看到中日交惡的下場，韓國“四大掌門”集體訪華，李在明希望中國能解后顧之憂。

日前，韓聯(lián)社稱，三星電子會長李在镕、SK集團會長崔泰源、現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣、LG集團會長具光謨，這四位掌控韓國經(jīng)濟命脈的商界巨頭，想要率領(lǐng)由200家企業(yè)組成的龐大代表團，計劃在明年年初集體訪華。

從左到右，李在镕、崔泰源、鄭義宣、具光謨

值得一提的是，這是韓國工商界時隔6年多以來，發(fā)起的最高規(guī)格對華訪問，上一次如此興師動眾，還是在韓國前總統(tǒng)文在寅執(zhí)政時期。此次“四大掌門”想要再次訪華的背后，藏著韓國上下的集體焦慮，韓國總統(tǒng)李在明自然也希望通過這次訪問，讓中國幫忙解除韓國的后顧之憂。

最近，韓國親眼目睹了中日交惡后日本的慘痛下場，這也成為了韓國政壇和商界的“清醒劑”。近期，日本首相高市早苗公然發(fā)表涉臺錯誤言論，嚴(yán)重破壞中日關(guān)系政治根基，讓原本疲弱的日本經(jīng)濟遭受重創(chuàng)，光是旅游業(yè)受挫就將導(dǎo)致日本未來一年經(jīng)濟損失數(shù)萬億日元，更不用說許多日企對中國業(yè)務(wù)的依賴度非常高，這導(dǎo)致日本股價暴跌，股市、債市、匯市陷入“三殺”局面。

要知道，中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，日本累計在華投資超1300億美元，而韓國對中國的經(jīng)濟依賴度，比日本有過之而無不及。今年上半年韓國對華出口占總出口的近3成，半導(dǎo)體、汽車、電池三大支柱產(chǎn)業(yè)幾乎全靠中國市場消化，供應(yīng)鏈上更是深度綁定，電池材料對華依賴度接近100%，一旦供應(yīng)鏈中斷，韓國相關(guān)工廠將立馬關(guān)門停產(chǎn)。這也讓韓國意識到：中日交惡那樣的下場，韓國根本承受不起。

李在明

所以，李在明的后顧之憂和四大掌門此行的核心訴求，遠不止于“拿到稀土”、開拓市場，而是想要“系統(tǒng)性的經(jīng)貿(mào)確定性”，既包括供應(yīng)鏈安全保障，也包括市場準(zhǔn)入待遇，更包括政策穩(wěn)定的可預(yù)期性。

作為高度依賴出口的經(jīng)濟體，韓國今年經(jīng)濟增速被各大投行下調(diào)至1.6%，出口額同比下降約10%，通脹壓力持續(xù)上升，已陷入“低增長、高通脹”的滯脹風(fēng)險邊緣。而這一切的破局關(guān)鍵恰恰在中國。

從供應(yīng)鏈來看，韓國的工業(yè)體系早已離不開中國。無論是半導(dǎo)體、新能源汽車還是電池業(yè)務(wù)，幾乎全都依賴中國上下游配套。從市場維度看，中國是韓國不可替代的增長極。隨著中國消費升級與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車、智能終端、綠色能源等領(lǐng)域形成萬億級市場，而這些正是韓國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

李在明

李在明深知，放棄中國市場，就是放棄韓國經(jīng)濟的未來，這也是他上臺后多次強調(diào)“要實質(zhì)恢復(fù)中韓合作”的核心原因。中日交惡后日企受挫的案例，讓韓國企業(yè)愈發(fā)警惕“被地緣政治綁架”的風(fēng)險。李在明政府推行“務(wù)實外交”，正是希望通過企業(yè)層面的深度綁定，建立政企聯(lián)動的緩沖機制。

值得注意的是，此次四大掌門集體訪華，既帶著簽署合作備忘錄、開展一對一洽談的明確目標(biāo)而來，也帶著李在明政府的深切期許和韓國經(jīng)濟的未來寄托。他們要解的后顧之憂，是供應(yīng)鏈的安全、市場的穩(wěn)定，也是政策的確定性。在全球經(jīng)濟充滿不確定性的今天，韓國的選擇無疑是清醒且務(wù)實的。