同一個國家卻要查護照？

2023年一個平常的下午，吉隆坡機場有個做生意的老板，急得滿頭大汗。

他不是出國，就是去趟國內(nèi)的沙撈越，結(jié)果因為沒帶身份證，硬是被地勤攔在了登機口。

這不是演習，也不是那種特殊時期的管控，這就是我們隔壁鄰居家每天都在發(fā)生的真事兒。

你要是告訴一個北京人，去上海得辦簽證，呆久了還算“非法移民”，他肯定以為你在講鬼故事。

但這事兒在馬來西亞，那是實打?qū)嵉姆伞?/p>

同一個國家還得過海關(guān)，這操作簡直就是現(xiàn)代版的“畫地為牢”。

要搞懂這事兒，咱們得把日歷翻回一百多年前，去翻翻英國殖民者留下的那些爛賬。

現(xiàn)在的馬來西亞地圖，說白了就是英國人當年強行拼湊出來的“縫合怪”。

西邊是馬來半島，也就是咱們常說的“西馬”，早在19世紀就被英國人用炮艦轟開了大門，強行把一堆蘇丹國捏成了一個面團。

而東邊那兩個——沙巴和沙撈越，那壓根就是另一個世界的存在。

特別是沙撈越，這地方的歷史比好萊塢大片還狗血。

1841年，有個叫詹姆斯·布魯克的英國混子，本來是去探險的，結(jié)果單槍匹馬跑過去幫當?shù)靥K丹打架平叛。

這人也是個狠角色，憑著膽子大路子野，反手就從蘇丹手里“騙”來了一塊封地，自己當起了“白人拉者”，也就是土皇帝。

這一家子白人在熱帶雨林里世襲統(tǒng)治了一百年，建立了個獨一無二的“白人王朝”。

你想啊，這種充滿了個人英雄主義的地盤，跟海對面那些信伊斯蘭教的傳統(tǒng)蘇丹國，能是一條心嗎？

根本就尿不到一個壺里。

到了二戰(zhàn)后，民族獨立的大風刮起來了，好戲這才真正開場。

1957年，西邊的馬來亞已經(jīng)敲鑼打鼓獨立了，也就是后來馬來西亞的核心班底。

可東邊那倆“窮親戚”——沙巴和沙撈越，這時候還歸英國女王直轄呢。

英國人想撤，不想管這攤子爛事了，但又怕這兩個孤兒一撒手，立馬就被南邊虎視眈眈的印尼一口吞掉。

于是，英國人就當起了黑心媒婆，死活要撮合東馬這兩個窮小子嫁給西馬這個富表哥。

但這婚事從一開始就是個坑。

東馬那邊的土著大佬們又不傻，心里門兒清：我們這地廣人稀，雖然現(xiàn)在窮點，但地底下全是寶，而且我們主要是伊班人、卡達山人這些原住民，跟西馬那些馬來人，無論吃飯口味、說話語言還是拜的神，完全是兩條道上跑的車。

這要是合并了，西馬幾百萬人口涌過來，那不就是傳說中的“騰籠換鳥”嗎？

到時候連渣都不剩。

為了把這樁“拉郎配”搞定，平息東馬那邊的恐慌，1963年，幾波人坐下來簽了個《馬來西亞協(xié)議》（MA63）。

這就相當于簽了個超強版婚前協(xié)議，特別是里面的“沙巴20點條款”和“沙撈越18點條款”，那簡直就是東馬手里的保命符。

其中最狠的一招，也是直到今天還在發(fā)揮作用的殺手锏——移民自主權(quán)。

協(xié)議白紙黑字寫著：東馬有權(quán)不讓西馬人隨便進來。

這就是為啥到現(xiàn)在，西馬人去東馬只能免簽呆90天，還得乖乖排隊過海關(guān)，還要出示證件，而東馬人去西馬卻像逛自家后花園一樣。

這不是什么歧視，這是弱勢一方為了怕被吞得連骨頭渣都不剩，拼死爭來的最后一道防盜門。

可這婚結(jié)了六十年，日子過得那是相當湊合，家里的賬本從來就沒算平過。

東馬人手里雖然握著移民權(quán)的尚方寶劍，但兜里是真干凈。

你知道嗎？

馬來西亞引以為傲的石油天然氣，一大半都在東馬的海底下埋著呢。

當初說好的“資源換發(fā)展，大家一起發(fā)財”，結(jié)果呢？

吉隆坡的雙子塔蓋得直插云霄，西馬的高速公路修得跟蜘蛛網(wǎng)似的，回頭再看產(chǎn)油的東馬，好多地方連條像樣的柏油路都沒有，坑坑洼洼的像是被炸過一樣。

在東馬老百姓眼里，聯(lián)邦政府就像個拿著粗吸管的巨人，插進東馬的血管里猛吸，然后把營養(yǎng)全輸送到了吉隆坡。

這種感覺，就跟咱們打工人看著工資條被扣稅一樣，心都在滴血。

這種“資源詛咒”讓東馬人產(chǎn)生了一種強烈的被剝奪感，他們覺得自己根本不是國家的合伙人，純粹就是個人肉提款機。

更有意思的是，這種制度設(shè)計在保護了東馬的同時，也搞出了一種特別奇葩的心理隔閡。

你要是去問個沙撈越的年輕人是哪人，他八成先跟你說“我是沙撈越人”，想半天可能才補一句“也是馬來西亞人”。

這種地域認同的撕裂，比海關(guān)那枚印章還難洗掉。

西馬的公務(wù)員和老師被派到東馬工作，往往被當?shù)厝水敵伞巴鈦碚摺?，甚至有點“半殖民者”的意思。

因為在很多具體法律執(zhí)行上，比如買地、教育這塊，東馬都死守著自己的一套土著習俗法，堅決不讓西馬的法律滲透進來。

2019年聯(lián)邦政府想修憲，重新審視MA63協(xié)議，也是意識到再不解決這個“分家產(chǎn)”不均的問題，這個家早晚得散伙。

縱觀世界歷史，像馬來西亞這樣在一個主權(quán)國家內(nèi)部實行如此嚴格的“一國兩制”，而且還能維持半個世紀的，放眼全世界也是沒誰了。

它跟美國的聯(lián)邦制不一樣，跟蘇聯(lián)那種加盟共和國也不是一回事，它更像是一種互相提防的“政治搭伙過日子”。

當年英國人為了地緣戰(zhàn)略亂點的鴛鴦譜，現(xiàn)在成了馬來西亞政客們最頭疼的拼圖游戲。

未來會咋樣？

誰也說不準。

也許有一天，當東馬的路能修得跟西馬一樣好，當賣石油的錢分得大家都滿意的時候，那張限制通行的“臨時入境卡”才會進博物館。

每一個在吉隆坡機場排隊等著去古晉的馬來西亞人，都在用腳投票，丈量著這條崎嶇的國路。

參考資料：

莫哈末·阿斯里，《馬來西亞聯(lián)邦制的演變與挑戰(zhàn)》，馬來亞大學出版社，2018年。

詹姆斯·錢，《砂拉越與沙巴：歷史的糾葛》，新加坡國立大學出版社，2020年。

《馬來西亞協(xié)議》（1963年），英國國家檔案館藏本，檔案號DO 169/245。

這里的黎明靜悄悄，《婆羅洲的白人拉者》，三聯(lián)書店，2015年。