羅馬俱樂部正式邁出關(guān)鍵一步，推進一座可容納6.2萬人的全新主場建設(shè)計劃。該項目預(yù)計總投資最高可達(dá)10億英鎊，若推進順利，完工時間有望提前。

以下是羅馬俱樂部的公告

羅馬俱樂部宣布，2025年12月23日，俱樂部已正式提交新球場項目的技術(shù)與經(jīng)濟可行性研究報告（PFTE）。這一關(guān)鍵性進展，使俱樂部距離落實歐洲最具雄心和最現(xiàn)代化的體育基礎(chǔ)設(shè)施項目之一又邁出了重要一步。此次提交的項目文件是最終設(shè)計階段之前的核心環(huán)節(jié)，代表著長期深入研究的階段性成果。整個項目在推進過程中始終堅持技術(shù)層面的嚴(yán)謹(jǐn)性，高度重視可持續(xù)發(fā)展，并秉持清晰而明確的愿景：為羅馬這座城市及其球迷打造一座真正配得上其歷史、激情與未來的體育場館。

新球場規(guī)劃內(nèi)容包括：一座具有紀(jì)念意義的南看臺Curva Sud，規(guī)模為歐洲最大，被設(shè)計為球場的核心區(qū)域，同時也是羅馬球迷激情與身份認(rèn)同的象征。以羅馬傳統(tǒng)文化為靈感的標(biāo)志性建筑設(shè)計，融合當(dāng)代建筑線條，并與當(dāng)?shù)爻鞘协h(huán)境建立緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代化、多功能空間布局，使球迷在非比賽日同樣能夠體驗羅馬俱樂部的文化與氛圍。圍繞交通出行、公共服務(wù)、環(huán)境可持續(xù)性和城市融合所制定的專項配套措施，目標(biāo)是將該項目打造為羅馬首都范圍內(nèi)具有示范意義的體育與社會綜合中心。

羅馬俱樂部特別并鄭重感謝羅馬市市長羅伯托-瓜爾蒂耶里在整個過程中給予的支持、配合與持續(xù)協(xié)作，這些努力使得這一關(guān)鍵性階段得以順利完成。

同時，俱樂部也感謝羅馬市政府相關(guān)機構(gòu)、地方行政部門以及所有參與方在協(xié)同推進項目中的付出，相關(guān)合作將在未來數(shù)月繼續(xù)展開。最終項目的提交，標(biāo)志著工程向正式開工邁出了實質(zhì)性一步，也進一步確認(rèn)了俱樂部為羅馬建設(shè)一座現(xiàn)代化、環(huán)境可持續(xù)且在經(jīng)濟層面穩(wěn)健可行的球場的堅定決心，使其成為整座城市及全體球迷的驕傲。

鑒于該項目在規(guī)模、球場現(xiàn)代化水平、潛在城市影響以及整體規(guī)劃時間表方面的重要性，皮耶特拉拉塔新球場已被納入2032年歐洲杯潛在比賽場地名單。

羅馬俱樂部將繼續(xù)以激情、責(zé)任感與雄心推進相關(guān)工作，俱樂部新主場的未來正一步步走向現(xiàn)實。

加油，羅馬。

（公告完）

據(jù)《太陽報》報道，羅馬新球場由知名球場建筑事務(wù)所Populous操刀設(shè)計，預(yù)計可容納約6.2萬名觀眾。羅馬希望在2028年前正式遷入新主場，告別與同城對手拉齊奧共用多年的羅馬奧林匹克體育場。項目總成本預(yù)計約為10億歐元，約合8.7億英鎊，這將使其成為意大利歷史上造價最高的足球場。標(biāo)志性亮點之一是巨型Curva Sud看臺，其設(shè)計靈感來源于多特蒙德主場的“黃色之墻”，該看臺預(yù)計可單獨容納約2.1萬名球迷。

整個開發(fā)計劃還包括在羅馬蒂布爾蒂納周邊建設(shè)高速鐵路和地鐵接入，新建道路、有軌電車線路與橋梁，并配套商業(yè)與娛樂綜合體，整體采用環(huán)保設(shè)計并規(guī)劃大量綠地空間。不過，該項目也引發(fā)了一定爭議，部分當(dāng)?shù)鼐用駥η驁隹拷t(yī)院以及部分原本規(guī)劃為公共綠地的選址提出反對意見。

該新球場項目由俱樂部所有者弗里德金集團推動，集團主席為丹-弗里德金。該集團同時也是埃弗頓的老板，埃弗頓的新球場已于今年早些時候完工。今年8月，羅馬曾在希爾-迪金森球場與埃弗頓進行比賽，那場比賽同時也是該球場的揭幕戰(zhàn)。