這些洞是緊急情況下的“人行橫通道”，也是可以通往中導(dǎo)洞的安全通道。

　　為防止駕駛?cè)藛T視覺(jué)疲勞，隧道內(nèi)間隔分布著低飽和度配色的、采用防火阻燃材料制作的新疆特色優(yōu)美壁畫。

　　在隧道里面還設(shè)置了多處緊急求助電話，摁下按鈕，對(duì)著指定區(qū)域說(shuō)話，求助信息就會(huì)被第一時(shí)間傳達(dá)到最近的監(jiān)控中心。

　　天山勝利隧道共配置了五萬(wàn)多臺(tái)（套）機(jī)電設(shè)備，監(jiān)控中心可以精準(zhǔn)控制到每臺(tái)設(shè)備。整條隧道被劃分成56個(gè)控制單元，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)隧道的分段式、數(shù)字化管理。在監(jiān)控中心，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的、毫秒級(jí)的預(yù)警與響應(yīng)。

　　監(jiān)控中心是隧道安全運(yùn)營(yíng)的核心樞紐，整條烏尉高速共設(shè)置三處監(jiān)控中心，庫(kù)爾勒總監(jiān)控中心與永豐、天山勝利隧道兩個(gè)分中心協(xié)同聯(lián)動(dòng)，承載著實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急調(diào)度、智能管控等關(guān)鍵職能。

　　中國(guó)交建新疆烏尉公路包運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)黨委書記 涂光勝：智慧監(jiān)控平臺(tái)可以高效發(fā)揮處置功能，一旦遇到突發(fā)事件，可以通過(guò)一鍵聯(lián)動(dòng)，下發(fā)指令，第一時(shí)間通知交警、路政、消防、應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)人員，馬上奔赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援。

　　隨著烏尉高速全線通車，這條交通大動(dòng)脈的通行安全，不僅關(guān)系著司乘人員生命財(cái)產(chǎn)，更是保障物流、民生大通道高效、暢行的必要前提。